4両+4両で8両編成を組んだ時の中間運転台での転落防止幌その他の話です 東洋経済オンライン、2025年2月3日付け「通勤電車の王道、京成「新3200形」唯一の惜しい点 分割・併合が簡単、多くの路線に投入可能だが」を拝読しました。 共感する箇所が多くありましたが、とくに印象に残った部分を一部引用させていただきます。 (以下引用) 細部まで配慮がなされた3200形であるが、1つだけ惜しい点があった。 〜中略〜 先頭部分は少し丸みが付いたデザインであるため連結部分に隙間ができ、ホーム上を歩いている人が転落するリスクがあるのではないかという点だ。 ~中略~ 先頭車の連結部分は中間車両よりも隙間がさらに…