485系

こんにちは！ ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。 6月8日(木)、TОⅯIXは今年12月にJR485系リゾートやまどりを発売する旨を発表しました。6両のハイグレート製品で発売するとのことです。また、製品のポイントとしてー ①：前面にⅬED表示器が付けられ、付属のステッカーでリゾートやまどりの思い出の列車を再現 ②：独自形状のトイレタンクを新規製作で再現し、配管付きTNカプラーとともに重厚感ある車端部を実現 ③：パンタグラフは、485系らしさが残る特徴的な状態で再現 とのことです。 〇実車紹介 485系リゾートやまどりは、2011(平成23)年に行われた「群馬ディスティネー…

ここは新宿駅新南口の広場です。ご縁がありまして（定型文）、「中央大学鉄道研究会OB会」として主催する貸切列車にお招きいただきました。 運転区間は横浜～秋田間という驚きのロングラン。それが実現できたのは、幹事を務めてくれた後輩が旅行会社に頼らず直接掛け合ってくれたからこそです。「OB枠」という特別扱いに甘えず、最後まで円滑に進むよう運営に協力していこうと思っています。 集合場所に掲げられている看板にある通り使用車両は「リゾートやまどり」。2022年9月現在、12両しか残っていない貴重な485系のうちの6両に乗れるわけです。 始発駅から乗れれば良かったのですが、どうしても宿泊勤務終わりで参加する都…

本日最後の収集は富山駅。 富山駅の懐鉄入場券は「白鳥」と「スーパー雷鳥」の2種。 白鳥は晩年にショートで乗ったくらいで、個人的には印象に薄いかな。。。 裏面。 2ロット目に入っているが、結構なスピードで券番が進んでいる模様。 パノラマグリーンに乗りたいなぁ。。。と思っていたらいつの間にか引退しちゃったのよね。 裏面。 こちらも2ロット目に入って券番が進んでいる。 券番通りに売っているとは限らない気もするけどね。 【懐鉄入場券 全24駅中 20駅制覇】 【懐鉃入場券 全32種類中 27種制覇】

2003年8月の旅鉄日記。 日本海縦貫線485系特急乗り継ぎ旅③ からの続き 日本海縦貫線と呼ばれる大阪-青森を485系特急「雷鳥」「北越」「いなほ」「かもしか」の4列車で青森まで乗り継ぎました。今回は4回目の特急「かもしか」号

2003年8月の旅鉄日記。日本海縦貫線485系特急乗り継ぎ旅① からの続き 日本海縦貫線と呼ばれる大阪-青森を485系特急「雷鳥」「北越」「いなほ」「かもしか」の4列車で青森まで乗り継ぎました。今回は2回目の特急「北越」号

2003年8月の旅鉄日記。 日本海縦貫線と呼ばれる大阪-青森を走破した特急「白鳥」は2001年に廃止され、全区間乗車が叶わなかった僕は2003年夏に485系特急「雷鳥」「北越」「いなほ」「かもしか」の4列車で青森まで乗り継ぐことで“リベンジ”？しました。

買っちゃいましたよええ。 どうしましょう....(←何も考えずに購入するバカ) これの中間はA04に組み込んで先頭を先日買った中間にくっつけてA09編成にしましょうかね... 届いたものがこちら。 TNカプラー交換済、付属パーツ未使用でした 中古なのでまずは動力台車を分解.... ってなんじゃこりゃ！？ 集電板と絶縁カバー周りがベタベタなんだが... 一体なんなんだこれ... グリスだとしてもこんな動力部分以外の部分がグリス入ってていいもんなんですかね... 分解して気づいたのですが多分これ一回も動力回してない気がしますね...出品者さんは知識のない方だったので清掃ができるわけではない(多分)…

Bトレ485系スーパー雷鳥の続きです。 himetaka2018.hatenablog.com 基本編成の大阪方面先頭車となる4号車自由席のクハ481-222で、付属編成と併結区間の大阪ー金沢間はクモハ485-200と貫通路を繋いで走行していました。併結しない状態を正とするためピン付ブロックを使いダミーカプラーを取り付け、JRマークはクロ481と同じく221系のものを流用しています。付属編成と連結する時はダミーカプラーを密連からドローバーに交換しますが、車両にちゃんとウェイトを積んでおけば脱線する事なくR140を通過しました(もちろん動力ユニットの協調性は重要です)。いちいち付け替える手間はか…

3か月前に購入したKATOのEF56は、まだレイアウトで走らせていません。 また、先月に連結器ををアーノルドからTNカプラーに交換したEF81-300番台2機もレイアウト上で試運転をまだ行っていませんでした。 そこで、本日はこれらの3機の試運転を製作凍結中のレイアウトで走らせ、試運転を行うことにしました。 ちなみに・・・ レイアウトの製作はやるき満々ですがその時間が全くとれません。 再開するのはいつになるのでしょうか？ まずは、9月に再生産されすぐに購入したEF56の試運転です。 レイアウト入線は初めてなので、まずは単機で走らせました。 KATOのスロットレスモーターは、磁力が強すぎてTOMI…

先日入線した485系T5編成を整備して入線させました。 白い車体に真紅の「はくたか」マークが映えます。実際には「はくたか」を掲げるのは485系R編成の代走時だけで、それ自体が頻繁なことではなかったようですね。ネットで検索しても、実車画像はそれほど出てきませんし。TOMIXにしては随分とニッチなところを攻めましたね。 入線整備は、墨入れ・色差し・室内灯搭載の特急車両向け通常メニューです。 室内灯は特急や夜行列車を中心に搭載を進めています。通勤近郊型まで搭載するといくら数があっても足りない… 整備していると車両の型式ごとの違いを実感します。手前が1500番台、奥が1000番台。床下機器だけでなくク…

疾走781系「ライラック」。 （485系1500番代から引き継いだ）「エル特急」の呼称で通じた若かりし頃・・ 函館本線・深川 1985

クロ481先頭の485系特急「あいづ」。 既にサシの姿はなかったが、編成内容はバラエティ豊かだったなぁ。。 のちにクロは「みどり」増発用に皆南福岡へ移籍した。 上野 1982

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 明日は祝日という事でワタクシもお休みなので ございますが、その分本日は輪をかけて忙しく 午後にチョイ抜けしての撮影しか出来ず。 まだ今日のお仕事が終わらずに、シコシコと お股を擦りながら事務作業に終われているので ございます… さて、今回の更新は9月に実施された京鉄博へ 直通列車で乗り入れます団臨につきましての 撮影報告でございます。 同様の団臨はこれまでにも2回実施されており 2022年6月のツアーで、はまかぜ風ステッカー が貼付され話題となり続く2022年末の際には あさしお風ステッカーが貼られました。 第三弾となります今回は果たして如何な…

モーター音を聞こうとパンタグラフ車両に乗ったら付随車だった時の奇妙さ 昨日に続いて京急の話です。 京急でもっとも人気の高い電車と言えば快特用2100形です。 高速運転だけでなく全席前向きクロスシートで料金不要の配慮も、京急ファンが増える要素になっています。 高速運転とモーター音を同時に楽しむには、京急では先頭車に乗れば確実ですが、中間車でパンタグラフのある車両ならモーター音を聞けるだろうと楽観するのは禁物です。 2100形８両編成のモーター車は１・４・５・８号車の４両です。 パンタグラフは３・７号車にありますが、これが電動車ではなく付随車でした。 付随車にはモーターがないので、走行音を楽しむこ…

門司港にある九州鉄道記念館に行って来ました。 門司港の駅名標がいい味を出しています！ 駅舎はもちろん門司港レトロ 歩いて数分のところに九州鉄道記念館はあります。 屋外には多くの車両が展示されています。 これは関門トンネル用の機関車 こっちは交流機関車 で、ディーゼルカー サボがいいですね 485系のボンネット型 内部も見学できます こちらは581系 これも中に入れました で、14系。寝台特急さくら 中に入ってみます 寝台がありました。懐かしい〜！！ こちらが記念館 明治時代の客車がありました 寝台特急のヘッドマーク 鉄道模型のジオラマ そんなに大きくない記念館でした。 四国鉄道文化村より小さい…

目覚ましを鳴らして起きると4時。週末土曜日、普段よりも早い時間に1人起き出す。当然ながらまだ外は夜の続き。身支度を進めた。始発に間に合うように1人、家を出る。 路面は濡れている。昨晩雨が降ったようだ。空を見上げても星は見えない。冷え込みは、そこまででも無いか。 膳所の駅まで歩く。下りホームに降りると3番線が先に到着の案内。次いで4番線に通過の案内。 通過の貨物列車は撮れぬまま、普通電車がやって来る。空いている電車でパソコンを広げ、昨日の京王線恥辱を進めておく。電車は逢坂を越え、東山を越えて京都。今日はそのまま天王山も越える。高槻乗り換えにして阪急電車へ。途中の商店街はまだ、夜の続きみたいな人た…

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 １１月の楽天スーパーセールの際にアキアのＺＪゲージ４８５系を購入しました。ＺＪゲージとは何ぞやと言うのは有ったのですが、格安だったのでまあ失敗してもいいかと思い購入。 購入した商品のサイズを見てみると、ロクハンなどが発売しているＺゲージとほぼ同等のサイズである事がわかりました。 そうであれば手持ちのＺゲージ車両と一緒に楽しむ事ができます。ひと安心。 アキアの４８５系を格安で購入 ↓ coedowalk.hatenablog.com しかし、購入した４８５系には動力車がありません。かつ現在では製造して…

485系上沼垂色のT5編成が入線しました。TOMIXには珍しい特定編成のセットです。当区の485系上沼垂色はこれで5編成目…3000番台も含めれば8編成。改めて数えてみると多いな…我ながらどんだけ上沼垂大好きなのか。 セットのT5編成は、1997年のダイヤ改正で「白鳥」の担当が上沼垂から京都に移管になったことを機に編成が組み替えられた後の編成になります。両先頭車が1500番台、全車GU車、そして「はくたか」代走のため北越急行入線にも対応と特別感満載の編成。 なので通常は「雷鳥」運用がメインなのにデフォルトのヘッドマークは「はくたか」。それだけ「はくたか」代走のイメージが強いということですね。ま…