YS-11

こんにちは。 暇だったのではてなブログを作ってみました。 今まで作品ポートフォリオ的なものをライブドアブログで、徒然日記的なのをアメーバブログでやっていました。 最近になってライブドアブログでサーバー上の画像データが滅失するという事態が起きました。 ブログがもう〝オワコン〟なのかなと思いつつ、アメーバブログで全てを一本化するのも抵抗があったので、心機一転も兼ねてこうしてはてなブログで新しく立ち上げたわけです。 古いデジタル一眼レフを中古品として買い集めて使うのが趣味です。 被写体によっては新しいミラーレスカメラを使うこともあります。 また、最近は何気ない風景をトイデジで撮ることもやっています。…

MRJミュージアムと同じ日に訪れた「あいち航空博物館」の訪問記です。これも2018年5月の旧ブログ記事をインポート修正したものです。 場所と公式サイト 館内へ ダ・ヴィンチのヘリコプター 名機100選...1/25スケールの模型展示 飛行機の歴史 実機展示 YS-11 零戦の実機 三菱 MU-2 三菱 MU-300 三菱 MH2000 八〇式名市工フライヤー その他の展示 屋上展望デッキ ミュージアムショップ エアポートウォークにて 見切り発車でオープンしちゃったのかな... 2023年2月 追記 MRJミュージアム訪問記編 場所と公式サイト 公式サイト aichi-mof.com 館内へ 2…

日本エアコミュターのYS-11機。屋久島にて YS-11というプロペラ機をご存知でしょうか？ （本当は双発ターボプロップエンジン式飛行機） 30年ぐらい前、初めて仕事の関係で石垣島と西表島に行った時、 今は無き沖縄南西航空（現JTA)で乗ったのがこの一見小さなプロペラ機でした。 一瞬、プロペラ機！？ 大丈夫かな・・・なんて思ったのですが、 隣の席の男の人が 「プロペラ機はベテランの操縦士が運転するから、 普通の旅客機より安心らしいよ。」 なんて言ってくれたのもあり、 プロペラの振動音も心地よく、その安定した飛行と、 窓からのキラキラ光る海の眺めにワクワクしていました。 とてもよく晴れた日で、 …

とある日の セントマーチン島のビーチ セントマーチン島では ビーチと 飛行機と お酒を満喫しました。 レンタカーを借りて 島内1周もしました。 ビールを買おうと スーパーに立ち寄ると うなぎ！！ さらに なんと 日本の名機 YS-11が！！ レストランとして使用されていましたが 私たちが訪問した時には 残念ながらクローズしていました。 今どうなってるの！？ 検索してみると なんと なくなっていましたが サンゴのおうちになっていたのですね。 gwad-link.com さらにさらに 一昔前に海外でよく見たのが 日本の中古車 ヤブタ塗料株式会社さん！！のトラックです。 南国のワンちゃんが寝そべって…

先週に続いての熱い物語の後編です。後を託された技術者達が奮戦することになります。 // YS-11の製造に取りかかる 昭和34年5月29日、YS-11を開発する会社・日本航空機製造が日本政府の出資で設立される。土井達侍によって鍛えられた若者たちが中心に設計チームは70人に膨れあがる。2年後の初飛行が目標であった。しかしここで5人の侍が身を退くことを決める。60才を目前にしていた彼等は、飛行機を作り上げる激務にもう耐える力はないと感じていた。そして彼等は三菱の技術部長になっていた東條輝雄に後を託す。東條はゼロ戦の開発にも携わっており能力では群を抜く技術者だった。航空機のライセンス生産の現場を任さ…

今回は日本を代表する熱いプロジェクトを前後編で紹介。敗戦で空を奪われた元航空技術者達の熱いリターンマッチです。で、私のアーカイブを見返すとなぜかこの回だけが抜けていたのでまた書き下ろしです。 // 空を奪われた日本 昭和30年、失業者が溢れる神戸で職を探している50男がいた。土井武夫。彼はかつて日本一と言われた飛行機設計者だった。子供の頃に飛行機に憧れた彼は東京帝国大学航空学科に入学する。そこは土井に劣らぬ大空への憧れを持つ英才が集っていた。木村秀政は昔見た飛行船が人生を決めた男、堀越二郎は口べたであるが頭の回転は抜群の男であった。彼らはほとんど独学で設計技術を学んでいく。いつか自分達の作った…

「和歌山あれやこれや」のカテゴリーでは、県内各地に伝わる歴史や伝承などを気ままに紹介していきます。 今回は、白浜町の南紀白浜空港の隣接地にある旧空港の跡地に、もしかすると航空工学系の大学が開設されていたかもしれない、という話を紹介します。このプロジェクトは県から正式に発表されていたもので、本当に実現の一歩手前まで進んでいたのですが、残念ながら突然雲散霧消することになってしまいました。それと入れ替わるように浮上してきたプロジェクトが前回紹介した「和歌山県立情報交流センター Ｂｉｇ・Ｕ」ということで、ある意味、この地域全体が県の施策と知事の交代に翻弄されたと言うべきなのかもしれません。

日本企業がジェット旅客機を作れない理由について 日本企業がジェット旅客機を作れない理由 もくじ1. はじめに 2. 技術・市場・競争環境：三重苦が立ちはだかる 2.1. 市場規模の小ささ：採算性の壁 2.2. リスクの高さ：巨額投資と失敗の恐怖 2.3. 国際競争の激化：欧米中企業の猛追 3. 技術基盤と経営環境：追い風を欠く現状 3.1. 技術基盤の弱さ：新素材・AI分野での遅れ 3.2. 経営環境の変化：多角化による航空機事業の優先順位低下 4. 政府支援と官民連携：課題と展望 4.1. 政府支援の不足：財政健全化優先で航空機産業への支援は限定的 4.2. 官民連携の弱さ：連携不十分で開発…

凄すぎた。 JR水戸線の下館駅にやってきました。今日はここからバスで「ザ・ヒロサワ・シティ」に今年2月オープンした「ユメノバ」を目指します。 駅前の大きなビルには「筑西市役所」の表示。随分立派ですが、以前は「サティ」だったビルで、商業テナントの撤退に伴い市がフロアを借り上げて市役所を移転させたもののようです。 駅を出て右手に進むとバス停があります。 「筑西市道の駅循環バス」に乗車します。 「ザ・ヒロサワ・シティ」までは駅から5kmほどで真っ直ぐタクシーなどで行けば10分もかかりませんが、このバスは道の駅「グランテラス筑西」を経由するルートなので20分ほどかかります。「グランテラス筑西」、なんと…

来た！「さつま」！でも近すぎる！ 鹿児島枕崎ヘリポートの予定表を見てみた。鹿児島防災「さつま」は２月１７日の土曜日、６県相互応援協定合同訓練で佐賀県まで行くよ（意訳）と書いてあった。おお！これはまたとないチャンス！この前の九州遠征で１９時の新幹線に乗れば２４時くらいに博多に着くことを学んだ。その後はレンタカーで移動or仮眠。そうすれば鹿児島まで行かなくても鹿児島防災「さつま」が撮れる。そしてあわよくば佐賀防災「かちどき」も撮れるかも。そんな皮算用で出掛けてみた。 佐賀県ドクターヘリはJA020Wだった 前回は掛川の不審物騒ぎで痛い目に遭ったが今回は予定通りスムースに博多駅に到着。クルマを借りて…

スペースジェットの開発撤退を正式に発表する三菱重工業の泉沢清次社長＝東京都千代田区で2023年2月7日午後2時1分、中島昭浩撮影 また国民に負担を押しつけるだけの大風呂敷に終わらないか。失敗の教訓を十分に学ばないまま、官製プロジェクトを推し進めようとする姿勢に疑念が拭えない。 経済産業省が国産旅客機開発の新戦略を発表した。今後10年間に官民で5兆円を投じ、脱炭素に対応した次世代機の開発・量産を目指す。 日本企業はこれまで、欧米航空機メーカーに部品を供給する下請けに甘んじてきた。経産省は「完成機も造れる基幹産業に育てたい」と説明する。 国産初のジェット旅客機を目指していた三菱航空機の「スペースジ…

初飛行する三菱リージョナルジェット（MRJ、後に三菱スペースジェットに改称）=2015年11月 国産旅客機開発に欠かせぬ企業の野心（２０２４年４月８日『日本経済新聞』－「社説」） 三菱重工業によるジェット旅客機参入計画が頓挫してから1年余り。日本の産業界にとって悲願といわれてきた国産旅客機に再挑戦すべきだという議論が出てきた。経済産業省がまとめた報告書では「完成機事業への参画が不可欠であり、これを目標として掲げるべき」と明言している。 国産機は産業の活性化につながり、実現を目指す意義が大きいことに異論はない。 自動車1台の部品点数が3万とされるのに対して、機体のサイズにもよるが飛行機は300万…

［社説］国産旅客機開発に欠かせぬ企業の野心 #社説 #オピニオン2024/4/7 19:05 初飛行する三菱リージョナルジェット（MRJ、後に三菱スペースジェットに改称）=2015年11月三菱重工業によるジェット旅客機参入計画が頓挫してから1年余り。日本の産業界にとって悲願といわれてきた国産旅客機に再挑戦すべきだという議論が出てきた。経済産業省がまとめた報告書では「完成機事業への参画が不可欠であり、これを目標として掲げるべき」と明言している。 国産機は産業の活性化につながり、実現を目指す意義が大きいことに異論はない。 自動車1台の部品点数が3万とされるのに対して、機体のサイズにもよるが飛行機は…

☆知事の連続失言 イソジンの失言はそこまで叩かれず（一応話題にはなる）静岡県知事の新人職員への上級国民意識発言は叩かれた 両方とも酷いが静岡県知事はリニアに反対したり超が付くエリートの経歴が嫌われてるとも思う イソジンは「TVコメンテーターの玉川は万博出入り禁止」と権力を笠にきた暴言だといわれてて実際その通りなのに否定するにしても「私には権限がないので言論弾圧ではない」とかいうが、誰にもその手の権限はないしかし忖度というのはそういう発言から部下が慮って勝手に動く馬場幹事長が「ジョークも分らないのか」と擁護し批判者批判したが、１番悪いのがこの手の「冗談だった」と冗談にならない言い訳をする例えばイ…

今日は思いっきり早起き。まだ真っ暗な池袋で18きっぷ３回目入鋏。 m9(；゜Д゜)つ＜早朝からおはようございます。今ここ池袋。18きっぷ３回目入鋏。てなわけで出発ッ！ pic.twitter.com/8H7Xr0oE65 — 早瀬将吾 (@hayashou) 2024年3月29日

<編集履歴> 28Mar.2024公開 X（旧Twitter）への投稿によると、鳥取空港西南部近くに放置されていた元TDAのYS-11の胴体は2023年夏ごろに撤去されたようです。2023年8月撮影のGoogleMap StreetViewに機体は写っていますが、9月30日には無かったとのことです。 情報をお寄せくださったKUPANBAさんに感謝いたします。 ありがとうございました。 ・参考／本Blogでの関連記事； 【鳥取県】鳥取空港脇に転がるYS-11の胴体（撤去済／記録） - 用廃機ハンターが行く！ 【特集】YS-11を見に行こう！ - 用廃機ハンターが行く！ 【機体撤去により廃案】鳥取…

引用先 https://raillab.jp/photo/21351 国鉄からＪＲになった際ですが引き継がれることなく消えていった車両がありますが、それがキハ25ですがどんな車両なのでしょうか？ 目次●キハ25はキハ20を片運転台にした車両だった。●キハ25にも簡易荷物車になった車両もあった。●キハ25はなぜＪＲに引き継がれなかったのか？ ●キハ25はキハ20を片運転台にした車両だった。 引用先 https://raillab.jp/photo/52997 キハ20と同様にローカル線で活躍したキハ25はどんな車両かというと、キハ20を片運転台にした車両で、キハ20と同様にバス窓と呼ばれた前期型…

航空公園のYS-11の青い機体とÉmondaの青をコラボさせたくて航空公園へ🚴💨 いいね～！思ったとおり青が映える✨