快適！痛くないサドル考 - 消ゴムうるめのバリアーぶろぐ (By saku)

サドル戦争に
いざ立ち向かう
戦士諸君。

よくぞここへ来た！

ここまで来れば
もうお尻は
救われたも同然!!

お尻を救うため
よく考慮せよ

わらわは昨日の
日記のとおり、
カチカチの細い
純正サドルのせいで
わらわのおしりは
痛い痛いとなって
破壊されてしまった
のであった(´･_･`)

わらわは研究したぞ！
誰よりも
研究した！！！

無数にあるサドルから
おしりにぴったりの物を探すのは
並大抵の苦労ではなく、
現物が見られぬネット上で
あらゆるサドルの
無数のレビューを分析し
知恵熱を出しながら
ようやく妥協なき答えに
たどり着いたのじゃ！！

まさかわらわたる者が
サドル探しに右往左往せねば
ならんとは、
東京留学は険しいのう。。

とは言っても、
そこは完璧主義のわらわ…！
端からサイクリングパンツや
サドルカバーなぞの
原因に目を瞑るアイテムで
誤魔化す気はなかったが、
サドル選びは難航し、
何度も意志は
行って来てを繰り返したぞ？

やれ乗車フォームを見直せだ、
やれ筋肉を鍛えろだ、
慣れるまで我慢しろだと
そんなのは抜きじゃ(´･_･`)

もがくならば
相性のよいサドルの上で
もがけばよい！

まず考えるべきポイント。
座面が柔らかければ
運動エネルギーがスポイルされ
前に進まぬ自転車になり、
硬ければ、当然痛くなる。

惑うことなく
最初から着目しとる
サドルの横幅も、
細ければ、
足がよく回り軽量で
スポーツ走行ができるが
太すぎればモモに干渉し
前傾姿勢が前提の
クロスバイクでは
足が回らぬのじゃ。

しかも、太いサドルは
見掛けが不格好となる。

そして昨日の日記どおり
サドルとは阿呆らしいほど
高価なの物じゃ！
良い物をとなると、
予算は３万円はないと…。

いくらサドルを施錠し
防犯対策を施したとしても
盗もうと思えば10秒で盗める物。
サドルのレーンに
Ｕ字ロックは出来んし
細いワイヤーロックなぞ
300円のニッパーで切れる。
数分の駐輪も、
気が気ではなくなる。

じゃから、
最終的な第一条件は
『安値』

盗られても悔しくない
値の物ということ。

第二条件は、
『おしりが痛くないこと』

わらわの研究では
痛くないサドルの
絶対条件はやはり
横幅がたっぷりあること。
これに尽きると思う！

柔らかいサドルでも
個々人の骨格によって
結局は痛くなるからこそ
サドル選びは容易でないと
言われるわけなんじゃ。
ジェルが入る分、
耐久性も著しく低くなる。

さらに研究によって
おしりを守るための
確信したる要点とは、

バネじゃ！

コイルじゃ！

スプリング！

アブスオーバー！

サスペンション！

呼び方はどうでもよい。
ママチャリと呼ばれる
おしりを傷めない
自転車を思いだしてみよ？
そして痛いクロスバイクと
比較してみよ。

そこに答えがあった！

ただしこれは理屈の話じゃ。
なぜなら、バネ付サドルは
ママチャリ用の色が強く
スポーツ自転車にマッチさせるのは
困難なのじゃ…。

座面が硬ければ痛い。

が、柔らかさには
限界というものがあり、
わらわは気がついた。

おしりより柔らかい
サドルでなければ
おしりは守られぬ事実…！！！

が、しかし
そんな柔らかいサドルは
存在しない。

すなわち、
パワーロスを被ってまで
柔らかさを追求する
意味は、ないっ！(*`н´*)

わらわのおしりが
言うことにゃ、
痛さの源は、
三つに区別できる。

1 坐骨痛
2 会陰痛(尿道痛)
3 振動による全体へのダメージ

ママチャリと呼べる
痛くないチャリは

1 幅広サドルで適度な弾力

2 前傾姿勢にならぬゆえ
問題にならない

3 分厚いタイヤと
スプリングの合わせ技

それで痛くない。

スポーツ自転車では
細いカチカチのサドルに
キツめの前傾姿勢、
空気圧でカチカチに硬いタイヤ
(ママチャリタイヤの
空気圧は300kpa
車のタイヤも同じくらいで
それらに対し、
わらわのクロスバイクの
指定空気圧は760kpa！
これは大型トラックや
バスのタイヤと
同じ空気圧ぞ！！！)
更に走行性能を殺さぬための
ショックを吸収せん設計。