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レストア＆モディファイ
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レストア＆モディファイ

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ひと手間Weblog•5年前

ヤマハ・アプリオタイプ2を起こしてみた（電装・外装編）

エンジンのボアアップが一段落したので、電装と外装に取りかかった。全波整流化の加工も終わっているので、ヘッドライトはLEDに変更、そのほかの灯火類も全てLED化した。カウル一式を中国製の新品に。フロントフォークとアルミホイールは、ジョグ用を流用した。ここまでモディファイしたら、一気に新車然としてきた。 中華圏パーツ満載スペシャル 灯火類の全LED化 流用パーツでグレードアップ 中華圏パーツ満載スペシャル 投入したパーツのほとんどが、中華圏で製造された製品だ。赤いカウル類を始め、バックミラー、前カゴ、シート、リアサス、Aprioのシールなど多岐に渡る。中古の社外製サイドスタンドも取り付けた。 ヤマ…

#アプリオタイプ2#レストア＆モディファイ#パーツ流用

関連ブログ

ひと手間Weblog•5年前

ヤマハ・アプリオタイプ2を起こしてみた（エンジン編）

エンジンは掛かったけれど、ピストン打音がひどいようなので直そうと思う。どうせ直すならボアアップキット組んで、原付二種登録にすることにした。選んだボアアップキットは、ヒロチ―商事の製品だ。マゼンタカラーのシリンダーが一際目を引くボアアップキット。低価格ゆえに一抹の不安はあるが、ちょっと期待してみようと思う。 お疲れだったピストン ACジェネレーターを全波整流化 2ストスクーターの鬼加速 お疲れだったピストン アプリオ用3KJエンジンのボアストロークは、40.0×39.2ミリの50ccだ。エンジンを開け、ピストンを確認してみると、状態はあまり良くなかった。 エンジンをチェックしてみた。アプリオは2…

#アプリオタイプ2#レストア＆モディファイ#パーツ流用
ひと手間Weblog•5年前

ヤマハ・アプリオタイプ2を起こしてみた

子供がスクーターレースに興味を持ち始め、NS-1を手放して中古のヤマハジョグを購入した。メットインスクーターは、買い物に便利そうだ。つられるようにして、形の大人しいヤマハアプリオの中古をヤフオクで落札してしまった。スクーターは、初代ジェンマ50以来なのだが、いろいろと進化しているようだ。 2ストスクーターの覇権争い 驚くほど安価な社外パーツ 2ストオイルでドロドロ 2ストスクーターの覇権争い フロントサスペンションは、純正サスペンションのストローク部分がひどくサビていたので社外製新品に交換。サスペンションの出来と性能は、期待しない方が良い。 子供が購入したジョグは、現行の4スト版ではなく、はる…

#アプリオタイプ2#レストア＆モディファイ#パーツ流用
ひと手間Weblog•6年前

モディファイドNS-1（電装・外装編）

今回は、電装関係をモディファイしたことを中心にご紹介しようと思う。NS-1の純正メーターは、左側がスピード、右側がタコの２眼タイプだ。レーサーレプリカといったら、中央にデンと構えたタコメーターの３眼タイプという印象が強い。そこで、他車のメーターを利用して３眼タイプ化に挑んでみた。さらに、ACジェネレーターの単相交流全波整流化を敢行、ヘッドライトをHID化するなど、ちょっと極めてみたのだ。 メーターを３眼タイプ化 ACジェネレーターの単相交流全波整流化 CBR600RR用社外製ミラーに交換 メーターを３眼タイプ化 スペイン製デルビGPR50用のメーター。誰とも競わずに落札できたのはいいが、使える…

#NS-1#ボアアップ#レストア＆モディファイ
ひと手間Weblog•6年前

モディファイドNS-1（エンジン編）

原付一種では、主要幹線道路でも制限速度30km/hで走行しなければならないので、恐ろしいことこの上ない。それにこの高回転型エンジンでは、カブる恐れさえある。そこで、エンジンのボアアップをして、原付二種として登録した。こうしてNS-1は、無事公道デビューがかなったのだ。 リップス製63ccエンジン投入 ボアアップエンジンスワップ リップス製63ccエンジン投入 レースで使用していたリップス製63ccシリンダーとピストン。さすがにメンテナンスが良く行き渡っていた。レースでは特に2ストの場合、走行後にシリンダーヘッドを開け、焼けや当たりを確認するのが通例だ。 ボアアップをしようとヤフオクをみていたら…

#NS-1#ボアアップ#レストア＆モディファイ
ひと手間Weblog•6年前

出戻り単車乗り

バイクのレストアを始めたのは、ホンダNS-1が最初だった。レストアが一段落すると、やはり乗りたくなってしまった。63cc登録の原付二種のナンバーを貰い、自賠責にも入った。任意保険は、四輪用任意保険付帯のファミリー特約だ。これで乗る準備は整った。20年近くのバイクレス……。乗ればそのタイムラグは、直ぐになくなった。ちょっと危ないけれど、すごく楽しい世界に舞い戻ってしまった。 リターンライダー登場!! かなわぬバイク免許取得 先鋒となった一発試験 リターンライダー登場!! 純正や社外製バーツを投入して、レストアが終わったNS-1。サビや汚かった箇所は、塗装したり、磨きを掛けてみた。パッと見は、かな…

#NS-1#ボアアップ#レストア＆モディファイ
ひと手間Weblog•6年前

どうするNS-1

子供がモビスターカウルを放棄したため、何のために新品カウル付きのNS-1を、購入したのか分からなくなってしまった。しかもこのNS-1の公道デビューは、一筋縄ではいきそうにもない。ウインカーやストップランプが機能しない以上、ジャンク品といっていい。このNS-1どうしたものか。 部品取りからの昇格 レストア開始 後期型からの配線処理 部品取りからの昇格 ホンダNS-1のフロントブレーキキャリパーは、片押しの2ポットタイプだ。500ccとはいえ、魅力的な装備だ。シリンダー内の清掃が終わり、これからオイルシール、ダストシール、ピストンと組んでいく。 そこで、相方に相談をしてみた。このままでは売ることが…

#NS-1#ボアアップ#レストア＆モディファイ
ひと手間Weblog•6年前

ホンダNS-1というレーサーレプリカ風バイク

息子が16歳になってからある日のこと、いきなりオートバイに乗ってきた。聞くと、SNSで知り合った人から、バイト料で買ったのだという。バイトをしてたのは知ってたが、免許取得とオートバイを、購入するためとは想像もしてなかった。何もかも、あまりにも突然のことで、ちょっとした衝撃を受けてしまった。そうはいっても、僕が16歳からオートバイに乗っていたことを子供は知っているので、危ないからやめろともいえなかった。自分の父親は、当時どんな風に思ったのだろうか。同じ立場になった今、なんとも複雑な思いではある。 奇麗とかけ離れたエヌワン 2台のNS-1 どうするNS-1 奇麗とかけ離れたエヌワン ホンダNS-1…

#NS-1#ボアアップ#レストア＆モディファイ
ひと手間Weblog•5ヶ月前

スズキ ジェンマ125 LEDヘッドライトを交換

2018年に入手したジェンマ125。レストモッド（レストア＆モディファイ）を行いながら、下記リンクでご紹介したジェンマ125のヘッドライトのLED化を行った。今回、冷却ファンレスLEDで静音化を図ってみた。 冷却ファン装備のLEDヘッドライト LEDヘッドライトをファンレスに交換 問題ありのファンレスLED 1temaweb.hatenablog.com 冷却ファン装備のLEDヘッドライト 2018年当時、PH8タイプのLEDヘッドライトは、選択肢がなかったようで、冷却ファン装備でPH7やPH8に変換リングで対応するH4タイプのLEDヘッドライトを購入している。このLEDヘッドライトは、明るさ…

BBmodified　こんなもんでどうよ？•1年前

レストア日記２nd　その１１

ども！こんばんは 久しぶりにレストア日記に戻ってきました 最近は この手の作業を『レストモッド』って言うんですね レストア＋モディファイな造語らしいのですが、 レストアとは微妙に違うよなぁと常々思っていたんで、 何だか妙にしっくりきます 年末に車体周りは完了していたのと、 大晦日の雨に合わせて実家の台所に戦闘機共々収納しておりました キッチンカーならぬキッチンバイク・・・ 年が明けてからは、外装の進行から現実逃避していたので、 メンテやら、シュートやらに逃げていたんですが、 いよいよ外装に取り掛かりました 経年劣化が酷く、台湾仕様の純正外装にデフォルトで貼られているデザインデカール 表面に無数…