１０系

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 ＪＲ東日本の八高線と釜石線に新型ハイブリッド車ＨＢ－Ｅ２２０系が投入されることが決まりました。 両線とも現在はキハ１１０系により運行されていますが、ついに新型車両に置換です。しかも最新のハイブリッド車両。ほぼ電車です。 八高線と釜石線のＨＢ－Ｅ２２０系 ※ＪＲ東日本のＨＰから引用 車両デザイン的には電気式気動車のＧＶ－Ｅ４００系に似たイメージですが、走行システムは大きく進化しています。 仙台エリアのＨＢ－Ｅ２１０系のをリファインしたようなものになるのでしょうか。ＶＶＶＦ制御装置も最新のものになるかも…

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 最近はちょくちょく利用しているＪＲ東日本の八高（はちこう）線の列車を取り上げます。わたしは１８きっぷを使い始めてから八高線の利用頻度が高くなってきました。 八高線は中央本線の八王子駅から高崎線の倉賀野駅までを結ぶ路線です。八王子から高麗川駅からは直流電化、高麗川駅から倉賀野駅間は非電化です。 倉賀野駅からは高崎線に直通し高崎駅へ向かいます。 列車の運行は高麗川駅で分離され電化区間、非電化区間を跨ぐ営業列車の直通は有りません。 ＪＲ東日本 八高線 Ｅ２３１系 電化区間で使用されるＥ２３１系電車（撮影し…

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 今回はわが家の只見線シリーズの車両増強を行いましたので記事にしてみようと思います。 只見線シリーズ ↓ coedowalk.hatenablog.com coedowalk.hatenablog.com 只見線で以前活躍していたキハ４０系、現在でも活躍するキハＥ１２０については導入していましたが、今回はこれも現在の主役であるキハ１１０系の導入です。 ＪＲキハ１１０形（只見線・首都圏色・２２４） パッケージ 今回購入したキハ１１０系はグリーンマックスのものです。首都圏色の１００番台と標準色の２００番台…

タイトル通りなのだが、Kindleで出している小鳥マンガ「小さな居候とわたし」第１話から第３話を、「増補版」というか「コンテンツ追加版」として改訂リリースしたので、こちらで少々お知らせを。 第１話はカラー版なので、第10話まで唯一の人間である登場キャラ、宮古梅子の一枚絵を２つほど追加。梅子に関する情報も少しばかり記載。梅子には２つの意味で「ご先祖さま」がいたことなど……。 小さな居候とわたし 第１話（カラー版） 作者:Bowing Being Amazon 第２話と第３話には、本編に関係する四コマを２つずつ追加。 小さな居候とわたし 第２話 作者:Bowing Being Amazon 小さな…

新潟交通と蒲原鉄道を巡ったその日は柏崎の宿に泊まった。翌朝、鯨波のお立ち台で寝台急行「きたぐに」を撮る計画だ。 というのも、その年のGWに友人と鯨波での「きたぐに」狙いを目論んだものの、苦い思い出に終りそのリベンジを期したのだった。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ それは、1979/4/30 前日上野発の１１５系長岡行き夜行と、信越線ＥＦ５８牽引の普通列車を宮内で乗り継いで、未明の鯨波駅に着いたものの、荒天のためお立ち台まで行くことを諦め、ＥＦ８１に牽かれた１０系ハネと旧客で組成されたそれの通過を駅で見送っていた。「まだ明日があるさ」と。 1979/5/1 翌朝、リベンジを果たすべく…

先日、旧型電機機関車（EF56×1・EF57×1・EF58×3）計5機のレイアウトでの試運転（走行テスト）を実施しました。 以下はそのレポートです。 試運転（走行テスト）の目的・項目 当鉄道では、機関車・客車・貨車のナックルカプラー化事業を進めており、最近ではKATO製旅客用旧型電気機関車のうち5両について、アーノルドカプラーからKATOナックルカプラーへの交換を実施しました。 また、10系客車編成についても編成両端のカプラーをKATOマグネティックナックルカプラーに交換し、更に整備の完了したスハネ16を編成に組み込み、従来の5両編成から6両編成に変更しました。 今回は、この仕様変更を行った旧…

明日は寄り道をしながら埼玉に帰りますが、早速旅程が崩壊しました。 別に機会を設ければいいだけなのでいいんですけどね…その分早く帰ればいいかなぁと思います。 それはさておき本日の振り返りです。昨晩も２２時には寝ました、実家に帰っていると必然的に早起きすることになるので規則正しい生活になります。 今朝も７時過ぎには起床です、昨日と比べると随分涼しい朝になりました。 天気予報通り朝は雨が降ってますね、小雨だし大丈夫だろうと思ったら後ほど本降りの雨にやられるんですが。 こんな雨なのに父親は稲刈りに出掛けていきました、祖母宅にも行きたいんですがそれで一日が潰れるのもなぁと。 結局母親とドライブに行くこと…

【1979/3/7】 西鹿児島から急行「錦江２号」に乗る。この日は日豊本線のＤＦ５０を撮りたいと考えていた。霧島神宮で下車。車内からロケハンした田園地帯でスタンバイする。 狙いは上り８レ「富士」。その通過時刻まで急行や普通ＤＣで練習だ。カメラは８５ｍｍと５０ｍｍの２台をセット。あとは来るのを待つのみ。 前座の５１１D 急行「錦江１号」。このあとの「富士」の編成長を考慮してフレーミングする。 待つこと暫し、あの特徴あるエンジン音が迫って来た。オレンジとグレーそして白いラインを纏ったＤＦ５０に牽かれた青い寝台列車が迫る。８５ｍｍのフレームにＩＮ！ レリーズを押し込む！ あれっ、シャッターが下りない…

昨日、用があって東京に行ったのですが時間が2時間ほどありましたので、秋葉原をぶらつきました。 実はうちには10系寝台車(座席車含め)がかなりの量ありまして、かなり昔に買いそろえたものですが、何故か荷物車と郵便車が無くオロネ－オハネ－オシ－ナハーナハフ位の編成くらいしか組めず面白みに欠けるものでした。最近は走らせることも無く、仕舞ったままになっていましたが、最近買ったEF55で仮想編成を組むのにバラエティ編成を組みたく荷物車は郵便車、2等車を探しに行ってきました。 とまぁ探し始める前にまずは腹ごしらえから。いつもの炉ばた石くらにて昼食から。今日はメッチャクチャ暑くて、本来なら冷たいざるそばや冷や…

先日のこちらの回でちらっと触れた、名古屋線のトイレ位置の話です marunkun.hatenablog.com 名古屋線は種別によって使用車両をある程度固定しており、 急行にはトイレ付き４両編成を使用します(大体２両編成を増結) 朝夕には一部例外もありますが、ほぼ全部です 基本的な系統は名古屋～松阪、五十鈴川間ですが ２０分おきの運転が基本なので、そこまで車両数は多くなく トイレ付き４両編成は２０編成が所属しています が、そこは近鉄です(>_<) ２０編成の内訳⇩ ・５２００系・５２０９系・５２１１系 ・２６１０系ＬＣ・２６１０系ロング・２８００系ＬＣ ・５８００系・１４００系・ゲテモノ とま…

早速スマホ画質で失礼しておりますが、 お詳しい諸兄ならこれ１枚でＯＫでしょう 名古屋線にＬＣカーではない、２６１０系がやってきました！！ (吊り広告が近鉄名古屋出発なので名古屋統括ってわかります) 外側がこちらです 横着して前面の写真を撮ってないのですが・・・ ただ、外観だけだとダイヤ乱れの代走？みたいになっちゃうので 意外と１枚目の名古屋管内の広告と合わせて撮った方が 明らかに転属しましたって証明になりますね 概要は以下の通りです 近距離用として作られた２８００系で唯一 トイレを装備している２８１７編成(４両編成) 数年前までは名古屋線の急行用車両が足りなかったので 朝だけ大阪線所属のトイレ…