27 CVTに関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1)登降坂制御とは,登坂路走行判定時に変速比をLOW寄りにして駆動力を上げ,降坂路走行判定時に変速比をLOW寄りにして適度なエンジン・ブレーキが得られるようにする制御である。 (2)ライン・プレッシャ制御とは,エンジン回転速度,スロットル・バルブ開度などの信号をもとにセカンダリ・バルブを作動させて,スチール・ベルトによるトルクの伝達に必要なライン・プレッシャを発生させる制御である。 (3)リバース・インヒビット機能とは,前進走行中の設定車速以上で誤ってリバースにシフトした場合,駆動力がプライマリ・プーリに伝わらないようにカットす…