485系

昨日に続き、今日は1965年（昭和40年）から1988年（昭和63年）までです。 1965 涙くんさよなら なんと3年連続で坂本九さんです。青春や別れの感情を豊かに表現した曲と紹介されていましたが、それをなした浜口庫之助氏の作詞・作曲センスの賜物と思います。半世紀後の2017年紅白歌合戦企画で桑田佳祐さんが浜口庫之助役で出演し歌唱したくらいですから。 66 君といつまでも 67 世界の国からこんにちは 3年後の万博テーマソングとして皆知るところの曲。作詞が公募から選ばれたということも驚きです。そして作曲、1964年の『明日があるさ』を作ったジャズピアニスト・中村八大氏が手掛けています。親しみや…

特急はつかり485系 盛岡駅で撮影した、東北本線特急はつかり485系です。当時、東北新幹線が盛岡まで走っており、その先の青森、北海道方面には盛岡で乗り換えて在来線特急に乗っていた時代です。この485系は交直流電車で、かつて上野まで乗り入れていたため首都圏の直流電化区間で走れる仕様になっていました。今の北海道新幹線に比べれば圧倒的に遅かったものの、当時は飛行機に乗らずに北海道に行けることが嬉しくて、喜んでこの特急に乗り換えたような記憶です。もっとも、鉄道博物館で久しぶりに見た485系の椅子は、今の感覚だとちょっと狭くて苦しかったです。よく、この車中で何時間も乗っていたと思います。

１．車両（機関車）に続き、客車・気動車・電車についてです。 最初に手に入れたのが機関車なので、お手軽に引ける貨車を集めてみましたが・・・ やっぱ他にもあれこれ引いてみたくなりますよね⁉️ で、ついつい客車に手が出ちゃいます。(；・∀・) ２．車両（客車・気動車・電車） 客車もステップがあり、先ずはカツミの古い20系寝台からスタートでしょうか？？※ステップはパパが勝手に描いたモノです（笑） 古いモデルは安価で流通量が豊富です。 個人的には寝台特急の編成の中で違和感しかないカニ22が気に入っています（笑） ただ、旧モデルは色がちょっとアレなので、鮮やかブルーの14系/24系寝台に手が出ます。 こち…

前夜からの長い旅はまだ続いていました。 快速ムーンライトえちごで新潟に到着した後、新津へ移動。そこから磐越西線の気動車に揺られて会津若松へ。そして、この旅のハイライトとも言える列車が待っていました。快速あいづライナー、485系電車（仙台車両センターA1・A2編成）です。 会津若松駅での出会い 会津若松駅のホームに、見覚えのあるカラーリングの列車が停まっていました。 白を基調とした車体に、オレンジと赤の帯。485系です。前面の流線型のフォルムが美しい、国鉄時代から活躍してきた名車です。 「EAST JAPAN RAILWAY COMPANY」の文字が誇らしげに記されています。かつては特急列車とし…

2011年1月22日、歴史の最後を目撃する日 2011年1月22日、僕の鉄道史において特別な意味を持つ日でした。485系車両による大阪から北陸方面への定期列車として最後となる特急雷鳥に乗車するため、大阪駅へ向かいました。引退間近となったこの伝説的な車両で、最初で最後のパノラマグリーン車体験をすることになったのです。 大阪駅での最後の対面 大阪駅のホームに停車する485系特急雷鳥の姿は、まさに昭和の特急列車の威厳を感じさせるものでした。クリーム色とえんじ色のツートンカラー、そして前面の「雷鳥」のヘッドマークが誇らしげに輝いています。この車両が間もなく歴史の幕を閉じることを思うと、胸が熱くなりまし…