朝ラッシュの撮影パート3

夏休み終了まであと1週間となりました。
今回は昨日の続きの記事です。

この後1425Fも留置線を出発。
1461Fはあと何分ぐらい停車しているのだろうか。

1041F＋1425FのH特急。
次車が違っても車両のタイプはほぼ同じですね。

1425Fが居た所に今度は1481Fが入線。
この後1525Fと1401Fは切り離されたのだと思います。

811Fの普通。
だいぶ空も朝らしくなりました。

1417F＋2011FのB快特。
この日2000形によるB快特は7・11・15Bが充当されました。

そして長らく停車していた1461Fも出番がやってきました。
ちなみに奥の留置線には2000形がいます。

1461Fが居た所に今度は2431Fが入線。
ここで20分ぐらい留置されていました。

1017F＋1461FのC特急。
ちなみに7Cの始発駅は新逗子です。

825Fの普通。
またホームの延伸計画でも立てているのでしょうか。

この後1481Fも留置線を出発。
浦賀寄りにはB快特の増結車・品川寄りにはC特急・H特急の増結車が留置されています。

1129F＋1481FのH特急。
ちなみにこの日の3A(4＋4＋4両)はオールステンレスの組み合わせでした。

1481Fが居た所に今度は1525Fが入線。
ちなみに1521Fはどこへ行ったのだろうか。

815Fの普通。
だいぶこの編成のパンタグラフや連結器等も汚れてました。

1441F＋1057FのB快特。
B快特で地下直車が来ると僕はラッキーな感じがします。

821Fの普通。
この編成も815Fと同じくパンタグラフや連結器等も汚れてました。

この後1525Fも留置線を出発。
1500形4連は大師線でよく見ることが出来ます。

1525Fが居た所に今度は1401Fが入線。
ちなみにこの日1405Fは見かけませんでした。

1009F＋1525FのH特急。
同じ次車でも編成・両数は違う車両で並んでいます。

807Fの普通。
僕が乗車した時の折返しです。

2411F＋2061FのB快特。
オール2000形はラッシュ時の定番ですね。

この後2431Fも留置線を出発。
朝ラッシュではこういう入換えシーンが、平日朝ラッシュ時の日常なのでしょうか?

2051F＋2431FのC特急。
この後折返し3Dに充当され、金沢文庫で4連に車両交換されました。

2431Fが居た所に今度は2441Fが入線しました。
15Cが出発した後は、この留置線に電車はしばらくの間無くなりました。

822Fの普通。
車内を見ると何か空いてるような感じがしました。
今回はこれで終わりです。