2015-01-03

お正月デス。サントリーOLD 干支ラベル　と〆張鶴大吟醸 … 三ヶ日ちょっと飲みすぎました。

　あけましておめでとうございます。
　年末年始各地大雪に見舞われている地方がある様子ですが新潟市付近積雪じたいは大したことありません。年末に降った雨嵐で松林夏道　等雪の薄い場所は一時いい具合に地面が露出した状況となり、大晦日早朝久しぶりにいつもの阿賀野川河川敷フィールドにダミー練に行ってきました。この後大晦日夜から強い風を伴った新潟市らしい吹雪にみまわれまたわずかですが積雪がありましたので一時的にでも地面が露出した朝は貴重です。
　いつもよりだいぶ遅い早朝ですが、さすがに大晦日早朝阿賀野川河川敷フィールドには人影なし土手上幹線道路を走る車がいつもより大分多いようです。低気圧前線通過直前の気象状況ゆえ気温は比較的高く未明まで降った雨が一時的にあがり風もたいしたことなくいい条件でダミー娯楽を楽しめました。

ロングディスタンス基本練 70m x 160m　
　久しぶりに開けた広いフィールドですのでロングディスタンスの指示順ダブル設定で走らせました。
アヤツと共に歩きダミーポイントに放り込むところを意識して見せていますが特に160m側は一直線上の進路から完全にはずしフィールドの淵より左奥の枯藪を20mほど奥へ入った位置にダミー放り込みましたのでアヤツにとっては難しい設定になったと思います。犬はまずフィールド淵まで到達すると淵に沿って探りながら進みますのでどのタイミングでどの方向の枯藪奥に入っていくのか 160m先で方向感覚見定めるのは非常に難しいように思いました。これがスタート位置でスロアーが枯藪奥に投下するダミー空中軌跡をマーキングした直後にそのまま送り出される通常のマーキング設定であれば犬もダミー投下位置に直接走りこむ意識で飛び出していけますが、今回はアヤツと共にダミーを放り込みにいった後反転あえてジグザグの経路を歩いてスタートまで戻りましたので犬にとって完全にマーキングポイントから目と方向感覚が切れてしまっています。認識出来ているのはおおよその方向と枯藪内、ロングという距離感のみ …これは難しい。
　先取の160m側セットアップで送り出しますが飛び出した直後アヤツ方向ブレが露見一度私にスタートまで戻されています。左の70m側への意識が強くアヤツセットアップの時点で大分腰が左側に向いて体重かかってしまっています。即座に修正してもう一度160m側の方向を指示し直して送り出しますがアヤツやはり無意識に左方向へ走行経路が弓なりにそれていくのが動画ではっきりわかります。動画後半で70m側へ走らせているところでわかりますがアヤツ 70m側のダミー位置は完全に把握(記憶)しています。その上で160m側は難易度が高い設定にもかかわらずスタートへ向かう途中私に意識してマーキングの目切りをさせられていますのでどうしても確信をもってダミー確保できる70m側へ意識がいくのは犬としては普通のことだと思います。　その気持ちをふりきってアヤツ指示されたダミーポイントを全く把握しきれていない160m側へ送り出された結果の弓なり走行でした。このあたりは把握しきれていないポイントのダミーをハンドラーセットアップに従ってズバッと確保させる成功体験をもっともっと積み重ねアヤツに確信をもって指し示された方向へブレなく走りこめるようにしてやらなければなりません。　　まあしかし一度戻された際の対応も含めアヤツ比較的冷静に対処しつつ推進力も充分です。『こころ』よくぞふりきった。いいぞっ！
　若干左弓なりの走行で20mほど左にズレましたがフィールド淵に沿って右へ移動ダミーポイント付近へアヤツうまく戻せています。しかしここからが本当に今回の設定の難しかった部分、アヤツ枯藪内へ20mほど入ったダミーポイントをフィールド端から今自分が走行している進行方向真っ直ぐ先の枯藪内と誤認確信をもって右奥方向の枯藪内へ走りこんでしまいました。オーバーランは30〜40mほど、その後40秒ほどのリカバリーサーチに陥る結果に。先日の GRT千葉練ロングディスタンス170m時とまったく同じ。ダミーポイント至近通過時ポイントをアヤツに伝えきれなかったハンドラーの不手際がリカバリーサーチに陥った原因です。ここからはもうリカバリーの動きで一旦確信をもって誤ったダミーポイントでサーチモードに入ってしまっているアヤツをノイジー全開なハンドリングでなんとか 30mほど手前に戻し一旦停止左送り込み指示で正しいダミーポイント付近へどうにか送り込んでいます。一旦確信をもって誤ったダミーポイントでサーチモードに入ってしまっている犬を止めることはやはり非常に難しいですね。アヤツ最後はどうにか冷静にハンドラー指示を利用するダミー確保意識を取り戻せていますがハンドラーである私がノイジーに騒ぎ出したらリカバリーに陥っていまっていることをアヤツ認識しだしているようにも私からは見えます。　こういう部分なかなか冷静なヤツだと思いますがそもそもヘボなハンドラーのせいでノイジーに陥っているようではまったくダメダメですね。
　ダミーポイント至近通過の瞬間にいかにそのことを確実にアヤツに伝えられるようになるかが我がTeamの課題です。　やはり近距離でのケンコウボールを使った主従人犬一体サーチ基本練を主従体がオートマチックにシンクロするくらいまで突き詰めることが今の我々には重要ですね。近距離で完全に出来ないことは 160m先で出来る道理はありません。