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高遠原
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高遠原

(地理)
【たかとおばら】

高遠原駅 JR東海（飯田線）

長野県上伊那郡飯島町に存在する、JR東海の駅。→ 高遠原駅

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一睡の夢：国鉄末期の12年•2ヶ月前

飯田線旧型国電最後の力走13（54106/56011）

1983/05/03 飯田線 高遠原/七久保、1222M 豊橋行、 クモニ83102/クハユニ56011/クモハ54106 伊那の初夏の早朝、まだ午前6時過ぎ、期待の1222Mが3両編成でやってきた。 先頭はクモニ、次はクハユニで、3両中の客用車両はわずか1両半、50％のみ。 飯田線の中央の区間は道路事情が良くなく、郵便荷物の鉄道輸送は重要だそう。 飯田まで3両、そのため陽が長い季節でないと3両の1222Mの走行撮影は難しい。 背景は残雪の中央アルプスの山々。平野部からの眺めでも十分に美しい。 1983年5月3日、辰野駅早朝、中央線下り夜行急行列車が、新宿から4本到着。 飯田線の接続は、4:2…

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一睡の夢：国鉄末期の12年•2ヶ月前

飯田線旧型国電最後の力走8（56011/51200）

1980/11/29 飯田線 千代/天竜峡、1221M 辰野行、クハユニ56011/クモハ51200/クモハ54117/クハ68408 うすら寒い晩秋の朝、谷間にようやく陽が差して川まであたる状態になった。 今日の1221M最後部はクハユニ56011、郵便荷物室の大ドアの窓が一部塞がれている。 当時飯田線に行った人なら、車両に詳しくなくともこの合造車は記憶にあると思う。 4両編成が多く、クハユニ（クモハユニ）の相手側の車両は先頭に出にくい状態。 なお、この時は相手はクモハ51200であったが、後日は別の車両になっていた。 1980/07/25 飯田線 伊那松島機関区、クハユニ56011 198…

鉄道を主とした公共交通ブログ•9ヶ月前

駅の歴史と名所案内　七久保駅　NANAKUBO STATION

駅名 七久保駅旧漢字 七久保よみ ななくぼ歴かな ななくぼ発音 ナナクボ所在地 長野県上伊那郡飯島町七久保851電報略号 ナホ(シツナホ)事務管理コード △521772貨物取扱駅コード 5335マルス入力コード シツナホマルスカナコード ナナクボ鉄道事業者 東海旅客鉄道株式会社所属路線 飯田線乗入路線 飯田線キロ程 豊橋起点 152.3km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 千人塚遊園地 西2粁 歴史1918年(大正7)7月23日 伊那電車軌道(1919年に伊那電気鉄道に改称)が飯島駅から延伸した際の終着駅として開業。一般駅。1918年(大正7)12月12日 伊那電車軌道が高遠原…

鉄道を主とした公共交通ブログ•9ヶ月前

駅の歴史と名所案内　高遠原駅　TAKATOBARA STATION

駅名 高遠原駅旧漢字 高遠原 よみ たかとおばら歴かな たかとほばら発音 タカトーバラ所在地 長野県上伊那郡飯島町七久保4967電報略号 タカ(シツタカ)事務管理コード △521771貨物取扱駅コードマルス入力コード シツタカマルスカナコード タカトオハラ鉄道事業者 東海旅客鉄道株式会社所属路線 飯田線乗入路線 飯田線キロ程 豊橋起点 150.7km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 記載なし。 歴史1918年(大正7)12月12日 伊那電車軌道(1919年に伊那電気鉄道に社名変更)が七久保駅から延伸した際の終着である高遠原停留場として開業。旅客駅。1919年(大正8)6月14日…

鉄道を主とした公共交通ブログ•9ヶ月前

駅の歴史と名所案内　伊那田島駅　 INA-TAJIMA STATION

駅名 伊那田島駅旧漢字 伊那田島 よみ いなたじま歴かな いなたじま発音 イナタジマ所在地 長野県上伊那郡中川村片桐2199電報略号 ナタ(シツナタ)事務管理コード △521770貨物取扱駅コードマルス入力コード シツナタマルスカナコード イナタジマ鉄道事業者 東海旅客鉄道株式会社所属路線 飯田線乗入路線 飯田線キロ程 豊橋起点 148.2km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 記載なし。 歴史1920年(大正9)11月22日 伊那電気鉄道の上片桐～高遠原間延伸時に伊那田島停留場として開業。旅客駅。1943年(昭和18)8月1日 伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道…

鉄道を主とした公共交通ブログ•9ヶ月前

駅の歴史と名所案内　上片桐駅　 KAMI-KATAGIRI STATION

駅名 上片桐駅旧漢字 上片桐 よみ かみかたぎり歴かな かみかたぎり発音 カミカタギリ所在地 長野県下伊那郡松川町上片桐3295電報略号 ミリ(シツミリ)事務管理コード △521769貨物取扱駅コード 5334マルス入力コード シツミリマルスカナコード カミカタギリ鉄道事業者 東海旅客鉄道株式会社所属路線 飯田線乗入路線 飯田線キロ程 豊橋起点 146.9km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 記載なし。 歴史1920年(大正9)11月22日 伊那電気鉄道が高遠原駅から延伸した際の終着駅(一般駅)として開業。1922年(大正11)7月13日 伊那電気鉄道が伊那大島駅まで延伸。途中…

平行普通列車•1年前

「飯田線秘境駅号」の発展を期待しての提案

豊橋－飯田日帰り往復可能ダイヤ、岡谷延長、４両化、運転日増などの提案です 飯田線の楽しみ方と言えば全線直通、全94駅停車の普通列車（完全各駅停車）に乗ることです。 豊橋－辰野の全線運転、全駅停車列車（正確には船町と下地は通過）は上下線とも３本ずつありますが、日中の車窓を見る場合、下記の１往復になります。 豊橋10時42分発岡谷行きで、岡谷17時33分着、６時間51分乗車。 上諏訪９時22分発豊橋行きで、豊橋16時16分着、６時間56分乗車。 走ってはすぐ停まる駅間距離平均２kmの路線ゆえ、車窓のほか、駅や列車交換の観察、飯田線の前身である豊川鉄道（豊橋－大海）、鳳来寺鉄道（大海－三河川合）、三…