中村線

昭和45年10月1日ダイヤ改正は次のような事柄が趣味誌で採り上げられていた。・鹿児島本線電化完成 C60・C61全機廃車・呉線電化改正 C62北海道転属・中村線全通・新快速登場 京都～西明石間・高島線電化完成 D51791お別れ運転・八高線・足尾線 無煙化・新潟臨海鉄道 開業 手元にこれらに関連した3枚の記念切符が残っていたので当時を振り返ってみたい。 当時の時刻表の巻末には「ひと目でわかる電化と複線区間」が掲載され、日本全土の鉄道地図で電化・複線区間を探すのが楽しみのひとつでもあった。昭和43年10月号を見ると中央本線新宿～甲府間では石和～甲府間の2駅間が細い線すなわち単線区間で残り、45年…

条〻 一①、下〻*1法度之儀堅申付、百姓以下ニ少も非分之儀不申懸、所務等*2之儀有様*3可申付事、 一②、民部少輔*4申付候内ニ、自然堺目等下〻申事雖有之*5、左衛門大夫*6罷越、身ニ請*7、精を入可馳走*8候、又左衛門大夫申付候内ニ有之共*9、民部少輔罷越、肝を煎*10可馳走候、少も如在*11を仕、手前さばき*12ニ仕候者可為曲事事、 一③、被仰出候御用等之儀*13、互*14申談守、御諚旨*15、無由断可申付事、 一④、九州・四国之かなめ所ニ候間、先〻儀*16、切〻*17人をも遣、聞届可言上事、 一⑤、居城其外立置候城〻*18、普請無由断申付、応知行人数可相拘事*19専一候也、 九月八日（朱…

まだ暗いうちに目が覚める。サイドテーブルに飲みかけのビール。喉が渇く。ビールを冷蔵庫に仕舞い、水を飲んでからもう少し寝ておく。 結局、明るくなりかけた頃に起きだす。まだ早いが眠れなくなった。 旅先は四国の西端、中村市街地のホテルで迎えている。少し歩いておこうとホテルを出てみた。 ホテルの真ん前は駐車場と化している。ほぼ満車。他県ナンバーが勿論多くて、中には他県のレンタカーもちらほら。やはり入込が多い事を知る。 市街地の一條通という通りを歩く。昨日は割と人のいた通りもこの時間は人影もまばら。蒲鉾屋だったか、仕込みを始めていて、その音で街が生きていることを知る、 市街地から駅に向かうバス停の位置を…

4連休の二日目。 旅先の四国は南予、宇和島のホテルで目が覚める。時刻は5時前。無駄に早い。昨日寝落ちてそれで起きてしまった。 明るくなった街を見る。曇り空。涼しそうな空気が漂う。 今日は9時過ぎの出発。だいぶ間がある。ひとまず少し歩こうかと身支度をする。 知らない街を少々散歩。なんだけどホテルの脇にこんなのがいた。 鉄道ホビートレイン。この後6:04に宇和島を出発する窪川ゆきになる。 後方は切妻のまま。 ひとまず今日は港の方へと歩いてみる。駅からは1㎞弱。港の近くには道の駅もある。ここの駐車場、他県ナンバーの車がちらほら停まっている。昨日も思ったけど、この4連休、遠出をしている人が目立つ。 旅…

３ ホド窪沢の調査から（後半） 標高９８５ｍ付近（【図－⑪】）では、周囲の泥岩層とコングロ・ダイクが、熱変質を受けている露頭が見られました。当初、玢岩体がコングロ・ダイクを捕獲しているかに思えたが、周囲は熱変質された泥岩（黒色から光沢のある灰白色に変色）と見た方が良さそうである。 コングロ・ダイクは、小さい方が幅４ｃｍほど、大きい方が幅８～１０ｃｍで、長さは見えている部分で、約１ｍである。興味深いのは、コングロ・ダイクと変質泥岩の境が、小さな波を打っているように変形している点である。 ホド窪沢・標高９８５ｍ付近の露頭 標高１０００ｍ付近では、林道「東山線」が通ります。（林道下の９９５ｍ二股には…

みなさん、こんにちは。 突然ですが、日本にはどれくらいたくさん駅があると思いますか？ 星野真太郎『全国駅名辞典』2016年創元社によれば、総数なんと！９，９０９か所！*1 日本の狭い国土の中にこれほどの駅施設があるのは、さすがは鉄道大国だと言わざるをえません。 そして、これだけあれば、変わり種の駅名もあろう言うもの。 変わった名前の駅はいろいろな記事で紹介されていますが、今回厨二病感満載！ＲＰＧに出てきそうな駅名たちを紹介します。 ファンタジーの世界を冒険するつもりで見ていきましょう！ 東京テレポート駅 まずは、東京テレポート駅。 ここから、剣と魔法の世界にテレポートして冒険の旅が始まります。…

四国旅行前編の続きです。 3日目(2019年11月2日) 4日目(2019年11月3日) 5日目(2019年11月4日) まとめ 3日目(2019年11月2日) 三日目の行程です。駅メモの移動履歴がありましたが、欠けていたので補足で付け足しました。 明るくなりつつある中、夜と同じ道で梅本まで戻りまた伊予鉄道に乗ります。 ⑫伊予鉄道横河原線(松山市～大手町) 梅本からは昨日の松山市を通り越して大手町まで行きました。予讃線の松山に乗り換えるにはここが最寄り駅です。 ⑬予讃線(伊予大洲～宇和島) 松山からは特急宇和海で一気に宇和島まで行きました。 宇和島からは北宇和島まで歩きながら写真を撮りました。…

2020年12月11日(金)〜2020年12月29日(火)の約20日間にかけて主に四国と九州を旅してきた時の様子を記事にしている。 前回の記事はこちら↓ kimagure-hitoritabi.hatenablog.com 本日は2020年12月14日(月)。足摺岬の観光を終えた私は、15:32発の土佐くろしお鉄道・中村線に乗って中村駅からまずは若井駅へと向かった。本日の最終目的地は愛媛県の宇和島駅である。 若井駅 若井駅に到着したのは16:24。この駅で土佐くろしお鉄道からJRに乗り換える。次の列車の発車時刻は17:04で、40分も時間があったので周辺を散策した。 近くに公園があった。小さな…

「長浜大橋」を渡り終えて、左折して愛媛県道 43 号「長浜中村線」に入りました。左手に肱川が見えるんですが……「ほぼ海」状態の川も良いですよね。 県道は川の堤防と一体になっているように見えたのですが、この先は堤防の一段下を走るようです。このあたりの肱川もちょくちょく水害を起こしたのか、堤防は良く整備されているように見えます。 ウォッシャー液を出してワイパーをかけてみました。前方の視界がちょっとだけマシになったような気も……。そして水を湛えた肱川、いいですよね。 出石寺？ 県道 28 号「長浜保内線」との交叉点が近づいてきました。確か、県道 28 号で八幡浜まで行けるんでしたよね……？ 逆光の写…

「伊予長浜郵便局」の前を通過して、そのまま南南西に向かいます。「心ふれあう長浜商店街」のアーチをくぐった先に…… 随分と立派で、ちょっと古風な橋が見えてきました。重さは 2 t まで、幅は 2.2 m までの車輌が通行可能のようです。 この立派で古風な橋が「長浜大橋」です。2009 年には経産省の「近代化産業遺産」に認定され、その後 2014 年には国の重要文化財に指定された、由緒正しい橋……です。 ということなので、欄干の脇にはなにやら案内板らしきものまで整備されています。大洲市長浜町で最も有名な観光資源なのでは無いでしょうか。「長浜大橋」に次いで有名なのはもちろん……（ぇ） 「いけず柱」？…

次に、この車両をNDCと言えるか微妙ですが、NDCの異端車として位置づけされる、土佐くろしお鉄道TKT-8000形です。 鉄道車両は自動車と違い、納入先の地域性やユーザー要望を重んじる慣習があり、なかなか車種の統一が難しく、せいぜい搭載部品や作り方の標準化が精一杯といったところでしょうか。特にローカル線ともなれば、地域性やユーザー要望が強く、そうした背景から今回ご紹介するような車両が派生することになった様です。まあ、高い買い物なので、家を建てるのと同じ感覚なのでしょうか。 １．土佐くろしお鉄道TKT-8000形 土佐くろしお鉄道は、高知県内に長大な2路線を持つ大手？の第三セクターですが、最初に…