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幡多旅・予土線スタンプラリー（２）
2020年8月29日（土） ◆宿毛7:15→9:17窪川 土佐くろしお鉄道中村・宿毛線普通 ◆窪川9:40→10:34江川崎 予土線「鉄道ホビートレイン」 ◆江川崎10:43→11:51家地川 予土線「しまんトロッコ2号」 ◆家地川13:30→13:45窪川 予土線「海洋堂ホビートレインかっぱうようよ号」 ◆窪川14:54→15:31中村 土佐くろしお鉄道中村線特急「あしずり5号」 ◆中村17:45→17:54土佐入野18:40→18:48中村 土佐くろしお鉄道中村線特急「あしずり16号・あしずり9号」 ◆中村9:24→11:06高知 特急あしずり6号 ◆高知駅前13:15→13:40高知龍馬…
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*1 可部(かべ)［広島・JR可部線］ 蘇我(そが)［千葉・JR京葉線等］ 栗東(りっとう)［滋賀・JR東海道線］ 日野(ひの)［東京・JR中央線］ 燕(つばめ)［新潟・JR弥彦線］士別(しべつ)［北海道・JR宗谷線］ 谷保(やほ)［東京・JR南武線］ 魚津(うおづ)［富山・あいの風とやま鉄道］ 櫟本(いちのもと)［奈良・JR桜井線］宇部(うべ)［山口・JR山陽線等］ 金手(かねんて)［山梨・JR身延線］ まつだい(まつだい)［新潟・北越急行ほくほく線］ 瓜連(うりづら)［茨城・JR水郡線］ 尻手(しって)［神奈川・JR南武線］ 紀伊(きい)［和歌山・JR阪和線］ 社家(しゃけ)［神奈川・JR…
【国内旅行系】 土佐くろしお鉄道 中村・宿毛線 前編
かつて中村までは国鉄・ＪＲ中村線でした。その後、第３セクター化してから、宿毛まで開業しています。 若井駅 時刻表の路線図を見ると、この駅で予土線と分岐しているように見えると思います。 しかし、ただの無人駅で、特急は一気に通過します。どこにも線路が分かれているような雰囲気はありませんね。 川奥信号場 実際は、少し先のこの信号場で分岐します。 逆向きにある信号機は出発信号機です。どちらでも発着できるようになっています。特急が高速で通過できるように、退避列車は左に入れるのだと思います。 １番２番ともに出発信号機があり、予土線も中村線もどちらもいけますね。 ポイントもクロスポイントになっています。 左…
大分県道40号旧道町田地区(探索編)②
(探索日：2017年11月2日)これまでのレポート 大分県道40号旧道町田地区(概要編) - 廃景 まだ見ぬ退廃美へ 大分県道40号旧道町田地区(探索編)① - 廃景 まだ見ぬ退廃美へ はい、どうも。 今回は大分県道40号(飯田高原中村線)旧道町田地区の現地探索②を書いていきます。 場所はこちら 旧道のちょうど中間地点あたりになります。倒木が道を塞いでいます。ここから先、車は通れなさそうです。
大分県道40号旧道町田地区(探索編)①
(探索日：2017年11月2日)これまでのレポート大分県道40号旧道町田地区(概要編) - 廃景 まだ見ぬ退廃美へ はい、どうも。 今回は大分県道40号(飯田高原中村線)旧道町田地区の現地探索を書いていきます。 場所はこちら 九重インター側からアプローチ開始。現道は橋で対岸へパスしていますが、旧道は川に沿って続いています。
島氏永（しまうじなが）でおりてみた - 2020年7月いつか
おりたことのないえきでおりてみたらなにがあるのか。2020年7月いつか、名古屋本線は国府宮のひとつむこうにある島氏永（しまうじなが）のえきでおりてみた。ホームがちどり配置になっとる、あのへんなえきだ。 ◇ ◇ ふるい13時25分のしんあんじょういきふつうにのる。電車は2両編成きんぎょばちのあっかい電車。 あんじょう平野をきたにすすんで、13時32分、しんあんじょうは2番のりばにとうちゃく。 4番のりばに移動。しんあんじょう13時38分の一宮いき急行にのる。電車は、2両編成きんぎょばちと4両編成きんぎょばちを連結したあっかい電車。 時速120キロで西三河平野をにしにすすんで、豊橋いき快速特急のこ…
2020-07-24
旅先、今治のホテルで目が覚める。外は雨。今日は梅雨の末期。全国的に大雨という予報。旅行を計画した時は、当然梅雨が明けているものと思っていたので、気にせず計画をしたけど、今日の行程は無事進むのだろうか、と思うような状況。 困りごとが一つ。スマホの電源が入らない。充電は昨日からしているのだけど、充電を喰っていない感じ。困ったが時間に限りがある。色々と調べて対応策をやってみたけど起動せず。時間切れになる。 今治を8時前の列車に乗るので、それに合わせて支度を進める。列車の時間に合わせて駅に向かう。この時間も強めの雨。短い距離ながらも傘をさす。 駅構内の駅弁売店。8時から営業と聞いていたが、既にお弁当が…
川奥信号場のあるループ線を訪問した
高松を夜行列車の「うわじま1号」で発ったのが0:43。終点の宇和島到着は06:54でした。 高松駅でしょうか。四国には一桁番号のDE10がおり、7号機の他に1、2、8、9号機もおりました。 急行「うわじま1号」ではせっかくなので、元グリーン車に乗車しました。少しは疲れを取っておかなくちゃね。 宇和島駅 キニ56 1（←キハ55 141） ヘッドマークはないけれど、これが「うわじま1号」の先頭車。 こちらが最後尾のキハ58 253。 隣は07:06発、高松行きの特急「しおかぜ2号」。ホームの立ち食いうどん屋が気になりますが、乗り換え列車の発車まで時間がないので断念です。 07:11発 窪川行き …
予土線駅乗り降り 後編
↑大内駅 ↑北宇和島駅 ↑務田駅 ↑JR四国が誇る新幹線車両です。これは運転席からの眺めがよろしくないので運転に支障が出ている気がします。 ↑JR四国の新幹線の車内です。 ↑模型。海洋堂ですね。 ↑JR四国新幹線の最後尾です。両端の改造はしなかったのか…… ↑吉野生駅 ↑ほかに客がいなかったのでかっぱを撮るチャンスがやってきました。大きなほうのかっぱがしゃべります。今回の予土線乗り降りでは4回ほど客が自分だけでした。 ↑松丸駅 ↑予讃線高光駅。空いた時間で高光駅も乗り降りです。 ↑みきゃん列車。 ↑土佐大正駅 ↑打井川駅と四万十川と釣り人。 ↑家地川駅 ↑半家駅。クイズに出てくる駅名です。 ↑…
窪川駅の白いポスト（2020年版）
窪川駅の白いポスト、2020年も健在 本日ご紹介するのは高知県四万十町。JR四国土讃線及び、土佐くろしお鉄道中村線窪川駅の白いポストである。 画像提供はぴーすけさんで、撮影は2020年2月22日とのこと。ご提供ありがとうございます！ 四国に多い円筒形スタイル。とんがり帽子型の丸屋根には移動時に使うのだろうか、フックを固定するための金具がついている。 投函口と回収口に大きくせり出した、雨水除けの庇構造も特徴的である。ただ、その独特のデザイン故に、端の部分が折れ曲がりがちなのが残念。 回収口は南京錠による外部施錠タイプだが、鍵が二つもついているのは珍しい。 窪川駅の白いポスト 窪川駅の白いポスト、…
宿毛市を１２０分で観光する 土佐くろしお鉄道宿毛線の終点の街に迫る！
土佐くろしお鉄道中村線・宿毛線、通称四万十くろしおライン。 土讃線の窪川駅から終点の宿毛駅まで約７０ｋｍ、往復すると１４０ｋｍ 窪川～中村まで特急を利用しても行って帰ってくるだけで２時間はかかる。 乗りつぶしを趣味とする乗り鉄にとってはなかなかキツい旅路である。 （中村線は途中海岸に迫るので車窓も楽しめるが、宿毛線になると長大トンネルもあったりして、あんまりおもしろくない） 宇和島バスで宇和島に抜ければよいものを、当然予土線とセットに乗りつぶしを狙うだろうから、往復は避けられない（性）だと思うので、 宿毛線に乗ることを以下に自分の中で肯定できるかを主題にしてブログを書きあげたいと思う。 宿毛市…
過去の鉄道事故②
平成１０年６月１１日 土佐くろしお鉄道中村線西大方~古津賀間における列車衝突事故 事故の状況 列車が踏切を通過の際、踏切改良工事のための仮設踏切舗装板が浮き上がり、当該列車の車両床下にある変速機オイル冷却用配管が接触、損傷したことにより走行不能となったため、当該列車運転士は指令員に救援を要請した。 これを受け伝令法が施工されたが、救援列車が中村線西大方~古津賀間を走行中、Ｒ400ｍの右曲線区間において、停止していた故障列車と衝突し、乗客３名が重傷、乗客３５名、係員２名が軽症を負った。 事故の原因 ①故障列車の運転士が信号炎管または赤旗による防護措置を行わなかったこと。 ②救援列車の運転士に渡し…
