209系1000番台

前々回ぐらい？の記事でよく見たら何故か青梅行になっていやがったトタ82編成ですが、立川から青梅線に入っていきやがりました()。なんかすげえの見ちまったなぁ。 立川行 トタ82編成 愛国心あふれる構図ですが、一応ね。 H59編成 ホリデー快速 H59もまたなんか色々あった車歴でしたっけ。 見事なほどに中央・青梅線ですね(笑)。どうでもいいけど209-1000ってかっこいいですね。 青梅行 トタ82編成 返しも撮って半年ぶりの青梅線とはさよなら。 珍しくなさそうだけど珍しいという。あんまり違和感ない気はするのですが… 思い出した。トタ82って一回大宮で会ってたね。 あの時撮ったのがみんなもういない…

こんばんは。今回は2021年6月にJR東日本中央線で撮影した画です 東小金井駅 209系1000番台82編成 常磐線を引退し、中央線へと転籍した209系（2編成） E233系グーリン車組み込み関連工事完了までの繋ぎの役割を担って運用に入る2編成なわけですが もう少しの間は安定して見ることができそうな感じでしょうかね～ ホームから出発時を後追い撮影 この写真の時の82編成は割と珍しい?青梅ゆきでした 常磐線の深緑から中央線の橙色になったことで東武鉄道沿線民としてはちょっと50000系っぽいところもあり自然と親近感がわいてきます しれっと東武線走ってても違和感なさそうですw 81編成も同地で同日撮…

こんにちは。 今日昼間に中央線に乗ったのですが、お茶の水駅でこの車両を見かけました。 最近ちょこちょこ見かけて少し画像がたまったので、 今回はこちらを話題にします。 209系1000番台（東京駅にて） 普段中央線で走っている、E233系とは違う車両です。 下りホームに到着する、209系1000番台の豊田行き ホームで反対側の電車を待っていたら、たまたま来るのが見えたので撮りました。 209系1000番台という形式で、 元々常磐線の各駅停車で使われていた車両だという事です。 電車が到着したので前を向くと、到着した電車も同じ209系でした(´∀｀*) 車内。紙の路線図が懐かしい。 これまでも何回か…

新宿駅13番ホームで。 対岸のホームを撮ってた人がいたので… 今日も、いました！ JR東日本209系1000番台！ 重々しい音ですよね～！ 特徴的な音です。 前は、京浜東北線とか、横須賀線とかで、聞けましたが、いずれも車両が更新になりました。 僅かに残るこの音を残してくれた、JR東日本さんには、（事情はあったにせよ）、感謝します！

こんにちは！ 本日は大みそかですね。今回の記事は明日から2023年ということで、一日早く2023年に目を向けてみたいと思います。2023年に引退する可能性のある車両まとめです！今年も多くの車両が引退しましたが、来年も多くの車両の引退が予測されています。今、どんな車両を記録していけば良いのか、お伝えできればと思います。しかし、引退が確定している車両を列挙してもつまらないので、確定している車両の紹介はまえせつにとどめておき、私が引退の可能性があると判断した車両の紹介を本題としたいと思います。まずは、引退が発表されている車両の列挙です。 1月 長野電鉄 3500系(元東京メトロ3000系) 東急電鉄…

今月中旬にダイヤ改正の概要がJRなど鉄道各社にて発表され、東急・相鉄直通開始、上越新幹線E7系統一による最高時速275km/hへ向上など様々な内容がでてきました。 JR東日本では、上記のほかに高崎線系統の特急では『草津』の列車名改称（『草津・四万』へ）、『あかぎ』への列車名統一、全車指定席化、E257系5500番台の投入などが注目の一つとして取り上げられました。 これにより、『スワローあかぎ』は廃止され、651系は完全に撤退となります。 まずは行田駅にて651系による『スワローあかぎ8号』を撮影します。そもそも『スワローあかぎ』は平日朝夕しか走らないので、撮影するには限定的になってきます。 こ…

あの音が、やってきましたよ… 重々しい、インバーター音。 JR東日本209系1000番台です。 元々は、千代田線直通用だったんですよね。 京浜東北線の209系の頃に、増備されて。 たった2編成でした。 今、千代田線直通は小田急にも入るようになり、対応出来なくなったのか、中央快速線に転用されて、走っています。 多くは転用の際に、最新の機器に更新される場合も多いですが、この車両はそのままGTOで。 特徴的な音で、中央快速線を走っています。 GTOは、（Gate Turn Off）の略。 ゲートに逆方向の電流を流して、ターンオフ（導通→非道通）出来るサイリスタです。 サイリスタとは、交流電流を直流化…

こんにちは！ 今回は中央線209系に関する記事を書いていきたいと思います。 今年の夏ごろには運用を離脱気味で、あまり見かけることの無かった209系も、秋ごろからはほぼ毎日運用に就くようになりました。（その理由についてはこの記事で解説しています。）来年で中央線デビューから4年。グリーン車サービス開始期間も迫っており、中央線での活躍期間も迫ってきています。そんな209系ですが、そもそもなぜ中央線のグリーン車予備車には209系1000番台が選ばれたのでしょうか。ストレート車体かつGTO-VVVFで、E233系と比べると機能面でもサービス面でも劣っているのは間違いないですが、それでも209系1000番…

「GTO」 一般には、「Great Teacher Onizuka」かな？ そんな番組がありました。 鉄道ファンだと、VVVFインバーターの素子ですね。 （VVVF：Variable Voltage Variable Frequency control） この素子で、電流を高速で入れたり切ったりする、スイッチの役割を果たします。 今はほとんど、IGBTというトランジスタ（絶縁ゲートバイポーラートランジスター：Insulated Gate Bipolar Transistor）で制御しますが、一世代前の古いタイプが、「GTO（Gate Turn Off）」型の素子です。 GTOは、小さな逆方向の…

皆さんこんにちは🐸こんにちはでございます🐸 11月20日撮影記、続きです。 熊谷駅でE2系1000番台 200系リバイバルカラー J66編成を撮影した後、新幹線の大宮駅ホームを中央線の高円寺駅で撮影して帰りました、というか午後3時ごろから雨が降り出し、暗くなってきたんで早々と撤収しまして少し不完全燃焼になってしまいましたがお付き合いくださいませ、ノープラン、思いつきの撮影でしたが案外レア物が撮影できたかなと満足しております(^_-)-☆ まずは大宮駅17、18番線東京方のお馴染みの所ですね。 どんどんいきましょう。 E5系 10連 東北新幹線 E7系 12連 上越新幹線 E3系2000番台 7…

といいながら撮影は３年前。ご容赦くださいまし。 基本的に限定運用で頑張る209系1000番台です。いやほんと彼らが中央線に来るなんて元千葉県人かつ元中央線民としては未だにフレッシュな感じがしますが、なんだかんだというか、何なら地道に運用も拡大しつつ今日も通勤通学の足として頑張ってくれています。 まあ233の予備車がいなくなったら…ってのは想像に難くもありませんから、また機会があれば思い出作りをしておきたいなと思いまする。なお中央快速線の新車（経年はさておいて）な彼らですが、肉声放送の有無等々を鑑みても現場の乗務員さんからすると扱いやすい訳ではないようで・・・いつも大変お疲れ様でございます。（）

鉄道開業150周年の個人的なシリーズというわけで、前の記事には今では見られない貴重な画像とともに自身の鉄道人生を振り返ってきました。 中編は2014年7月から2015年9月までの貴重な画像をお届けしようと思います。本格的に撮り鉄を始めたのが2014年からなので、前編以上にたくさんの写真が出てくると思いますよ～。 まずこちらは総武本線市川～佐倉間が開業して120周年を迎えた2014年に、DE10形ディーゼル機関車に牽引されたブルトレが記念に総武本線を走ったお宝画像であります。これはおそらく四街道～物井間の通称ヨツモノで撮影したものと思われます。 そのイベント列車にはEF64形1001号機電気機関…

こんにちは！ 今回は先週の首都圏車両の動きをまとめたいと思います。また、今回からしばらくは中央線209系の運用実績も同じ記事に書いていきたいと思います。 8/1 E531系K471編成 郡山出場 勝田車両センター所属のE531系K471編成が郡山総合車両センターを出場しました。ワンマン化改造が施工されています。 8/2 中央線E233系 T25編成 長野出場 豊田車両センター所属のE233系T25編成が長野総合車両センターを出場しました。グリーン車組み込み工事を終えています。」 8/2～3 E235系1000番台 F-21、F-22編成用グリーン車 甲種輸送 E235系1000番台で、今後製造…

今回は、ダイヤ改正前最後の週ということで、本来2月に行くつもりだった横浜線直通の相模線を撮影したいと思います…と、また下書きを温存してしまいました。 豊田車両センターにて。 201系がいない代わりに、209系1000番台とニゴナナ波動用がいました。 八王子でハマ線に乗り換え。早速ありました。相模線表記 そしてこの8時3分発のやつに乗って相原まで行きます。 知ってる人も多いと思いますが、実はこの1本前も、相模直です。 ですが、それに乗るには、出発時間を約25分ぐらいはやめないといけなくて面倒なので辞めました。 とりま相原へ。この時のうp主 「8:45の茅ヶ崎行なら、折り返し前の八王子行きだって撮…

皆さんこんにちは。 ボスネコです。 ついに、中央線への233系にグリーン車の試験運転が実施されましたね！ 今回はそのことについて書いていきたいと思います。 ちなみに、過去にグリーン車に触れた記事です↓ bosunekokun.hatenadiary.jp 時は2015年。JR東日本は、中央線にグリーン車を設置すると発表しました。 当初、2020年にサービスを開始することを目標にしていましたが、バリアフリーをはじめとする様々な工程の遅れにより、 2018年に2023年度末にサービス開始を延期するという発表がされました。 そして、半導体不足により、さらに2025年春にサービス開始が延期されるのでは…