鶴見線

前置き(主旨はもっと下) 2023/12/27に4人の友達と鶴見線に乗りました。 海芝浦駅に行くために、浅野駅で乗り換えます。 特に鶴見線は本数が少ないので、乗り過ごしに注意していましたが... なんと乗り過ごして弁天橋駅まで来てしまいました!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ヤバいと思って時刻表を確認したとき、なんと次の列車は45分後!!! ガーーーーーン!!!!!!!(実際は予定通りだからあんまり絶望でもないけど暇) そして途方に暮れていた時、駅の近くの踏切が鳴り出しました。何だと言っていたら、 時刻表には書いていない臨時列車のE131系が来たのです!!! しかも、…

つり革の先に駅銘板。 海沿いの通勤電車らしいですね。 停車中の車窓です。 窓いっぱいのみなも。 そして、その先に大きな橋。 高く伸びる2本の支柱が印象的な鶴見つばさ大橋です。 橋は海芝浦駅からの風景的シンボル。 開放された出入口でも、海芝浦駅にやってきた人を出迎えてくれます。 ちなみに真冬の朝、目の前のみなもは全く別の表情を見せてくれます。 陽の反射とはわかっていますが、場所柄 ゴジラが海中から出現するかのようです。 海沿いのリビングルーム。 風のない穏やかな晴れの冬には、居心地のいい発車待ちになる海芝浦駅なのでした。 まもなく思い出になる鶴見線の205系です。 鉄道ランキング

205系が海芝浦駅に入線してきました。 表示を見ると既に鶴見です。 はや！ 停車した列車のホーム横は海。 鏡のようなみなもの青さが際立っています。 そして鶴見駅側の205系正面です。 まさに海に横づけされている205系です。 下車できない海芝浦駅です。 観光地化していることもありやってきた乗客がホームにチラホラです。 ちなみに写真左側に東芝事業所への改札口があります。 そして、駅名板。 これだけ海など水面に近い駅名板は他にないと思います。 青い海と隣り合わせの205系。 さあ、今度は車内からを記録しましょう。 なかなか素敵なんですよ(^.^) 鉄道ランキング

置き換わる鶴見線205系の記録記事を続けています。 浅野駅から鶴見駅側を見ています。 鶴見駅からの205系が入線してきました。 その205系車内からの浅野駅入線風景です。 本線複線から芝浦支線が複線のまま平面分岐するのは凄いですね。 浅野駅の海芝浦駅行きホームです。 分岐してからホームがあるため、かなり湾曲しています。 支線に入りました、 運河沿いに進みます。 そして新芝浦駅です。 運河沿いのホームの先でＸの右側が消えています。 近づくと様子がよくわかりました。 右側の線路は工場へ入ってきました。 そして単線に。 首都圏で運河沿いの単線なんて珍しいですね。 そして終点。 海芝浦駅が見えてきまし…

12月30日記事の続きです。 205系が発車しました。 “あんぜん”に向かってです。 まさにご安全に、ですね。 片面ホームの大川駅。 出口もとてもシンプルです。 そんな大川駅の時刻表です。 日中は全く無し。 周辺工場へ勤務されるかたを主対象にしている発車時刻ですね。 そして大川駅の外観。 撮影した2014年じはこのような感じでした。 加えて、駅先端に踏切もありました。（今は通行できないようです） 工場地帯の真ん中にある駅ホームという位置づけがよくわかります。 踏切の渡り板から撮影できました。 元気よく伸びた雑草が印象的。 本数が少ない大川支線。 帰りましょうかね。 大川駅の205系ひとコマでし…

先日投稿した以下の記事 「2015年安善駅構内／米タン列車との遭遇 その１」の続きになります。 先に「その１」を閲覧してから本記事をお読みください。 EF210に牽引され、扇町方面から安善駅に入線してきた「タキ列車」は米軍横田基地へ航空燃料を運んだ列車の「返空」でした。 返空列車は、安善駅の構内、ホームに立つ自分のすぐ目の前で停車しました。 列車は構内で待機しているDE10と並びました。 「返空」列車の先頭に立つEF210とタキの連結部分です。 この写真を撮影した後、EF210はタキ「返送」列車は切り離されました。 EF210はそのまま直進し、専用線からDE10に牽引され安善駅に入線したタキ列…

ボウボウな雑草。 その先に205系。 2014年夏の鶴見線大川支線の大川駅です。 浅野駅を発車した205系は武蔵白石駅手前で支線に入ります。 数分後には終点の大川駅に到着。 大川駅の終点部。 周辺の工場へ行かれる方で改札口は大混雑です。 改札口と反対側。 鶴見行きの先頭車両です。 片面ホームの大川駅。 こうして見るとホーム幅もあまりありません。 混雑するわけですね。 その鶴見側を見ると背の高い架線柱です。 鉄道以外の電気も送ろ門型鉄塔。 工場地帯を走る鶴見線らしいですね。 鉄道ランキング

今回は205系はいつまで残るのかについて書いていきます。 1.現在在籍している路線 「仙石線」 「南武支線」 「鶴見線 ※既に運行は終了済み」 205系もここまで少なくなりました。現在残っているのはこの3路線、このうち鶴見線は全編成が運用終了しており、まだ残っている編成も近々廃車回送され解体されると思われます。 2.仙石線205系 仙石線は全列車が205系の直流路線で、東北では珍しいです。仙石線でもE131系による置き換えが近々始まりそうです。実際、廃車回送が始まっていますので、早めの記録を。 3.南武支線205系 南武支線はちょっと特殊で、予備車としてW4編成が残っています。結構運用に入って…

暑い日だからこそ来たくなるのがユーランド鶴見だ。 その動機はもちろんキンキンに冷えた水風呂に由来する。 かつてこのユー鶴は関東一と言われた水風呂の冷たさで有名だった。 設定は7℃、当時付いていたデジタルの水温計では「5.9℃」の表示まで見たことがある。 ある日、ある者が自前の水温計を持ち込んで、実際のユー鶴の水風呂は12℃であると喧伝した。 そんなこと、わかってたよ。 無粋だなと思った。 今日のユー鶴は針式の水温計で14℃だった。 手足がしびれるほどではなかったから、実際にそれくらいだと思ったし、それで十分だった。 「『スランプだ』と口にできるのは一流だけ」との格言を聞いたことがある。 俺が聞…

昨年末から走り始めた鶴見線のＥ１３１系１０００番台。あっと言う間に増殖し、２月上旬のこの日は、もはや２０５系は朝夕のラッシュにチラリと顔を出す程度だった。 「国鉄臭(笑)」の無い車内は明るい。座布団と背もたれの色が異なるというのも面白い。 鶴見から乗った列車は武蔵白石止まり。下りホームに止まったまま鶴見へと折り返す。ブラックフェイスは精悍だけど、ちょっと重い・・・。 この電車は殊の外車体が光輝く。その様は「太刀魚」のよう。 この３月のダイヤ改正からワンマン運転になり、Ｅ１３１の車掌姿も短期間に終わっている。 暮れなずむ頃、真っ赤なテールライトの光を残して発車して行った。 このあとは、鶴見駅前で…

鶴見線の大川を訪問したあとは、まだ午前9時ですが、浜川崎経由で早々に帰宅です。・・・と、言うのも、ラッシュアワーを過ぎた鶴見線は、途端にローカル線になるからです。列車の本数があれば、海芝浦や扇町にも行ってみようと思いますが、乗った電車で戻らないと、あっという間に2～3時間経ってしまいます。よって、あまりにも時間的効率が悪いので諦めました。 １．E131系3連 （安善：2024年3月） ここは安善です。この駅には在日米軍鶴見貯油施設に出入りするタンク車のヤードが現在もあり、浜安善までの貨物側線が分岐しています。かつては浜安善に行く途中の、運河に架かる安善橋から、夕陽を浴びる大川支線のクモハ12形…

こんにちは！ 本日、中央線E233系0番台グリーン車の国府津車両センター疎開回送が行われました。疎開されたのはサロE232,E233‐25,26の4両です。国府津車両センター内での動きを撮影してきましたので、この記事でご紹介したいと思います。まず、13:10頃、下曽我駅から歩いたときに一番最初に見える留置線にE233系H53編成がサロ4両を組み込んだ状態で止まっていました！ グランドE233系、初めてまともに撮ったような気がします。まさか最初が国府津になるとは思いませんでしたけれども（笑） 跨線橋の上からの様子です。この時、E233系H53編成は通電さえもしていなかったので、近いうちの動きはな…

久々の鶴見線大川駅ですが、ずいぶん前に息子を連れて休日の暇つぶしに大川を訪れたことがありました。ちょうど息子が電車に興味を持ち始めたころだったので、その時は鶴見線をただ乗るだけでしたが、すでにクモハ12形はなく、103系に代わって205系が走っていました。 １．クモハE131-1007 （大川：2024年3月） その205系も引退してしまいましたが、まさか完全新製のE131系が投入されるとは思いませんでした。鶴見線に新車が新製配置されたのは、鶴見線の前身である鶴見臨港鉄道以来ではないでしょうか。さて、この日は、そのE131系を見に来たわけですが、最近の電車はみんな同じ電車に見えてしまいます。そ…

先月の桜の開花が足踏みをしている頃、平日に休暇が取れたので、朝からぶらっと出かけました。ちょうどラッシュアワーだったので、いつものように出勤感覚で京浜東北線に乗ったものの、さてどこに行こうか？ たまたま乗った電車は鶴見行でした。そう言えば、鶴見線に新車が入って、ワンマン運転が始まったという話を聞いたばかりでした。しばらく鶴見線はご無沙汰していたのですが、「たまには新車を見に行こう！！」と、いうわけで、今回は最新ネタの号外です。 １．鶴見駅の鶴見線ホームにある路線図 （鶴見：2024年3月） ・・・で、そのまま鶴見に到着。久々の鶴見線はまだラッシュアワーの最中で、小さいホームには大勢の通勤客がい…

□鶴見は誰のもの？ まあマリノスとフロンターレですからね、こんなものは神奈川ダービーでしかないわけで。ベルマーレとか横浜FCとか横浜FCとか相模原とかYSCCとかには悪いですけど。なんなら、フリューゲルスやらゼルビアにも悪いですが。神奈川ダービーといえば、このカード。川崎と横浜、東海道線の駅ならばお隣同士ですよ。スタジアムでいえば新丸子と小机ですけど、最寄りに準ずる徒歩圏駅としては武蔵小杉と新横浜があって、こっちはこっちで相鉄線が乗り入れて以降は、東横線で一本です。 ちなみに一昔前ならFC東京とレイソルがやるときに「金町はどっちのものだ？」というお遊びが発生したものですけど、それで言えば「鶴見…

千葉県北西部に住んでいると横浜界隈は一応日帰り圏内ではあります。しかし今回は横浜市内に一泊して横浜観光をするプランを実施してみました。 「朝一番にズーラシアに行ってゆっくり過ごすため」というのが公式の見解ですが、ラーメン博物館近くのホテルにお安いプランを出すホテルがあったからという事情もあり、「久々に横浜1泊も面白いだろう」と考えたためもであります。新横浜ですけど。 そんな横浜な日々のスタートは「まずは横浜中華街」のつもりだったのですが、つばさ公園から羽田を眺めて横浜に向かう途中「扇町」と書かれた案内表示が目に入り、長い間路線図でしか知らなかった鶴見線の世界に足を踏み入れてしまいました。 私は…

私の職場は入社式と集会が行われる。 シフト制だから、出られない人もいる。 私は、出られない訳じゃないけど出なかった。 6日連続勤務、夜勤入り、夜勤明け残業。きつい。体もたないわ… こんな状況で、たった1時間の集会にでるため3時間も早く出勤しなくちゃならないなんて、納得いかないもの。 上司(シフト作った張本人)には、こんな状況で、出れないと伝えた。 そうですよね、スミマセン。と言っていたが… と、言いたいことはあったけど、ぐちぐちするのは嫌なので、おしまい 私、10年勤めた。 表彰された。旅行券いただけるわ✨ いい季節になったから、ローカル線に乗るプチな旅がしたいな🎵 調べてたら 渓谷やら海沿い…

少し前まで寒い日が続いていたのにここ数日で急に一気に暖かくなりましたね。シャワーを浴びてる最中に給湯器の電源を切られ、危うく命尽きそうになったのが遠い昔のように感じます。萩薬師です。 今月も適当に月報していこうと思います。 3/1 西武線 3/6等 鶴見線 3/8 10-470F特急代走 3/10 相鉄線 3/14 弾丸長野 3/20 御徒町→東京 3/30 方向幕撮影会 雑記 3/1 西武線 6117Fが無印快急に入る運用だったのでオタクを呼びつけ御撮影。HMついてから初めて撮ったらしいです。運用が微妙だからとか言い訳せずにもうちょい真面目に撮らないとですね…。ちなみに今日は元町からの野球臨…

後編は10月以降の話を。 10月 川越まつりに関連して10/14,15に臨時列車として185系が海浜幕張にやってきた。海浜幕張〜川越をJR経由、特急で行くやつなんて果たしてオタク以外でいたんだろうか？ そんな川越まつりもちょっとだけみてきた。まー人が多いこと… その翌週10/21には中央線高尾駅の工事の関係で高尾に行けない電車が大量に発生。中でも八王子行き、相模湖行きの中央特快はなかなか新鮮だった。 そして10月末には房総特急の全車指定席化が発表。この時はまだ誰も知らなかった、これが大改悪のフラグだったなんて… 11月 11月は大学の学祭シーズン。私もいろんなところを見て楽しむと同時に自身の価…