クモハ205

たまに模型いじりはしていましたが、投稿を忘れていました。 ①211系0番台長野色 KATOの新しい211系を購入したので、旧製品は長野色へ色替え。トレジャータウンの帯&ドアスイッチインレタ使いました。スカートも強化型に変更。 問題はパンタグラフが旧型であり、穴位置も今の違うためシングルアームに変更出来ないこと。どうするか考え中…。 ②205系長野色(普通顔) 以前は4両でしたが、6両になりました。これもパンタグラフが旧型なのと、スカートがないので考えております。 ③205系長野色(先頭車改造顔) 長野色は6両と3両がなきゃと考え、先頭車改造顔も作成。ポイントはクモハ205の作成でしょうか。屋根…

こんにちは！ 今回は205系に関する記事を書いていきたいと思います。 3月中に205系1100番台が5編成も廃車回送されましたね。かなりペースが速く、驚いています。既に回送された205系は全て郡山に行っているため、ここからの譲渡は望み薄でしょうね。既に解体されている編成も出てきているようで、今後少しずつ解体が進んでいくのだろうと思います。 そんな中ですが、鶴見線205系は3両編成ですね。そこで同じく3両編成の205系を活用している富士急行に譲渡すれば良いのではないか？と言われることもありますが、実は鶴見線205系と富士急行6000系は似ているようで結構違うのですよね。今回はその辺りのことにいて…

本日、205系1100番台ナハT18編成と、同ナハT14編成が、国府津車両センターから郡山総合車両センターへ配給輸送されました。廃車の為と思われます。 牽引機はEF81 141でした。 これらの編成は常駐先の川崎統括センター鶴見線オフィス(鶴見線営業所)から、鎌倉車両センター中原支所に相次いで回送され、国府津車両センターに疎開されていたものでした。 赤い機関車が東戸塚を往く。 窓の大きさが違うのは、奥のT18編成クモハ-モハユニットが元ヤテ51編成の電動車ユニット、手前のT14編成のクハが元ハエ19編成のサハだったため。 ちなみに、鶴見線に「窓の大きさがきれいに揃った編成」はいないことを付け加…

小田栄駅が開業する前の南武支線205系。浜川崎駅に停車中 はじめに 今回は写真の整理をしていたら、はじまる・ひろがるA列車で南武支線205系を再現する際の資料になりそうな細部写真が出てきたので、幾つか紹介するだけの記事です。 撮影年は2012年・2015年と10年程前の帯などが変更される前の姿となります。まだ南武線に205系も209系もいた頃ですね。写真にはそれぞれ撮影年を記載しますので、そちらも参考にしてください。 ※一部の写真にはモザイク処理を行っています ※2012年撮影がワ1編成で、2015年撮影がワ4編成となっています ①編成札・列番表示 編成札と違って列番の1は下に横棒が付くタイプ…