Nゲージ

おはようございます！ 8月12日(水)、秋葉原のヨドバシカメラにてTОⅯIXのファーストカーミュージアム、JR500系新幹線のぞみを購入しました！ 2027(令和9)年1月をもって定期運転を終える山陽新幹線500系。現在は「こだま」を中心に運用されています。今回、500系の思い出且コレクションとして購入しました。 ①パッケージ ・中身。車両のほかに説明書、展示用レールが付属です。 ②車両概説 ・前面 ・右側面 ・左側面 ・後面と屋根 ③実車について 500系新幹線はJR西日本が開発して1997(平成9)年3月に登場しました。先頭部分が鳥のカワセミのように細長いのが特徴で、当時最高時速300㎞を…

先週の日曜日の事です。 その日の最高気温は36℃、湿度は昼間の2時で45%、不快指数は85でした。 朝から蒸し蒸しした気候で、昼が近づくにつれて日差しも強まり、梅雨明けしていないのに殆ど真夏のノリの暑さに襲われて辟易していました。 それでも翌日がまた仕事なので食材やら洗剤やらを近所のスーパーとドラッグストアで買い込み、グダグダした体調で車に乗り込みました。そこからの帰りに半ば冷やかしで国道沿いにある、全国チェーンの某中古ショップを覗いた訳です。 このところ意外なほど安価な掘り出し物に当たっていたのですが、流石にもう大したものは残っていないだろうという気分でジャンク品のコーナーを覗いていたら い…

昨日、MICROACEの南海電鉄2000系1次車・登場時編成が入線しました。 このセットは、2019年12月頃に発売された製品で発売から7年程度経過していますが、新品を入手する事が出来ました。 6月にKATOの南海電鉄6000系無塗装編成が入線したのですが、2000系の登場時編成が欲しくなり、ネットで検索したところ、在庫があったので、迷わず購入しました。 この編成は、高野線から本線に転属し、普通車専用で運用していましたが、2000系の本線運用撤退で、高野線に戻り、GRAN天空に改造され、観光特急列車として運用していますが、この登場時のカラーが今のカラーより全然カッコイイと思っています。 付属の…

前回記事から期間が開いてしまいましたが、レイアウト改良作業を行った内容をまとめました。 【目 次】 レイアウトの更なる改良について カーブポイント渡り線55ｲﾛの撤去 上り線の線形変更 上り線の仮開通と下り線の線形変更 線形変更後 車庫線撤去と本線の移設 車庫線の撤去 上り線ポイント61の移設 新線のレール敷設 新上り線の線路切替と試験走行 新下り線の工事 完成：下り線切替後 運用中の連動装置の処置 線形変更後の連動装置制御画面 おわりに

おはようございます！ 8月9日(日)、東京秋葉原のトミックスショールーム秋葉原にてNゲージ、鉄道コレクション、バスコレクションの新製品サンプルを見学しに訪れました。 今回は新製品サンプルのみの紹介となりますが、既に発売または前回ご紹介した製品のサンプルも展示されていました(余談ながら、個人的に買いたい製品が幾つかありました)。 トミックスショールーム秋葉原入口。一見すれば特に空いているように見えますが、当時ショールーム内は歩くのがやや困難なほど賑わっていました。 ①Nゲージ ・9600形蒸気機関車(北海道型)。中央が旧製品、右が新製品。 ・20系寝台客車。今回は金型での展示です。 ・14系70…

2013年に塗装済みキットで購入した、近鉄22600系を阪神直通仕様で製作し、10年ほど前にスカートパーツ等を加工し、TNカプラー化を行ったのですが。最近になって3Dパーツで簡単にTNカプラー化が出来る、スカートパーツを見つけたので、購入して再度改造する事にしました。 10年ほど前にTNカプラー化し、阪神電車の列選箱パーツを拝借し、スカートに取り付け阪神直通仕様にしていました。 予め、塗装を済ませて置いた、近鉄22600系TNカプラー対応のスカートパーツです。 必要とするTNカプラーはJR北海道の789系用のTNカプラーが推奨になっていたので購入しました。 使用するのはカプラーの軸部分のみで、…

MENU 実車概要 所有車両 外観と各部の様子 実車概要 50系のうち2000番台車は電気暖房（EG）の供給に対応した車両で、本州以南の寒冷地（東北・山陰・北陸など）向けに投入されました。 東日本地区では、東北本線・八戸線・常磐線・羽越本線・奥羽本線・磐越西線などで運用され、いずれも電車や気動車などに置き換えられるまで活躍しました。 晩年は東北本線でもEF75 700番台の牽引で短編成で運用されていました。 所有車両 KATOから2026年に生産されたJR仕様の製品で、3両基本セットと単品2両を購入、5両編成でレイアウトを走らせています。 連結器が伸縮カプラーセットを使用して、連結器は台車マウ…