充電ポイントは急速に普及しているが、大都市では多すぎ、人口の少ない地域では少なすぎるという偏在がある。 一方、EVの販売台数が記録的であるにもかかわらず、充電ネットワークを運営する最大手企業は、利用率が非常に低く、利益を上げることはほぼ不可能と思われ、苦戦を強いられている。 Yujie Xue South China Morning Post 10:00am, 28 Oct, 2023二人のドライバーの物語上海を拠点とするライドヘイリング・ドライバーの姜国涛は、今月初めの「ゴールデンウィーク」に、中国の電気自動車(EV)メーカーであるBYD製の小型プラグイン・ハイブリッド車「秦」を駆り、故郷で…