面白山高原

本日は仙山線で運転されたED75牽引の風っこの撮影に 出掛けておりました。 往路は後日アップさせて頂くこととして、 復路は編成の側面に陽が当たりそうだったので 山寺の五大堂から狙ってみました。 雲は多くなっていましたが見下ろす風景には光線が当たってくれましたので 良き記録になりました。 本日お会いした皆様、お疲れ様でした。 背景は何という山でしょうかね？ 仙山線 面白山高原〜山寺 2024.4.20撮影 ［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 7192 JR ED75 700形電気機関車（後期型・秋田車両センター）価格：7,473円（税込、送料別) (2024/4/23時点) 楽天で購入 ランキ…

3日目の朝曇り空です。朝風呂の後部屋で朝食を済ませ、松の湯を9時30分にチェックアウト。予定していた紅葉の渓谷散策のため②地点から面白山高原駅へ車を進め、約45分で面白山高原駅に。ただ途中から雨が降り出し紅葉川渓谷の散策は残念ながら断念。駅の前に面白山高原周辺案内図（下）があり、駅傍の民宿の存在からこの駅を基点とした散策路や登山道の様子が克明に描かれています。時期によっては登山客で賑わうところなのでしょう。この駅は山形～仙台を結ぶＪＲ東日本仙山線の駅で、仙山トンネルの山形県側出口にあり、無人駅構内に入ると駅名の由来（面白権現から）や時刻表の掲示があり、西隣の山寺駅からわずか7分の距離ですが通学…

両親と行くはずだった北東北旅行中止の余波で、余ってしまった株主優待券を活用すべく、一度やってみたかった区間の乗車券を発券する。 本当は所望の経路が他にあったのだが、自分の計算ミスで経路オーバーでマルス発券不可。。。 出札補充券は避けたかったので、パッと経路を再考して120mm券で出してもらう。 経路は、東京都区内（常磐）岩沼（東北）仙台（仙山）羽前千歳（奥羽）米沢（米坂線）坂町（羽越）新発田（白新線）新潟（新幹線）大宮（東北）東京都区内、を所望する。 一見すると75mm券で出そうなのだが、大宮から先を少し工夫してうまいこと120mm券になった。 この券自体は複雑な操作は必要ないのだが、株主優待…

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 ＪＲ東日本全線で使用できるお得なきっぷ「キュンパス」を使って日帰り旅行をしてきました。 日帰りなので乗り鉄と旅行貯金に徹しています。大宮駅から山形新幹線に乗り米沢、山形へ。その後は仙山線を利用して仙台へ向かいました。 キュンパスを使って山形へ ↓ coedowalk.hatenablog.com 山形から仙台へ ＪＲ山形駅、商業施設Ｓ－ＰＡＬやホテルが併設された大きな駅です。山形駅から仙台へは高速バスが人気ですが、鉄オタかつキュンパス利用のわたしは迷わずＪＲを使います。 山形から仙台は仙山線を利用す…

初回 smghkgm.hatenablog.com 前回 smghkgm.hatenablog.com 山形の朝。今日も寒そうである。 仙山線［普通］仙台｜山形0712→面白山高原 この日は奥羽線、東北線、磐越西線経由で会津若松を目指す。したがって移動距離はさほど長くない。そこでいくつか寄り道ながら目指すことにした。 まずは仙山線で宮城との県境付近まで移動する。 列車は身体で感じられるほどの急勾配を上がっていく。気が付けば一気に山深い場所を走っている。 30分ほどで面白山高原駅に着いた。この駅は仙山線における山形県内最後の駅で、次の奥新川から宮城県である。 先ほどの列車が、この日、面白山高原に…

東北乗り鉄の旅もいよいよ最終日、4日目に入りました。この日は仙台から東京を超えて箱根まで移動です。仙台からはやぶさにのって東京に出れば早いのですが、それでは”乗り鉄”としては今ひとつ物足りない^^;;ということで、遠回りしていきます。 まずは、仙台から西へ向かいJR仙山線にのって山形駅に向かいます。 Google mapの仕様の関係で、山形駅をゴールにすると、バス路線が優先されて表示されちゃうので、一つ手前の北山形駅に設定しています^^;; こちらが仙山線の路線図です。 東北本線の仙台駅と奥羽本線の羽前千歳駅を結んでおり、1日に3往復快速が走っています。 奥新川と面白山高原の間に宮城県と山形県…

山形県内のJR東日本の駅で開業年月日が1番古い駅、1番新しい駅はどこかを調べました。 対象となる駅は105駅です。 (見落としている駅があるかもしれません) 情報元は、JR東日本の各駅の紹介のページからです。 https://www.jreast.co.jp/estation/ 開業年月日が同じ場合は五十音順で並び変えています。 他の記事にも言えますが、データはJR東日本のものなので正確ですが、私が記事や表を作る段階で何らかのミスをしているかもしれません。実際にこれまでもミスのため、記事修正をしたことがあり、最近も駅に関する記事を修正しました。何かミス等がありましたらコメント等でご指摘をお願い…

青春１８切符 東北ローカル鉄道旅① 青春１８切符を使って東北のローカル路線を旅します。今回で東北地方と北関東をコンプリートします。 ★１日目 仙台→山形8:53→9:39荒砥10:23→10:55今泉11:10→13:20坂町→休憩→坂町14:27→15:35新潟15:47→16:08新津16:10→18:59会津若松 ✩２日目 会津若松→只見→小出→水上→高崎→横川→高崎→足利→小山 ✩３日目 小山→宇都宮→宇都宮ライトレール→宇都宮→大宮→南浦和→越谷レイクタウン→→我孫子→成田→千葉→津田沼→新津田沼→→浅草→東京→横浜→休憩→横浜→新横浜 前回の鉄道旅 【再訪】ＤＱＷ東北宮城県お土産 …

なんだかいい天気。 さくらんぼサイクリングロードを山寺方面へ漕ぎ出す。 山寺からいつもの面白山高原へ林道を、と思っていたが そうだ、二口峠の方へ行ってみよう。 なんだかどんどん薄暗くなっていく。 その割に、道路は舗装され広い。 車もバイクも時折通るが なんだかどんどん山が迫ってくる。 宮城県境の二口峠まで、７、5キロの標識を通り過ぎて まだ1、5キロしか走ってないのか〜 なんか不安しかないし、楽しくないので、 勇気を持って引き返す。 それほどの勇気でもないが。 ただのビビリだけれど。 とにかく熊が出そうで 見通しがつかないし、 二口峠、印象悪すぎ。 ビュンビュン下っていくと、柴犬を連れたキノコ…

お盆休み中にステムベアリングとレース交換を終えて、 二口林道で峠越えをして山寺へ そして面白山高原駅から天童高原へとツーリングしてきました。 動画撮ってきたので、鋭意？編集中です。 そして動画は撮らなかったものの 先日また岩手に行ってきたのでありますが その時改めて思ったこと。 どうも5速が伸びない、エンジン苦しそう。 納車後ずっと思ってました。 60キロでもだいぶエンジン回転数高い気がしてならない。 もしかしてスプロケは純正でないのかも、ひょっとしてローギアードなのかも？と思い 夜になってましたが停めてあるエイプ君見に行ったら ううむ油だらけできったない… これ純正のドリブンスプロケットでは…

赤湯駅から鈍行に乗車、山形方面へ移動します。 719系の4両編成。クロスシート車なのでありがたい。 赤湯駅を出発すると、米沢盆地の北東側の端の山を上ります。眼下に米沢盆地を望む。 赤湯〜山形間は本数が多いためか複線区間。 赤湯駅で仕入れたリンゴジュースをいただく。 羽前中山駅を通過。駅撮りに良さそうですね。 山形駅に到着。 左沢線のキハ101。オールロングシートの専用車ですね。山形新幹線センターに所属する気動車というレアな存在。 左沢線は非電化盲腸線ですが、沿線が市街地のため利用客が多く、ラッシュ時は最長6両が組まれます。山形〜寒河江間の営業係数は、地方ローカル線にしてはかなり良好な数字だった…

ここニ三年恒例化している東北山形への、山と石仏の旅。 前日山形入りし、山形駅周辺の石仏を少し見て歩いた。案外面白いものがあり楽しめたが、写真の分類整理はまだまだこれからで、今回は紹介できない。 ５月２６日朝、仙山線の面白山高原駅で降り、すぐに登り始める。カモシカコースという標高差864ｍの急登と評判の直登尾根。終始ブナを主体とする樹林帯。ハルゼミと鳥の声その他でやかましいぐらいだ。 ↓ 登り口が少しわかりにくかったが、尾根に登れば後は明瞭で歩きやすい路が上まで続く。ブナを主体とした樹林帯。まだミズナラも多い。見慣れぬ花もそこそこあったが、良い写真は撮れず。 ↓ ようやく主稜線が見えた。頂上かど…