会社線

どうしようかな。。。 今回のケースで、定期券を購入した場合のパターン 結論は、モバイルSuicaで購入出来た 今回の購入方法 モバイルSuicaにしたら 気をつけないといけないこと！ どうしようかな。。。 今回、 私鉄 ＋ JR東日本 ＋ 都営地下鉄 で通勤することになり、定期券をどうしようか、悩んでました SuicaもPASMOも、JR東日本＋会社線の2社分を購入が通常のパターンになるので この3社線のパターンが購入で出来ません（と思ってました） 実際に、Suicaアプリを使ってやってみても 発駅を私鉄の駅にすると、着駅はJRの駅しか選択出来ない 発駅を地下鉄にすると、着駅はJRの駅しか選択…

大人の休日倶楽部は、JR東日本が50歳以上の大人を対象にしたサービスで、かなりおトクな切符を提供してくれるのが嬉しいポイントです。特に「おときゅうパス」と呼ばれる「大人の休日倶楽部パス」の効果は絶大です。東日本版は4日間有効で15,270円。このパスでJR東日本の中の新幹線も特急も乗り放題なのです。50歳を過ぎたら是非とも手に入れたいパスではないでしょうか。えきねっとでの購入でき、受け取りは出発当日で良いので、JR東日本区域外に住む人にも利用しやすいです。私は温泉も大好きなので、このパスが利用できる期間に鉄道旅と温泉を楽しんでいます。こちらの記事では私が実際に旅したルートを元に、おススメコース…

どうも、安讃です。 今日は信楽高原鐵道の連絡乗車券についてです。 特産品の信楽焼とSKR401号車 信楽駅にて 信楽高原鐵道信楽線は滋賀県の貴生川と信楽を結ぶおよそ14kmほどの路線で、もともとは国鉄の信楽線として開業し、1987年に第3セクター会社の信楽高原鐵道に移行しています。旅客会社線との連絡運輸は貴生川接続の信楽発着のみですが、草津線内と米原・大阪間、柘植・奈良間で実施されています。 しかし、ご存知の通り関西圏では今年3月末をもって一部を除く連絡乗車券の窓口発売を終了したほか、さらには信楽高原鐵道の公式Twitterからはこんな情報が発信されていました。 https://twitter…

最長連続きっぷの旅で争点となったのが、この問題です。 通常、最長片道や最長往復にする場合は、IGRいわて銀河鉄道を経由する形の通過連絡乗車券を作成します。しかし、IGRは規則上、連続乗車券に対応していませんので、私はＢＲＴを経由する連続乗車券にしました。 この点を解き明かしてまいります。 ★ ★ まずは二つの乗車券を見比べてください。 こちらは伊勢鉄道を通過する連続乗車券。 こちらはIRいしかわとあいの風を通過する片道乗車券です。 当初、上と同じように大阪市内から氷見までの乗車券も連続に組み込んで購入しようとしましたが、マルスに弾かれました。 これは伊勢鉄道は連続に対応していても、IRいしかわ…

こんにちは。わたかわです！ 今回から何回かに分けて、先日実施した「特急リレー最長片道切符の旅」の様子を書き記していこうと思います。 JR各線では、毎日多彩な在来線特急列車が運行されています。都市と都市を繋ぐもの、都市から観光地へお客さんを運ぶもの、通勤通学に使われるもの…など、その顔は様々です。 今回はそんな全国各地のJR在来線昼行特急のみを乗り継ぎ、一枚の片道乗車券として発券可能な最長経路を編み出しましたので、それに従って乗車券を発券し実際に旅行してきました。スタートは宮城県の仙台駅、そしてゴールは愛媛県の宇和島駅となります。 詳しいルールは下記の通りとなります。 JR在来線の昼行特急のみを…

題：（増補版）７１８E2/3:3/3:気になった事柄を集めた年表（1899年3月～1899年4月）...(真を求めて 皆様とともに幸せになりたい・・日記・雑感)...(悲惨な戦争を無くせないのでしょうか？). ☆真実の歴史を知ることは、国際社会をより公正なものにする。 そして、その公正な社会の達成で、人々の、また、皆様の、そして、人間 の幸福を創造していく力ともなる。 世界に真実を公表していく事は、真にやるべき大切なこと・・ そして、総べての真実を議論してこそ民主主義が達成される。 ☆過去を忘れたら「歴史」は蛮行を繰り返す。 ☆過去に学べ、しかし、過去は繰り返さず・・ 過去に経験した事、経験則…

題：（増補版）７１８E2/3:3/3:気になった事柄を集めた年表（1899年3月～1899年4月）...(真を求めて 皆様とともに幸せになりたい・・日記・雑感)...(悲惨な戦争を無くせないのでしょうか？). ☆真実の歴史を知ることは、国際社会をより公正なものにする。 そして、その公正な社会の達成で、人々の、また、皆様の、そして、人間 の幸福を創造していく力ともなる。 世界に真実を公表していく事は、真にやるべき大切なこと・・ そして、総べての真実を議論してこそ民主主義が達成される。 ☆過去を忘れたら「歴史」は蛮行を繰り返す。 ☆過去に学べ、しかし、過去は繰り返さず・・ 過去に経験した事、経験則…

題：（増補版）７１８E2/3:3/3:気になった事柄を集めた年表（1899年3月～1899年4月）...(真を求めて 皆様とともに幸せになりたい・・日記・雑感)...(悲惨な戦争を無くせないのでしょうか？). ☆真実の歴史を知ることは、国際社会をより公正なものにする。 そして、その公正な社会の達成で、人々の、また、皆様の、そして、人間 の幸福を創造していく力ともなる。 世界に真実を公表していく事は、真にやるべき大切なこと・・ そして、総べての真実を議論してこそ民主主義が達成される。 ☆過去を忘れたら「歴史」は蛮行を繰り返す。 ☆過去に学べ、しかし、過去は繰り返さず・・ 過去に経験した事、経験則…

どうも、安讃です。 今日は先月11日に終了した、伊豆箱根鉄道大雄山線の普通旅客の連絡運輸についてです。 本年1月27日に、同年3月12日(ダイヤ改正の日ですね)から施行となる東海旅客鉄道株式会社 旅客連絡運輸規則の一部改正に関する発表がありました。 令和4年1月27日 旅客連絡運輸規則の一部改正（令和4年3月12日から施行） https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/carriage/history/_pdf/132.pdf この改正は伊豆箱根鉄道線の連絡運輸区域変更に伴うものとなっており、大雄山線の経由運輸機関名および区間が「東日本・東海・西日…

どうも、安讃です。 年度が変わって初めての投稿となります。 自分はこの春から新たに大学生としての生活をスタートさせました。最近は以前ほどブログを更新しなくなりましたが、今後とも温かく見守っていただければ幸いです。 さて、本題に入ります。 先日のダイヤ改正で北近畿方面への特急(きのさき・はしだて・まいづる・こうのとり号)から自由席が無くなり、全車指定席となりました。それに伴い、WILLER TRAINS株式会社線(京都丹後鉄道線)の一部駅において発売されていた常備自由席特急券の設備が消滅しました。 JR地紋の常備自由席特急券自体、既に珍しい存在となってしまいましたが、ここ丹鉄では全国で唯一、新幹…

函館駅前1996｡「ガス会社線」は既になく。。(ToT)