クハ211

(一般)

【くはにひゃくじゅういち】

→211系

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iBRaHiM1976’s diary•6ヶ月前

211系０番代　2021年3月30日　名古屋駅にて。

211系引退発表早めの撮影で名古屋駅に出撃今から1年以上前、2021年3月30日の記録である。 JR東海から国鉄末期〜JR初期の車両が置き換えの対象になると発表があったので早めの撮影をと出撃。名古屋駅の関西本線ホームに進入してきた関西本線区間快速の２１１系０番代特にJR東海最後の国鉄型車両211系0番代は先陣を切るのではと思われた。急がねばという思いで名古屋駅へ。同じ月の初め、JR貨物、愛知機関区のDD51形ディーゼル機関車が定期運用から離脱したのは記憶に新しい。 DD51さよなら運転の時も沿線や駅に大勢の鉄道ファンが集まってごった返したので、211系０番代が引退するときもそうなる…

ネットで話題

自由人の独り言•7ヶ月前

東京から上諏訪2410円各駅停車の旅

青春18きっぷ乗り鉄活動三日目。定刻09:14東京発快速高尾行き。なぜか9分遅れての発車。当初は09:33発特別快速に乗る予定だったけど、遅れているので前の電車に乗車した。いつもめちゃくちゃ混んでる中央線快速でも、流石にこの時間の下りは空いていて助かる。一車両に10人ほどの乗車。 09:39新宿、少し乗車してきたけど全員すわれた。 09:44中野。少々乗り降りあったけど乗車率変わらず。暴力的な速度で飛ばしまくる特快と違い、快速は中野から各駅停車する。18きっぱーとしてはその方が落ち着くねwww。定刻10:29のところ10:33高尾駅到着。高尾から10:40発各駅停車小淵沢行き。クハ210-2…

自由人の独り言•8ヶ月前

中央本線各駅で名古屋ー東京2410円　397km/8時間

朝の名古屋駅。08:02発快速中津川行きが混んでいたのでパス。08:08発普通神領(じんりょう)行きに乗ることにした。クハ315-4先頭8両編成。自動放送、車内モニター付き。定刻から一分遅れて発車。ロングシート満席立ってる人多し。最初の停車金山駅から若者たくさん乗って混んできた。通勤通学ラッシュ。とはいえぎゅうぎゅう詰めではなく人には触れない適度な混雑。大曽根駅でほとんど降りた。大規模な学校でもあるのかな？ 08:31勝川駅過ぎると線路は高架線から地面に降りた。車庫が見えてから終点神領駅到着08:37。後続の電車に乗車、08:41神領定刻初多治見行き。同じ型式の電車8両編成。高蔵寺駅から一…

改造車両紹介•10ヶ月前

211系田町車

211系東京口仕様お待たせしました。211系です！！ 2009/8/15 新橋駅 1号車クハ210帯の色が製品では暗かったので、新たに緑と自家調合したオレンジを塗装。マスクを比較的マシな物に交換したほかは加工していません。 2号車モハ210パンタなしの中間車を量産するために、後尾車の車端部のみを加工しています。この他の中間車の多くはこの方法で作っています。加工中の様子。乗務員戸があったところを切り取り、パテで複製した客室を装着。妻板はプラ版です。 3号車モハ211製品の205系を塗装変更し、211系に合わせて方向転換しました。 4・5号車サロ212・サロ213サロ212はサロ12…

まだ見ぬ駅を求めて～逆瀬の駅巡り旅～•1年前

3/12　雪解けの大糸線駅めぐり

この日は廃止が噂される大糸線（糸魚川～南小谷）の駅を巡りました。糸魚川で発車を待つ420D 前日は糸魚川のビジネス旅館に泊まり、6:00発南小谷行き420D（キハ120-341）で出発。南小谷～糸魚川間の列車はわずか7往復で、これに平岩～糸魚川間の折り返しが2往復加わります。輸送密度は極めて低く、もはや鉄道としての使命は終えている状態なので、未来は明るくありません。廃止が決定すれば葬式鉄で混雑することになるだろうと思ったのでこの機会に巡ることにしました。姫川駅一駅目の姫川で早くも下車。分割民営化直前の昭和61年11月1日に開業した、この区間で最も新しい駅です。姫川総合病院の最寄り駅として…

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