悲喜交々

Carl Zeissの良さが味わえるカメラが減っていくのは非常に残念。その分、これから販売されるZeiss Ikonのレンジファインダーに期待。

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京セラCONTAXのマニュアル機がディスコンになった次には、京セラ自体のデジカメ事業撤退へと繋がった。銀塩のRTSIIIのディスコンは非常に残念だと思っていたが、追い討ちをかけるように…デジタルでもCONTAX SL300RT*とか、U4Rはなかなかできのよいコンパクトだと思っていただけに、非常に残念に思う。よって、U4Rはwix的逸品に認定。T*レンヅの利点、CONTAXブランドをうまく打ち出せなかったところが辛いところだが、復活を期待してます。

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昨今の、デジカメ業界は「真面目に画質にこだわるカメラメーカ」には辛い状況にあるようで、「彩度・コントラストが異常に高く、ノイズリダクションでのっぺりした画像が人気」なコンシューマ市場ではやっていけないのかなぁなんて思う。ま、U4Rもかなり彩度が高いとは思ったけど、レスポンスの良さ等は評価するに値する。

自動車業界でも顕著ですが、真面目に作った車よりも、ありもんでテキトーに作って、トッピングに若干の趣向を凝らした車が売れるってんだから、不思議はないわな。ま、音楽に関しても、コンピュータの市場にしても同様なんだけど。

消費者が本質を見抜き、良いものを選ぶとかそういったレベルには達してないんだなぁと。文化的にはまだまだなんだなぁと思うよ、日本は。

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まだ発売されていないんですが、もうこれは逸品間違いなしでしょう?

ずばり、MAZDAのNC型RoadSter(MX-5)。http://www.roadster.mazda.co.jp/pre/

もともと、HONDA Beat、Suzuki Cappuccino辺りには非常に興味があったのですが、暫く車はやめようと思っていた時期とも重なって、「ま、いいか」。HONDA S2000の時には、一つ間違うと買いそうになっていた自分がいました。ディーラーの人がいいかげんな対応(試乗の依頼をしたのだが…)だったのと本体350万位の高価なおもちゃということで、それ以降「ま、いいか。諦める口実」ということでそのまま…タイミング見て、NA型後期物をいじるか?と思ってたんですが。
もともと２輪へと思っていたのですが、これまたタイミング悪く、免許も取ってません。なんで、Open Air/Two Seater/Light Weightというカテゴリには惹かれるものがあります。

今一番欲しいのは、Lotus Elise*1なんですが、NC型RoadSterこれも十分欲しい！といえる物です。

実用車としては、コンパクトハッチかワゴンが欲しいけど。

*1:BPのパフォーマンス賞当たらないかなぁ