高松琴平電気鉄道

宮城電気鉄道の車両の一部は他の中小私鉄に譲渡されていますがその中でも特に長命を誇ったのが高松琴平電鉄に譲渡された元宮電クハ300形でした。このクハ300形のうちの2両は後に鋼体化され宮電時代とは異なる姿をしていました。ではこのクハ300形はいつまで宮電時代の車体を維持していたのでしょうか。 クハ300形の琴電譲渡の時期 宮城電気鉄道クハ300形は1926年に日本車輌で製造された木造3扉通勤型車両で当初はサハ300を名乗っていましたが後にクハ300と改称されます。同車は宮電が国有化され仙石線になった後の1952年に除籍されその後に高松琴平電鉄に譲渡されました。この1952年という時期は宮電の譲渡…

高松琴平電気鉄道では元宮城電気鉄道の車両が何両か走っていました。以前に紹介した67号以外にも琴電にはもう一両の車両が運用されていました。 もう一両いた宮電生まれの車両 高松琴平電気鉄道2000形230号。これがもう一両いた宮電生まれの車両です。元は67号も同じく2000形の一族で制御付随車でしたが後に鋼体化した後に電装化されて運用されていました。2000形は元々宮電クハ300形族で3両共譲渡されておりそれぞれが2000形の210・220・230号として運用されていました。登場時はいずれも琴電の本線格の琴平線で運用されていましたが後に長尾・志度線と言った琴平線に比べ小柄の車両が運用される線区へ転…

琴電の主要路線である琴平線の「一宮駅」に行ってきました。 こちらは琴平線の半分が折り返しをする駅ですので、琴電には珍しく駅員さんが一人います。従って、ホームには勝手に入れません。ただし、お昼休み１時間くらいは駅員さんが不在になります。 駅周辺は琴電としては開けています。 駅前にパン屋さんもあります。 近くには高松南高校があり、高校生で朝夕は賑わいます。 高松築港・瓦町方面は本数が多くなります。 琴平方面は本数が半分になります。 折り返し駅ですから、ホームが３線あります。 瓦町方面から一宮駅折り返しの電車が来ました。すでに行先表示は「高松築港」 になっていますね。 一宮駅に入線しました。 すぐに…

綱島急行氏作成・提供。今回の記事は四国に飛びます。 2021年11月3日、四国を走る高松琴平電気鉄道のレトロ電車（3000形300号と1000形120号）の引退を記念し、「長尾線・琴平線Last運行」と「300号・120号Last撮影会」が開催されました。 綱島急行氏提供。元京王車と並ぶ3000形300号です。 今回引退したのは3000形300号と1000形120号です。両車両とも現在の琴平線の前身である琴平電鉄の開業期である1926年から約90年間活躍しました。 最終運行「長尾線・琴平線Last運行」は名前の通り長尾線と琴平線で行われました。その際300号と120号は連結して運行されました。…

2019年四国旅行4日目の撮影分です。まずは朝から、高松城のお堀端脇でことでん琴平線・長尾線の列車を撮影。 撮影日 2019年11月12日 火曜日 撮影地点 高松築港～片原町間 城内第二踏切 8:21～ こくみん共済・セブンイレブン ほか 8:34～ 綾川町 ほか 9:09～ 1107編成・お～いお茶 ほか 9:47～ 京急色1081・1083編成 ほか 10:30～ 京急色 1081編成(2) ほか 続き 8:21～ こくみん共済・セブンイレブン ほか 高松琴平電気鉄道 1300形 1307編成 長尾線 長尾行き ラッピング:こくみん共済 8:21 1200形 1201編成 + 1200形 …