自動車整備士資格の勉強始めました 前進4段のロックアップ機構付き電子制御式ATにおいて,「変速時のショックが大きい」という不具合の推定原因として,不適切なものは次のうちどれか。 (1)油温センサの内部断線(2)AT内部不良によるライン・プレッシャの高過ぎ(3)ライン・プレッシャ・ソレノイド・バルブの通電ON側への機械的な固着(4)スロットル・ポジション・センサの取り付け不良 解く(1)油温センサの内部断線適切断線時断線すると，抵抗は無限大（∞Ω）となり，ECUには，極低温の信号が入力することになる。したがって，極低温時の制御に基づいてライン・プレッシャは常時最大となり，セレクト・ショック，変速…

R1000カスタム記事第二弾です。 お次はマフラーっすね… できればショートサイレンサーのマフラーが欲しかったんやが、K6君は年式的にそのてのマフラーが少なくて中々出てきませんでした… じゃあ、これ！（半ギレ） 中古のアクラポビッチのスリップオンがあったので購入しました。 ヘキサゴンサイレンサーが欲しかったけど、ないもんはしゃーない。まぁ、アクラのネームバリューあるしかまへんか… スリップオンなのでカウルを引っ剥がして、 サイレンサーを付け替えたらオワリ！ 引っ剥がされたクッソ哀れな純正マフラー君。 社外マフラーになると排気デバイスを取らないといけなくなってしまう為、アクチュエーター毎撤去して…

ユーロ・円相場：中長期下降トレンド（DPS=134円域)、短期上昇トレンド（DP=118円域）に転換の中、直近のバランスの上方へのブレークアウト・ポイント127円域を1月7日突破しての上値目標135円域依然変わらず。2月25日129円域まで上昇。 2021年、今年も皆様の「資産を殖やす」ことにお役に立てればと只管願っております。 2021年2月26日（金）現在のPFによるユーロ/円の『実戦相場予測』は以下の通りです。 EURJPYのPF ユーロという通貨が誕生したのは99年1月ですが、それ以前はECU（1ユーロ＝１ECUという関係にある）とつなげてユーロ/円相場を見ています。 『相場の森 』：…

自動車整備士資格の勉強始めました エンジン警告灯が点灯したので,外部診断器でダイアグノーシス・コードを確認したところ,「吸気温センサ系統」を表示したため,図をもとに外部診断器を用いて故障診断を行った診断結果として,適切なものは次のうちどれか。問題補足 (1)外部診断器の吸気温度表示が「－40℃」で,端子②と端子④を短絡させたときに表示が変化せず,端子⑤と端子⑦を短絡させたときに表示が「140℃」に変化した場合,信号線の断線は考えられるが,アース線の断線は考えられない。 (2)外部診断器の吸気温度表示が「140℃」で,コネクタ(A)を外したときに表示が変化せず,コネクタ(B)を外しても表示が変化…

自動車整備士資格の勉強始めました 2 構造・機能1 ）構成部品の構造・機能 ( 1 ）システムの構成システムは，油圧制御システムを含むトランスミッション，電子部品を統合制御する AT ・ ECU ，各種センサ，運転者操作のスイッチ及びセレクト・シフト機構，インパネ表示部などから構成されている。図 は，エンジンから車輪に動力を伝える機構である□に対する各制御システムの関係を示している。 ( 2 ）変速機構スチール・べルト式 CVT の変速機構は，図 のように油圧によってプーリの溝幅が軸方向に任意に移動できる一対のプーリとスチール・べルトによって構成されている。 変速は，駆動側プーリ（プライマリ・…

自動車整備士資格の勉強始めました SRSエア・バッグ・システム及びプリテンショナ式シート・ベルトに関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1)プリテンショナ・シート・ベルトは,ー定限度を超えた車両の前方向衝突時に作動する構造であるため,衝突条件やシート・ベルト装着条件により,エア・バッグが作動していなくてもプリテンショナ・シート・ベルトだけが作動することもある。 (2)助手席エア・バッグ・アセンブリのデュアル・インフレータの点火タイミングは,衝突(G)の大きさなどにより制御されており,第1燃焼室と第2燃焼室を同時に着火させるか,又は第1燃焼室に着火させた後,ディレイ・タイムを設けて…

自動車整備士資格の勉強始めました 2 ）変速特性 ( 1 ）オート・モード・シフト制御 CVT の基本的な変速は，図 に示す変速特性曲線図のように， LOW 側の直線とオーバ・ドライブ側の直線及び上側のスロットル・バルブ全開時曲線と下側の全閉時曲線で囲まれた範囲内で制御される。 LOW側の直線は，マニュアル・トランスミッション（以下， MT という。）の 1 速と同等に，オーバ・ドライブ側の直線は 5 速より小さいギヤ比として，変速比幅は， 5 速 MT よりワイドに設定されている。 また，全開時曲線を右上がりにして，高車速側のエンジン回転速度を高くすることによって駆動力を上げ，アクセルの応答…

自動車整備士資格の勉強始めました 車両安定制御装置に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1)ブレーキ・アシスト・システムでは,ブレーキ・ペダルが速く踏み込まれたとき,車輪速センサの出力値から,スキッドECUがブレーキ・ペダルの踏み込み速度と踏み込み量を演算している。 (2)ヨー・レート・Gセンサのヨー・レート・センサ部は,音叉(さ)型の振動式レート・ジャイロを採用し,各振動子は振動部と検出部で構成されており,振動部及び検出部とも圧電セラミックスがはり合わせてある。 (3)VSCS装着車の点検・整備においてドラム・テスタを使用する場合は,VSCSの作動(機能)を停止させる必要があ…

自動車整備士資格の勉強始めました 1 概要無段変速機（以下， CVT という。）の変速機構は，スチール・ベルトと一対のプーリで構成され，プーリ溝幅を油圧によって制御し，発進から最高速まで連続無段階に変化させ変速ショックのない走行を可能としている。動力伝達機構は，図 のような構成となっている。エンジン動力は，ロックアップ付きトルク・コンバータ，プラネタリ・ギヤ式前進・後退切り替え機構，プライマリ・プーリ，スチール・べルト，セカンダリ・プーリを経て，リダクション・ギヤから車輪に伝達される。油圧制御装置は，変速機構の下側に取り付けられ，各種センサの信号に基づき AT ・ ECU が演算し，その出力信…

自動車整備士資格の勉強始めました オート・エアコンに関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1)ホト・ダイオードを用いた日射センサの回路構成において,プルダウン抵抗(R)(信号線より下流に設定)が設定されている場合,光量が小さいときにはセンサ信号電圧値を小さく,光量が大きくなるに従い信号電圧値が大きくなる電圧特性をもっている。 (2)エバポレータ温度センサは,エバポレータの温度を検出することにより,エバポレータの凍結監視に利用されており,氷結の可能性が高い場合には,オート・エアコンECUがコンプレッサの駆動を停止させる。 (3)外気温度センサは,車両周辺の温度を検出して冷房・暖房モ…

ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m「最高の癒しは長い散歩。足のリズミカルな動きが、頭にはった蜘蛛の巣をきれいさっぱり掃除してくれる」 Ｂｙ アン・ウィルソン・シェイフ といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。 ＊国産車とカスタマイズ なぜ８０年代～９０年代にかけて、国産車のカスタマイズやチューニングが流行ったのか。当時のニッポンがバブル前後でカネに溢れてた、クルマ持ってる事がモテる事だったのもであるが、一番はやっぱり「ニッポン車がショボかったから」だとワタクシは思うのである。あの時代のニッポン車はまだブランドを確立しておらず、故に安い値段でしか売る事が出来ず、必然と純正パーツ…