GPZ400R

今朝起きて外を見たらウェット、水溜まりができているほどのwetでした。思ったより降ったなあと思いながら二度寝。午後所用のため、本日もライドなし。 オーバーホールに出していたGPZ400R、8月7日に長い外泊から帰ってきました。 それから台風が来たりとかイレギュラーありつつも、概ね想定通り乗っていないのですが、キャブレーダー内のガソリンを入れ替えるべく、今日夕方少し動かしました。 今回のメニューは、エンジンOH、クラッチOH、ASウオタニパワーキット装着、フレーム等塗装、ドライブレコーダー装着、フロントマスターシリンダー交換、スロットルホルダー交換。 エンジンもクラッチもパーツがないので、本当は…

GPZ400R 先週末はGPZ400Rを車検に出してきました。 この間うっかり満タンにしてしまったので、少しでもフューエルタンクを空けるべくまたIKEAに行こうとしましたが、浦安ジャンクションまで行ってR357が渋滞していたのを見て合流せずそのまま引き返しました。自分を棚に上げて他人様のことは言えませんが、ホント人の動きが止まっていませんね。 お陰で15ℓ以上入ったままですが、暫くGPZには会えません。 寒いからこの機に大型車をレンタルすることもないな、多分。 R32GT-R 上記で諦めたIKEA、夕方なら多少空くかと思って1ヶ月ぶりにGT-Rを動かして行ってみました。が、やっぱりR357は混…

IKEAには魅力的な食品があります。 私の場合、船橋のIKEA Tokyo-Bayに行くときの3回に2回は、1階のフードマーケットにだけ寄ります。出口から入って最短距離で出口から帰ります。 店内としては比較的人口密度が低い安全地帯でもあります。最近行かない2階の様子は知りませんが、通路を挟んだビストロは割と密です。 ヘーゼルナッツチョコレート www.ikea.com この間、グリーンのパッケージを開けた筈なのに、間違ってミルクチョコレート（ブルー）を食べたかと思いました。ヘーゼルナッツ減ってません？Wedelのと比べたからいけないのでしょうか。 オートクリスプ（チョコレート） www.ike…

正月明けの3連休が来ました。 3日間ずっと晴天に恵まれそうでしたが、恒例の箱根トレイルランは、情勢に鑑みて見送りました。昨年は災害に伴う一人前コース閉鎖が原因で別エリア行き、そのまえは天候懸念とかサボりですが、これで4年連続回避になりました。スタートから10年で実施率が50%に低下しました。 またこの3連休は、諸事情あって箱根どころか自転車にも乗りません。 さて、私のGPZ400R。 フロント左ウィンカーが、大分前から割れています。 今は閉業している箱根某所の傾斜地に駐車中に倒れ、割りました。 ↑不鮮明ですが、鮮明だとこんな感じ↓。 GPZ400Rは、立ちゴケレベルの転倒でもウィンカーを割るか…

さて、免許が手に入りました。 これで600でも750でも900でも1000でも1300でも乗れます。 愛車GPZ400R。 私、これのカッコに惚れ込んで二輪免許取得を決意し、免許を取ってすぐ新車を買いました。（大学生なりたての身にお金なんてないので、代金は親に借りました。お父様、お母様、ありがとうございます。） 入手順は免許→GPZでも、きっかけはGPZ→免許。 大学進学後にバイク雑誌の写真を見て「これだ❗️」と思いました。その半年前から放送していた「スケバン刑事Ⅱ 少女鉄仮面伝説」で南野陽子さんが乗った黒×赤ZX400D1（私のも黒×赤だが1年新しくグラフィックが違うD2である）を意識したの…

教習7日目、11時限目と12時限目です。 11月18日水曜日です。 自転車乗ることを主目的に取っていた有給休暇でしたが、前日の在宅深夜残業が響いた眠気に負けてゆっくり寝し、全く有意義に利用できませんでした。在宅勤務週で通勤がないのだから、半休で十分ってことでしたね。 前回教習（実技）から12日経ち、完全に教習から離れていたらコースを忘れそうになっていたので、家を出る10分前にイメージし直しました。うん、覚えてたぞ。 11限目 ソロです。 比較的乗り易い印象だった2号車を選択。 11限目の課題は「バランス走行」でした。 ウォームアップから1人で大型二輪フルコースを確認周回した後、教官に付いてバラ…

教習6日目、11月8日日曜日です。 10限目 本日はシミュレーターです。実地はありません。 朝も早くから教習所までやってきました。 11月6日金曜日の9限目終わった後、他の教習とは別に予約受付で予約するよう指示され、提示された1番近い候補をそのまま取りました。元々月末まで乗らないつもりだったのですが、この週末は天候でプランニングが狂ったので、教習行けるうちに行っとけという心情になった結果です。 私、視覚だけの情報に基づいて操作をするのが下手です。 その昔、ナムコの「ポールポジション」という初期3Dアーケードゲームでは、全国的にも結構な上位の得点を出していました。あれは当時の富士スピードウェイの…

こんにちは！ 晩酌モデラーです。 ワタクシのYouTubeでも度々登場する我が古民家にまた工事が入りました。 今回は防草対策として敷地の外側をコンクリートで埋めてしまいます。 かなりの荒業ですがまた進捗をお知らせしたいと思います。 さてKRです。今回は早朝の作業です。 模型製作の朝活です。 いきなりアッパーカウルから作業を開始します。 レーサーレプリカはカウルが命！一番手間をかけたい部分ですからね！ 実車どうりの部品構成です。ナックルガードの下の造形、実車オーナーには堪らないでしょう。 合いも完璧です。 当時のGPZ系に似ているデザイン。このアッパーカウルのデザインがレーサーKRとは全く異なる…

午後大きな荷物が届く前にちょっと時間があったので、XJR1300を乗り出しました。 自転車乗る時間はないとは思いましたが、外に出たら激寒でした。自転車どころではない強風でしたね。 天気アプリによれば、この時間帯北西の風8〜9m/s。折角の晴天ですが、気温8℃。湿度35％くらいだったので、体感温度はざっくり-3℃の計算。 そりゃ寒いわ。 重いXJRが信号待ちで煽られます。こういうとき、踵ベタ付きのGPZ400Rよりちょっと怖いです。 で、渋滞しない経路を走ろうとR357西行きにしましたが、合流で混雑、信号2回待ち。 西進したら、東雲の交差点では大分手前から混雑。なんか今日は混むなあ。 合流車線か…

12月の第1週に休暇をとって旅行に行き、皺寄せで平日の平均睡眠時間は3時間を切りました。 あと1週間で超多忙期の山は越える見込み（という期待）。 待っててね、SK Pininfarina Disk。 毎週エアチャージはしているのですが。。。 土曜日は昼前まで寝て睡眠8時間。暖かかったので、ブランチを終えてからXJR1300に小細工することにしました。 用意したるはソーラーパネル。 稼働率の低い私の愛車群は、 GPZ400R：駐車場では10wのソーラーパネルを常時接続して充電しているので、数ヶ月乗らなくてもエンジンは正常にクランキングします。燃料がキャブレターに入っていないので、クランキングだけ…

愛車遍歴2回目となります。 やっぱり色々と思い出があるので、長くなっちゃいますねぇ。申し訳ありません。 それでは前回の続きから行きます。 SUZUKI Desperado 400X SUZUKI GrassTracker250 BIGBOY HONDA FORESIGHT250(フォーサイト) SUZUKI Desperado 400X 1996年発売 33ps定価629,000円 いやぁ、このバイク、さすがSUZUKIと言うか、何と言うか……。 この前のモデルがイントルーダーというのですが、アメリカンがブームの中でも売れなかったので、わずか2年で追加発売されたのが、このDesperado(デ…

どうもninjanukkoです。 SSTR完走後の５月末より「250ccに乗りたい！」と思いながらレッドバロンへ。 PCXはとても良いバイクなのですが、125ccはバイパスと高速道路に乗れないデメリットが大きすぎるんですよね。 車検のある400cc以上は維持が厳しいし、150㏄は加速感が少し物足りないような。最近は190ccなんてあるんだ！なんて思いながら数件のバイク屋さんを物色して候補に挙げたのが「GSR250」と「Z250」。 昨今のバイク需要で全体的に値上がりしていて私が高校生の頃のホンダホーネットやカワサキのバリオスがとんでもない値段！というかもう旧車なんですね.…。 ということで長距…

ヤバい。どーしても欲しい。 貧困にあえいでいる立場なのに(笑)。 どうにかならんものか。 どうせ250のバイクなんて、今どきのスクーターにさえ負けるような走りなのよ。分かってるのよ。 だってスティード400でもそうだったもん(笑)。 車重が重たいせいか、遅い遅い(笑)。 その前に乗ってたのがGPZ400Rだったから、余計に遅く感じて大変だったな。 まあ、アメリカンは大排気量でトルクを稼いでクルージングするかのように走るのが正しいわけで。 250じゃー、そりゃーどうしようもないわな。 分かっているのよ。 納車動画だの試乗動画だのを見ていても、YouTubeじゃー、そこらへんは分からない。 みんな…

先週土曜日にR32をショップに置いてきたばかりですが、木曜日には会社の帰りに寄って引き取り。 ここ直近で確認されている不具合がなかったので、通常の車検整備と油脂類全交換、追加メニューはコーティング、ドアミラー修理、トランクの雨漏り修理の３点のみということで、スピード車検になりました。 コーティングは前回施工から時間が経ったので、メンテナンスでなくフル施工。お陰でボディはスベスベ、車体カバーが滑り落ちて面倒くさいです。 ドアミラーは何年も前から、もう10年経つんじゃないかしら、動かなくなっていて、モーター故障なら結構困るのですが、幸いスイッチの接触不良で、接点を磨いてもらって復旧しました。どうし…

最初に来たGPZ400Rは、ほぼ完成。 その気があれば車検は取れる。 その気になったら取りましょう。 もう1台も少しずつ進んでいます。 ただ、水廻りが本当に酷い。 M井ちゃん、いつもありがとう。 完全に腐っています。 例の彼が水を入れていたせいです。 ホースは一般を除き、欠品。 致し方なく海外から取り寄せました。 使えれば良いのですが…。 一方キャブはオーバーホールに必要な部品を取り寄せましたが、躓いています。 手に入れたTMR用ニードルバルブが合わないのです。 786-35003 #2.8 パーツリストで確認して発注しましたが、径が全く違います。 この車輌のTMRは、極々初期のモノ。 もしか…

この部品て、ネット上で探すと沢山出てきますが、要するによく壊れる部品かなと。私の場合、3回目。症状は、冷気中は大丈夫みたいなのですが、数キロ走って温まったところで充電しなくなる感じ。電圧計がバッテリー電圧に落ちます。回転数を一旦アイドルに戻すと復活。4000rpm以上回すとそこで充電しなくなる感じ。 過去2回は中古品で済ませていましたが、結局寿命がある部品なのでしょう。中古ではすぐ壊れます。仕方ないので新品を買うわけですが、純正は14000円・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…。現在貧乏なので、ここは社外品に手を出してみるとしましょうと。社外品には１度痛い目に遭ってはいますけれども。 バイクが壊れたので…