NCロードスター

エーゼットの燃料添加剤FCR-062を添加し走行後の前回オイル交換 ↑↑↑↑↑↑↑↑こんなだったから、早めにエンジンオイルを交換するよう。 また同様に抜いたオイルに堆積物あったら嫌だなと思いつつ抜く。すると、 そんなでもない。放置時間が前より短かく沈殿しなかっただけかな？ これは①エンジンオイルに取り込まれ排出及びフィルタでキャッチされている。 ②前回のオイル交換時に全部排出済みで、エンジン内には堆積していなかった。 ③オイルの洗浄性で洗浄出来ずにエンジン内に堆積沈殿したまま残っている。 ①か②を希望する。 今回は画像にある木のブロックを使って、今までより馬を１段高くあげてみた。 一気に出来な…

ロードスターもちょっと乗ってきたよ。

今日明日と天気も良さそうなので、フォグランプを取り付けるよ。 カースロープへ前輪乗っけるだけで出来るかなと。前輪が付いてるとクリップが外せないな。プラスドライバ先端を切断して短ければいいだろ。上手く回せれん、奥は両手が届かん。スプラッシュ シールドが外れても前輪があるとランプ取り付け部にアクセスしづらい。 しゃーない、ジャッキアップして前輪外そう。 これって、球切れしたら同様なのか･･･ なんだかんだで実装完了。夜に光軸の確認するのでスプラッシュ シールドは取り付けずに。 んで、夜壁に照射して光軸高さを確認、フォグランプ高さよりカットラインが下だし、それにローヘッドランプより下にいるので調整し…

眩しくていかん。 天候悪くないのにフォグランプを点灯している。本来、霧が出ている際に点けるものじゃないの？それに、点いているのが自覚出来て無い奴も相当数いると思う。 フォグランプの光軸調整関係を検索してみると、光軸低すぎるので高くしたとかの勘違いな奴。フォグランプは霧中にヘッドランプでは乱反射で視界が悪くなるから近くを照らすものじゃん。 眩しい奴にパッシングしてもパッシングを返される。ハイビームかどうかを言ってるのではない。眩しいかどうかなのだよ。不必要で、光軸ズレたフォグ点灯が眩しいのだよ。ハイビームは悪いと思っていても、眩しくてもフォグを良しとする奴らは理解できん。 本来の目的をはき違えて…

先日ブリッツのエアフィルターをやめてノーマルのボックスとノーマル形状のHKSスーパーエアフィルターにした。 何故に交換したか？①効果あるか分からんかったけど、遮熱アルミ板が無くなって、季節も暖かくなって吸気温度が上がってしまうのではないか②だったら、ブリッツのエアフィルターを覆ちゃうボックスを製作すればいいのだけど、面倒くさ③どっちかと言うと、ノーマル至上主義HKSスーパーエアフィルターは不可抗力。ボックス買ったら中に入ってた。 そんなで交換した訳だが、変わった直後は１速出だし時のトルクが太った気がしたが、慣れてしまって、もう有耶無耶。アルミテープは勿論比較が無いので分からん。 直吸いではなく…

先週は天候悪く出来なかったエアクリボックスをつけますまる(これならマルハラと言われない) 入口の所にはアルミテープを貼ってみた。エアクリ通過後側にも貼ってみようと思たが、万が一、剥がれて吸い込まれるのも嫌なのでやめた。 購入したボックス内にはHKSの純正交換タイプであるスーパーエアフィルターが入ってた。汚れも少なかったのでエアブローしてとりあえず使ってみる。 この時のネジも交換した。このネジだけでは頼みにくく面倒だし、他の部品と合わせて先日ディーラーへ行き手配したのだった。 ネジは綺麗になったけど、カバーも錆びているので、いまいち。

今日の晩ご飯は白米飯に炒飯をのせた炒飯丼米に米だからあうんだ、これが。 美味しくいただきました。 さて、NCだが本気で暖かくなる前にやらねばと準備した、ノーマルのエアクリーナーボックスを付ける事にするよ。