Nゲージ

品番：10-1991 E655系は、かつて天皇・皇后をはじめとする皇族用専用車として運用されてきた「１号編成」の老朽化に伴い、それらの置き換え用として設計された交直流両用特急形電車で、5両編成の他に特別車両1両が在籍しています。 皇族や要人（国賓など）が利用となる場合は「特別車両」を連結して「御召列車」「御乗用列車」等として運用されるが、それ以外の場合では「特別車両」を外した「ハイグレード車両」による5両編成で団体専用列車としても運用されています。 車体はアルミニウム合金によるダブルスキン構造で、台車を除く床下機器等が全てカバーで覆われているのが特徴。 搭載機器としては、直流・交流（50Hz・…

先日、中古でKATOのクモヤ90を入手しました。72/73系はTOMIXから製品化されていますが、KATOからはクモヤ90という形でリリースされています。今回はこの車両をDCCサウンド化してみようと思います。 事業用車として改造されたクモヤ90は、72/73系の中間動力車をベースに作られました。側面から見ると、中間車を改造したことがよく分かります。特徴的な3段窓も目を引きますね。 完成後の走行動画はこちら youtu.be ＜公開運転会2025夏のお知らせ＞ 本題に入る前にちょっとお知らせです。NゲージDCCの公開運転会を行います。＜開催日時＞2025年6月28日（土）13：00〜17：002…

こんにちは。とうとう梅雨も本格化…かと思いきや連日真夏日で汗だくのおさばです。おかげで模型の作業が捗るので個人的には有難いのですが。 今回は前回に引き続き、鉄コレの鶴舞線3050形3159編成の整備を進めていきます。 前回の記事↓ honesaba.hatenablog.com 前回は両端の3050形の塗装をしたので、今回は中間の3000形を塗装します。3000形は3050形とは異なり、ボディ全体がステンレス無地の仕上げとなっているため、ラインカラー以外の部分を全て塗装します。 塗装の作業手順については以下の通りです。 サフ吹き→ガイアノーツ ダークステンレスシルバー→Mr.カラー クリア（透…

おはようございます！ 6月11日(水)、秋葉原のホビーランド1号店にて鉄道コレクションの京王5000系4両セットを購入しました。 ①パッケージ ②ステッカーと台車枠のパーツ ③先頭車 ④中間車 ⑤今後の予定 グリーンマックスにて別途、近鉄16000系のクーラー(※3両分)と京王8000系のスカート2つを購入しました。今後先頭車にクーラーとスカート、中間車1両にクーラーをそれぞれ取り付ける予定です。また、中間車1両の床下機器のパーツを先頭車1両に取り付け、クハからデハに改良しようと考えています。 上記完了後、先頭車2両は金属製台車、中間車1両は動力ユニットと金属製のパンタグラフを取り付けようと考…

こんにちは。梅雨も本番に入り、模型の作業ペースが落ちないか心配しているおさばです。 今回からは先日導入した鉄コレの鶴舞線3050形3159編成をすこーしずつ整備していきます。 前回の導入記事↓ honesaba.hatenablog.com まずは印刷済の路線マークをタミヤのエナメル溶剤で剥離。製品では側面の路線ステッカーが横長のものに交換された2017年以降の形態となっていますが（間違っていたらスミマセン…）、それ以前の正方形型のステッカーの形態にしたいため、この作業を挟んでおります。 次はボディの塗装です。3050形4両の方から作業を進めます。数回のマスキング作業を繰り返し、ステンレス部の…

TOMIXのタキ1000形は、当鉄道では2次に渡り計6両（日本石油輸送（緑）２両・日本石油輸送/ENEOS（緑）2両・日本オイルターミナル（紺）2両）が導入され、1編成で運用されていました。 しかしながら、モーダルシフトの高まりを背景に更なる輸送力増強が必要となったことから、今回更にタキ1000形を4両増備しました。 （本当は、ｼﾞｮｰｼﾝWEBのお買い得品となっていたので衝動買いしてしまいました） 今回装備したのは、日本オイルターミナル仕様（2種）2両と日本石油輸送仕様（2種）2両です。 まずは、日本オイルターミナル仕様の2両ですが、今回は通常の紺色１色で塗装されたものと初期の塗装（スカイブ…