ABS警告灯

? // ABS警告灯が点灯（写真は停止状態） シルバーウィークの前からABS警告灯が走行中に点灯するようになり、点検してもらったのだが原因までは突き止められす。 しかし、緊急入院して原因を突き止めてもらうことにしました。 実際にリアタイヤのロックを経験、安全にかかわるところなので早めに直そう。

40 ABS警告灯が点灯していたため，ダイアグノーシス・コードを点検したところ，下表の異常を示すコードを表示した。図に示す回路の電圧測定結果に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。 （1）V1に電圧がなく，コネクタAを外したとき，V1に電圧があったので，ABS・ECUの不良と判断した。 （2）V1に電圧がなく，コネクタBを外して，V2に電圧がなかったので，コネクタA～コネクタB間の配線の短絡（地絡）と判断した。 （3）V3に電圧があり，V4に電圧がなく，ヒューズに異常がなかったので，コネクタC～コネクタD間の配線の断線と判断した。 （4）V5に電圧があったので，コネクタE～アース間の…

28 図のようなABS警告灯回路に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。ただし，回路は正常なものとする。 （1）ABS警告灯消灯時，WALP線の電圧は0V付近である。 （2）WALP線を外した場合は，ABS警告灯は点灯する。 （3）ABS警告灯点灯時，WALP線には12Vの電圧は発生しない。 （4）ABS警告灯消灯時，WALP線の電流は0mAである。 解く （1）ABS警告灯消灯時，WALP線の電圧は0V付近である。 適切 （2）WALP線を外した場合は，ABS警告灯は点灯する。 適切 （3）ABS警告灯点灯時，WALP線には12Vの電圧は発生しない。 適切 （4）ABS警告灯消灯時…

16 一般的なABS（ABSとは，アンチロック・ブレーキ・システムのことをいう。以下同じ。）に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。 （1）電源にIG2（イグニションNo．2電源）を用いるものでは，スタータ位置で一旦電源が切れて，イグニション・スイッチONの位置に戻ると再度供給される。 （2）ABSは，車輪速センサの直接情報である車輪速度から演算される疑似車体速度を目標に制御される。 （3）ECUが異常を検知するとABS制御を中止し，異常内容にかかわらずイグニション・スイッチOFFまで自動復帰しない。 （4）後輪は，ロックし難い車輪速度の方を基準として制御される。 解く （1）電源にI…

37改 ABS警告灯が点灯していたため，ダイアグノーシス・コードを確認したところ，表の異常を示すコードを表示した。図を参考に考えられる不具合原因として，不適切なものは次のうちどれか。 （1）ポンプ・モータ・リレーと(イ)点間の断線 （2）ABS・ECUの不良 （3）ポンプ・モータ・リレーと(ロ)端子（PMR端子）間の断線 （4）（ハ）端子（MCK端子）とヒューズ間の断線 解く （1）ポンプ・モータ・リレーと(イ)点間の断線 適切 （2）ABS・ECUの不良 適切 ABS・ECU内PMR端子～TR・E間断線の場合 （3）ポンプ・モータ・リレーと(ロ)端子（PMR端子）間の断線 適切 （4）（ハ）…

27 一般的なABSに関する記述として，不通切なものは次のうちどれか。 （1）ABS・ECUは，各センサの情報を基に車両の状態を検出し，モジュレータ・ユニットに信号を出力する。モジュレータ・ユニットは，この情報を基にブレーキ液圧の制御を行っている。 （2）ABSの車載故障診断装置による診断は，初期診断と常時診断の2種類がある。 （3）車輪速センサの異常検知には，他の車輪速センサとの信号を比較して行う方法がある。 （4）フェイルセーフ制御は，センサ，アクチュエータ，ABS・ECU内部などに異常が発生すると，フェイルセーフ・リレーをON（接点閉）にしてABS制御を中止する。 解く （1）ABS・E…

37改 ABS警告灯が点灯したため，ダイアグノーシス・コードを点検したところ，下表のダイアグノーシス・コード53を表示したので，リレーOFF条件で図に示す回路の電圧を測定した。測定結果に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。ただし，重複故障はないものとする。 （1）V1に電圧がなく，コネクタAを外したときV1に電圧があったので，原因はコネクタA～コネクタB間の配線の短絡（地絡）と判断した。 （2）V1に電圧がなく，コネクタBを外して，V2に電圧がなかったので，原因はECUの不良と判断した。 （3）V3に電圧があり，V4に電圧がなく，ヒューズが断線していたので，原因はコネクタC～ヒューズ…

出先で、さぁ発進Engage!🖖とセルモーターを回したところ「キュキュ...キュキュキュ.....ブロロロロー」 ん？なんかセルが弱いな... という状態。 帰ったら補充電でもしとくか〜と運転していたところ、ABS警告が点灯していることに気がつきました。

ベントラさんは通勤には使えないので、なるべく月に一度は乗るようにしていますが、先月はあまりにも暑すぎたのでパスしてしまい今日です。 先日バッテリーを交換したので、様子見も兼ねて国道10号線を下ります。 10時前に出発と同時にクーラースイッチをオン！ しかし、いつまでたっても冷たくはならないのでした(泣)(泣) 外気温が高すぎたのかな？ 仕方ないので窓全開。 といっても運転席と助手席しかないので、なんとか風が入るくらいですが、肘を窓枠に置くとTシャツの袖口から風が入り、なかなか涼しいですよ。 佐伯市を過ぎるとグッと交通量が減り、最高速度50km/hの標識に従い50km/h～60km/hの間で巡航…

ABS及びスリップ率に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1)次のような不具合においては,故障コードを表示する。a.パルサの歯欠け b.異径タイヤ装着 c.ブレーキパイプ内へのエア混入 (2)ABS警告灯は,システムが正常でも次のような状況下では点灯することがある。a.駆動輪のみの回転 b.駆動輪の片輪スタック c.車両スピン (3)ブレーキの液圧は,路面とタイヤ間の摩擦係数とコーナリング・フォースとの関係から最適な目標スリップ率になるように制御されている。 (4)スリップ率が100%とはタイヤが完全にロックしている状態である。また,スリップ率が大きくなるほどタイヤのコーナリン…

38 ABS警告灯回路に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。なお，この回路では，ABS・ECUは，イグニション・スイッチON直後2秒間で初期診断を行うためABS警告灯を点灯させているものとする。 （1）回路が正常に作動している場合，ABS警告灯消灯時のV1の電圧は0V付近である。 （2）ABS警告灯が点灯しない不具合の場合は，イグニション・スイッチON直後のV2の電圧を測定し，電圧がある場合はコンビネーション・メータの不良が考えられる。 （3）ABS警告灯が点灯しない不具合の場合は，イグニション・スイッチON直後のV2の電圧を測定し，0Vの場合はWALP線の断線が考えられる。 （4…

20改 センサ及びアクチュエータの異常検知に関する文章の正誤の組み合わせとして，適切なものは次の（1）～（4）のうちどれか。 （イ）図1のセンサの異常検知は,検出している信号に連続して異常が発生した場合に限られ,歯欠けによりパルスが不規則になった場合の異常検知は不可能である。 （ロ）図2のセンサの異常検知は,電圧のあり(Hi)及びなし(Low)の論理と電源回路からの微電流により抵抗(R)とセンサ間とに発生する電圧の論理を比較することで検知可能である。 （ハ）図3のアクチュエータの異常検知は, 2系統の駆動回路をもち(FSR駆動回路及びPMR駆動回路),更にモータ駆動電圧のMCKの異常検知を行い…

ABSのブレーキフルード交換についてメモしておく。 ブレーキフルードを4年間交換していない車両の整備を行ったさいに気がついたこと。 フロントレバーのタッチが渋い。タッチ自体は正常なのだが、動きが渋いというか重いのである。違和感を覚えた。 まず知らない人のために伝えておくと、ABS車両のフルード交換には注意事項がある。絶対にエアの噛んだ状態でメインスイッチをオンにしない。これは絶対だ。対策としてはメインスイッチのキーを抜いておくのがよいだろう。作業完了するまではメインスイッチに触らない。 さて、フルード交換作業自体にもお約束がある。負圧でフルードを抜かないことだ。理由は、ABSにはホースの一部に…