バッテリーがあがる

昨日病院の休み時間にREBEL500エンジンかけました。定期的にエンジンをかけないと、ガソリンが変位して、エンジンもかからなくなるからです。＆バッテリーもあがる。えー音でした！このまま走りたい！まぁ、そこは自制して、エンジンを軽くレーシングするだけに留めました。責めて普通に歩ける様になるまで辛抱です。

今年の6月。 26年間お世話になった愛車を廃車にした。 惚れ込んで買った三菱パジェロio、1998年に自分で最初に買った車だ。 当時はまだ薄給で、4年ローンだったかを組んだ。 パジェロにあこがれて、ミニも検討したのだがちょうどイオが出るとわかってターゲットに。この時も結構勢いだけで買った記憶がある。 当時の勤め先の先輩は車に詳しい方が多かったので、ディーラー周りを一緒にいってもらいアドバイスを受けた。まだカーナビも出始めのころだったし、一番の決め手はそこだったかな？お気に入りの車にカーナビ、文句なし。 四駆乗りにしては、あまりオフロードにはいかなかったけれど、当時は遠距離恋愛もしていたので、慣…

こんにちは☁️めぐ丸です☺️ 今日は一日中曇りで、出かけたところで景色もイマイチかなと思って出かけなかったんですが、しばらく雨の降りやすい日が続くからか、みんな出かけてるようで道路は混んでました。 SNSを見てても、きれいな景色が見れたところもあったようなので、出かければよかったかな。 後悔しててもしょうがないか。 最近、モンキーのバッテリーが怪しくなってきたので、バッテリーの様子を伺いながら、近くのカフェに行きました。 前回、相方のモンキーはバッテリーが ❌ だったので、押しがけでエンジンをかけて出かけたんですが、今日は一発でエンジン始動。 復活したみたいです👍 とはいえ、もう2年半経つので…

9月30日(月)のことです。 この日の買い物で一番重要な物はバッテリーでした。この日のお出掛けはサン婆ーちゃんで、ステラちゃんのバッテリーを購入して帰る、と言うのがメインでした。ステラちゃんは動けず、なのですが、

アークローの街に行ってきました。最近ほんとうに車に乗る機会がなくて、たまに猫のエサと砂を買いにフィングラスに行くぐらいなんです。バッテリーがあがるのも心配なので、昨日の日曜にアークローまでドライブに行ってきました。 アークローまでは車で1時間ちょいです。アークローにはブリッジウォーターという名前のショッピングセンターがあります。10 時半ごろ着いたんですけど、日曜だからかまだ開いてないお店がいっぱいありました。あとで街を歩いてみても思ったんですけど、地方の街にぶらりと行くときは日曜は避けた方がいいかもしれません。開いてないお店が多いので。私の好きなチャリティ・ショップなんかは必ず閉まってます。…

■車が2年の放置でエンジン始動しない場合の修理費用は？ 車を長期間放置すると、エンジンが始動しないことがあります。 特に2年以上放置した場合、さまざまなトラブルが発生する可能性が高く、修理費用もかさむことが予想されます。 この記事では、2年放置した車のエンジンが始動しない場合の修理費用の目安について詳しく解説します。 ■2年の車の放置で起こりうるトラブル 長期間放置された車には、以下のようなトラブルが発生することがあります。 バッテリー上がり:バッテリーは自然放電するため、2年も放置すれば確実に上がっています。 新しいバッテリーに交換する必要があります。費用は約1万円から2万円です。 タイヤの…

先日、オルタネーターに関してコメントでをいただいたのと、同じタイミングで2000年代前半に買った国産車を点検に出していたので、その時にバッテリー負荷検証をしてもらったお話です。 早いモノで新車で買った国産車も20年モノになってきて、スパイダーを購入した時が25年モノでした時期感が交差する年頃になってきました。 1990年代後半と2000年代前半は車周りのテクノロジーや装置はけっこう変わっているように思います。 パワーウインドウやUVカット有無も違いますね。先日ディーラーで見た車はほ後部座席はぼ黒塗りに近いような感じで、今どきは聞いたらプライバシーガラスというようですね。 ABSでのハンドル補助…

この写真だけでも、ノーマルのクアドリフォリオとちょっと違うことがわかる人にはわかるはず。 ステルヴィオ クアドリフォリオ、今回のクルマはさすがに車体本体にお金がかかりすぎたので「原則ノーマル」を貫くと決めていますが、とはいえ小物はちょこちょこいじります（何 蟻特急で買ったカーボン系のパーツをステアリング、エアコンパネル、吹き出し口、シフトレバー周辺に貼り付けました。なんでか、この辺だけチープなのです、ステルヴィオ。 安定の蟻クオリティを発揮され、ステルヴィオ用であるにも関わらずサイズが合わなかったり、なんだかんだ３割くらい無駄になった小物はあるものの、まぁ元々の金額が安いので気にしないことにし…

こんばんは。41です。 暖かくなってきたこともあり、だんだんとバイクの季節になってきました。スクーターも心地よく乗ることが出来ます。 バッテリーがあがる 全く乗っていないドラッグスターにエンジンをかけたところバッテリーが上がっていました。 バッテリーが上がらないようにバルク充電を行なっていましたが、流石に経年経過するとダメなようです。 ジャンプスターター とは言え、バイクを少し動かしたいこともあり車用に購入した、ジャンプスターターを使ってみました。 このジャンプスターターですが、充電式でもしキャンプに行った際に万が一用ととして購入したものなのでコンセントが不要です。 使ってみました 説明書通り…

2度目の正直チャレンジを行ったアバルト124スパイダーのリチウムバッテリー化。前回のバッテリー上りは、バッテリー自体の品質も疑われたため、高価なメガライフを導入！ レースでもやらない限りはリチウムバッテリー化のメリットは皆無…それでも交換しちゃうのはただの趣味というか、酔狂な気がしてきた。 一度、格安（それでも４万円するので、鉛バッテリーの２倍以上！）のリチウムバッテリーが導入後即死亡しているにも関わらず、懲りずにまた…今度はさらに高いリチウムバッテリーを導入する奇行に走った中の人…バカは死ぬまで治らないというか、多分死んでも治らない。 というわけで、前回リチウムバッテリー化を行ったわけです。…

気が付けば、スピンターンノブ！！