鰍沢口

こんにちは🤸 のんきです✨ 今回は2023年11月上旬に実施した通称:4都県特急大回りの旅の第二話、特急ふじかわ5号乗車記です。 概要 特急ふじかわ号はすべて373系3両編成での運転です。 373系はかつて身延線を走っていた165系を置き換えるため 、急行富士川を特急に格上げするために導入されました。 また、サムネイル(?)にも書いた「自動車に惨敗した特急」というのは市川大門付近の中部横断自動車道という高速道路が2021年8月に全線開通。 これにより山を避けるため曲がりくねった複雑な路線を持つ身延線特急ふじかわ号は自動車に対し料金も時間も長距離移動における利便性のすべてに惨敗しました。 ただ、…

ども、10Bでござい 今回は１８きっぷの旅第４弾、身延線です 第１弾：無人駅で取り残される１８きっぷの旅 - 10Bpencilのサブ（主に鉄道） 第２弾：小海線に乗りに行ったのに小海線関連の写真が少ない１８きっぷの旅 - 10Bpencilのサブ（主に鉄道） 第３弾：郡山と福島に行ってきた１８きっぷの旅 - 10Bpencilのサブ（主に鉄道） この日は友人と切符を共有したので、今シーズンの１８きっぷの旅は今回が最終回です あと、今シーズン唯一休日の旅でした てな訳で、早速 ここは甲府駅 ここまではやっぱり例のオアシスに座ってきた（第２弾参照） 今回乗るのは３両編成の３１３系 ワンマンじゃな…

朝、ひんやりした空気を感じる。気のせいか、起き抜けの夢で、阪神が巨人に勝っていて、ばんざいして、昨日負けた気がしていたがあれは夢で、やっぱり勝っていたのか、それはそうだろうと満足して目覚めたら、それが夢だった。 26日（土）1回しか使わずどんどん期限が狭くなる「青春18」を、どんな無理もきいてくれる散歩堂さんを誘い、2回分使って甲府から身延線「身延」へ。落語好きのわれわれにとって、なんといっても名作「鰍沢」の舞台である。途中、「鰍沢口」という駅あり。落語の中の旅人は甲府からこの鰍沢を経て、日蓮宗総本山の身延山「久遠寺」を目指す途中、雪に難儀して山中の一軒家にひと夜の宿泊を頼み込む。 出発駅から…

8月中旬。 普通列車一日乗り放題「青春18きっぷ」を使い圏央までの往復、は暑さも重なりかなりハードなものになりました。 それでも34年ぶりに普通車のグリーン車には乗れたし、コロナ渦でかなわなかった元上司の焼香や気になっていたJAXA（宇宙航空研究開発機構）交流棟の見学など、猛暑で”隔日行動/隔日休養”の１週間でした。 （新宿湘南ラインで2時間半・平日は1000円 券売機価格/車内価格は割高） お盆台風が去ってもしばらく影響が残る体験（局地的豪雨による列車運転打ち切り・運休）を山梨県でした翌々日（18日・金）。 「北帰行」は行きで”鉄道の乗り方”を予習したはずでしたが、予測はあたらないものです。…

６月に入って、自転車に乗る機会が増えました。 先週は定番の富士五湖（正確には富士五湖のうちの３湖）をまわってきました。 河口湖を起点にして、河口湖→西湖→河口湖→山中湖→河口湖のコース。 そして今週あたまの６月４日には、山梨県富士川町を起点にして、静岡県の富士市までを走ってきました。 タイトルを身延線「沿い」としているのは、身延線に乗って旅をしたのではなく、身延線を横に見ながら自転車で走るという旅をしたからです。 身延線の起点（終点）は甲府駅ですが、甲府駅をスタートにするとけっこうな距離になって、交通量の多いところも走らなくてはならないことになるので、スタートは鰍沢口駅という、非常に人が少ない…

昨日の続き。今日は、釜無川と笛吹川が合流して富士川となる鰍沢口付近を出発し、おおむね富士川沿いに南下していきます。 まずは県道9号を南下し、峡南橋を渡って、対岸の身延町へ。 身延界隈は『ゆるキャン△』で有名ですが、身延駅の方に行く前に、隣の早川町に寄っていきます。早川町は「自然人口が日本一少ない町」として知られ、実質的には身延町からの県道37号でしかアクセスできない秘境です。廃道・廃隧道天国でもあります（笑） 早川町は（私のような人間にとって）見所が多いので、主要なものに絞って紹介します。何と言っても、最大の見所は、角瀬トンネルの旧道にある高長・切川隧道。反対側には抜けられないので、徒歩に切り…

今回は、何となく思い立った1泊2日のぶらり旅（笑） 初日のメインディッシュは、明後日（5月22日）から全面通行止になる十石峠です。まずは、Speed Falcoで、西武秩父駅まで輪行でワープ。 駅前でサクッと輪行解除したら、国道299号方面へ。なるべく秩父ミューズパークの登りを避けつつ（苦笑）、県道209号で迂回してアクセス。 午前中は小雨が降ったり止んだり。それは覚悟していたのですが、志賀坂峠の登りで一瞬だけ本降りになりました。。。雨宿りする場所もないので、粛々と登坂。 頂上のトンネル脇から分岐する林道金山志賀坂線は、依然として通行止め。 今回は、そのまま志賀坂トンネルを抜けて、群馬県へ。こ…

(落居) - 鰍沢口 - (市川大門) 訪問日(2022/10/15) 市川大門駅に続いて、去年のトラミ帰りに立ち寄った鰍沢口駅をアップです。 市川大門駅からは身延線に沿って県道4号(たぶん旧道)で南下、中部横断自動車道高架下を通った後に、黒沢交差点で線路をくぐって駅前に出ます。道なりに行くと富士川沿いの県道バイパスにつながっていて、ちょっと駅へ入る道が分かりにくい。(あくまでよそ者の感想です) 対岸にある鰍沢が昔の舟運の発着点だったそうで、明治初めの地図をみても、街道筋の中でも大きな街だった様子。ところで今は釜無川、笛吹川の合流点がここのすぐ北になっていますが、明治頃は市川大門より上流、芦川…

前回、甲府駅から普通列車で鰍沢口駅までやってきた。 ここからはいよいよ山間の区間に入る。 本数もいよいよ少なくなるため、私はここで”ワープ”することにした １８きっぷ旅での「ワープ」とは １８きっぷの最大の特徴は「普通列車しかのれない」という点である。 この条件故に破格の値段設定がなされているわけだが、旅行中どうしても普通列車だけだと苦しい場面が存在する。 詳しくは別の記事で述べることとして、今回は「乗り継ぎが悪く、時間がない」という状況にある。今回乗っている身延線は鰍沢口駅から普通列車の本数が一気に減る。 こうした場合どうするか、特急列車に乗るしかない。 特急に乗る場合、１８切符は何の効力も…

４月１０日。 ４月も中旬に差し掛かろうというこの日。 この日付はそう、春の１８きっぷの最終利用可能日である。 丁度一回分残している私は、３月に行くことがかなわなかった桜の名所でも知られる身延山久遠寺に赴くことにした。 甲府駅から身延線に乗車 ボックスシートに腰をかけながら 鰍沢口駅手前までは住宅街をのんびりと 急にローカルな鰍沢口駅 次回：快適すぎる特急にて 甲府駅から身延線に乗車 朝用事があったため、甲府には13:37に到着した。 ここから身延線に乗って途中の鰍沢口（かじかざわぐち）駅まで向かう。 身延線のホームは下り中央本線ホームの新宿寄りに小さく存在している。 甲府駅 身延線ホームは少し…