グランドアクシス

ども！ おはようございます 今週は雨ばかりで作業も鈍ります・・・ 週末から気温もグッと上がり、桜の開花と併せて、 いよいよ春到来ですな さてさて、４STなジャイロ バルブ周りの修繕を終え、ヘッドを組み上げます １カム、ローラーロッカー、４バルブと、贅沢な仕様となっているものの、 バルブクリアランスの調整はシム式になっております シグナスの様にアジャスターが備わっている訳ではないので、 バルブクリアランス調整にはクリアランスを測定する →シムを外しマイクロゲージで測定 →必要な厚みのシムを揃え組み換える といった、非常に手間な行程が目白押しのシム式 古くはDR30スカイライン搭載のFJ20エンジ…

お待たせしました 一週空いてのブログアップでございます 先週は雨ばかりでしたから、作業もせずダラダラ過ごした訳で、 そりゃぁネタなんかある訳もなく・・・ やっと気温の寒暖は著しいものの、晴れ間が続き 作業も順調に進んでおるのですが・・・ 目が痒い・・・ 車もバイクも黄色い粉まみれですから、 俺の瞳もそりゃ花粉にまみれますわな・・・ あれこれメンテを挟みながらも、あれをあれしております 用意してもらったホイール、ヤマハ用なんで寸法的には難なく収まるんですが、 ホイールのセンター出しにちょいと苦労しまして、 無駄に時間を費やしてしまいましたわ・・・ 取り敢えずはキャリパー位置まで滞りなく収まったん…

深夜の連続投稿 第二部の始まりです！ 長かったレストアな作業も終焉間近なので、 新たな作業の取り掛かり＆段取りをしていかないとなんですが、 暫くは４ST三昧になりそうな予感・・・ いや、嫌いではないですよ ただ触っても、そんなにワクワクしないだけで・・・ まぁ、悪い言い方をすると、 誰が造っても、仕上がり＝￥な結果が導き出せる訳で、 ２STの様な『どんな答えが待ち受けているのか？』なドキドキ感が無いのですよ 優等生過ぎて面白味に欠けるってのが率直な印象 何より、俺には掛かるコストに対して、身の丈が合って無いwww 後は細かい事を言えば、 手軽に乗れるのがスクーターの最大のメリットなのに、 大き…

久々に雑誌を購入。 【平成レトロな原付&小型オートバイ】。 ワクワクしかない大人の絵本。 ストマジ、ジョーカー、エイプ、ズーマー、ゼッペケ、NS-1、ウルフ50、レッツ2、グランドアクシス、シグナスX、ヴェクスター125、マグナフィフティ、GS50、RZ50、エリミネーター125... この辺が好きだったり欲しかったり運転したり後ろに乗せてもらったりね。 運転した平成の原付はディオZX、ズーマー、レッツ2、レッツ4、エイプ50だな。 ヴェクスターはよくニケツさせてもらったり。

バイク関連ネタが無いので昔の思い出です。 初めての林道は夜 林道 昼に行っても良かった・・・ 大名栗林道 崖崩れ、雪 雪 林道は楽しい 初めての林道は夜 オフロードバイクが気になりだした切欠は 17の時北海道ツーリングの時にフェリー乗り場で会ったオフロード乗りおじさん オフロードバイクは道が無い道を行けるんだ 夏場とか雪が無いときはスキー場逆走したりしてる はー、スキー場逆走出来るんだすごい😮 少し乗ってみたくなりましたが、何となく敷居が高く 何より当時はオフロードバイクを恰好良く思えず、 オフロードに乗る事ははありませんでした。 そこから3年後、仕事終わりにK先輩に連れて行ってもらい 夜の林…

前回はエンジンをとりあえず搭載するとこまでいきました。 この後に、細かく調整しなければならない点がいくつがあります。 サス取り付け位置のズレ（サスが外側にズレる） リヤブレーキワイヤー移植 アクセルワイヤーとキャブレター関係 サスの取り付け位置のズレは長めのボルトとネジ箱に丁度良いスペーサーがあったので挟めて秒で解決（サスの付隙間をノギスで測って適当なカラーを削って作りましょう） リヤブレーキワイヤーはグランドアクシス用を取り付けました。しかしブレーキレバーのホルダーがジョグのままなので、リターンのバネがバチクソ効いてて握れません。 調整を緩めると今度はブレーキが効かなすぎる微妙な状況になりま…

つーことでもうエンジン載ってます。（作業中の写真が無い） エンジンマウントはポンです。ジョグのステータコイルもポンで付きます（プラスネジを滑らないように気合いで外しましょう） 唯一面倒なのはジョグのフライホイールは中央にネジが切ってあるのに対して、グランドアクシスのフライホイールには切られておらず。 一般的にバイク用で売っているフライホイールプーラーでは外せません。私の場合は、たまたま車用で持っていたアストロのやっすいプーラーで外しました。 フライホイールを外したらジョグのオイルポンプを移植し、ジョグのステータコイル jog90のフライホイールを付けて完了。 これで電装は規制前ジョグのままでい…

ドミニカ人がDioを乗り回す動画をみてスクーターをやってみたくなりました。 てことで2022年12月ヤフオクにてニューマシンを入手 とはいってもこのまま50を弄っていく気は最初からありません。そもそも10年前に親父が作った3KJジョグに通学で乗っていたので、腰下以外に手を加えたとして、どこまでの伸びしろがあるかがはっきり分かっていたからです。 はなっからスワップ予定でアプリオを買いました。 4VPのチューニングベースとしての旬は数年前に終わってるっぽいですが（今はシグナスが激アツ）そこは気にせずやっていきます。 スワップに関する情報は今更出きっている情報なので書くほどのモノでも無いですが、一応…

ども！こんばんは レストアなグランドアクシスも、いよいよやる事が無くなったので、 出品してみる事にします こちらに追加画像を載せておきます ステム、フォーク、マスター、キャリパーOH済 フレームは簡単な錆び落とし後、ラッカースプレーにて塗装 燃料タンク、テール周りは洗浄後に取り付け 負圧コックも作動確認、洗浄済 タイヤはレース落ちのNチビ用 ホイールは黒に塗装済み ハーネスは全バラ後、不要配線を間引き直流仕様に変更 全波変換済です 菅ヒューズを廃し、差し込みのヒューズにしてあります キャブは新品のOKO28 KN製のビッグエアクリ(ダクト２本) キャブアクセス用の穴を開けてあります CDIは後…

ども！深夜にこんばんは すっかり寝落ちし、ブログを書いておりますが、 明日は早朝から動き出さなくてはならんので、 ちと憂鬱ではあります・・・ さてさて、ＰＧスポマフ改ユーロなマフラーに変換していた 通勤２号ＢＷＳではありましたが・・・ ランナーノマフをお色直ししまして、早々に再変換です ＰＧスポマフも単体で見れば程々に走ってくれるんですけど、 こっちと比較しちゃうと、ややスポイルしてしまうので、 早々に戻さざるを得なかったとゆー感じです それだけ上手い事にハマっているとゆー事ですな また我慢出来なくなったら、VER.２でも買うとしますかね さてさて、早々にバラしてあったグランドなアクシスですが…

グランドアクシスで使えるピストンを簡単に調べてみました。 個人的なメモを兼ねて載せておきますが計測はあまり信用しないでください。 0.2㎜とかの誤差が普通に出ます自分はｗ 調べたのは↓の3か所です。 中でもこの数字は自分の計測じゃ意味がないので参考しないでください。 スカート部は0.1㎜の誤差が致命的なのであえて計測しませんでした。 まぁ、上もそうでしょうけれどもｗ 以上の3点です。 120gとかは重さで 25.x mmとか26.x mmはハイトの参考 55.6とかは意味ないです。 AIRSALの場合はハイトの参考が出来ません。 他はこの計測方法でまぁ～問題なさそうです。 若干誤差が出るかもし…