優等列車

月と木星の表情は毎日変わる。いつかは飽きるのかもしれないが、見えたら撮影しようかと思っている。気になったテレビ 年末年始はのぞみは全車両指定席、優等列車はもともと全席指定席なんだよ。自由席なんかあるから無計画なやからが混雑を増長させる。 ついでに名古屋飛ばしも久々に行って大阪までの最速列車を設定するのもいい。高値買取 ブランドバックや宝飾品は中古になっても価値が下がらないというのはよく聞くが、おもちゃや記念メダルなど高値で取引、、というのだけど。分析するともともとの金額がお高い。投資金額が多ければ設けが大きいというのは当たり前の話。安いおもちゃやレトロ家電やスニーカーなどが高額になった、と捲し…

2023年11月24日（金） こんばんは。本日は京急本線の横浜駅へとやってきました。 ただいまの時刻は19時過ぎ、華金の夜かつ飛び石連休の中日もあってか横浜駅構内は大勢の人で賑わっています。 さて、既報の通り、京急では2023年11月25日（土）にダイヤ改正が実施されました。今改正でひときわ注目を集めたのが「エアポート急行」の名称変更です。 羽田空港の国際化を控えた2010年5月のダイヤ改正より、品川方面・横浜方面⇔羽田空港間を結ぶ新たな列車種別として運行を開始した「エアポート急行」。種別の欄に表示された飛行機のマークが特徴的でした。 しかしこの飛行機マークがあることで、同時に「逗子・葉山行」…

今回はマレーシアのペナン島の対岸にある都市、バタワースから、イポーへ向かった際に利用したマレー鉄道の乗車記になります。 乗車した列車の情報は下記になります。 ・時期 2023年5月 ・乗車区間 バタワースからイポー ・列車番号 Platinum - 9177 ・列車タイプ 停車駅が少ない速達タイプ ・料金 40リンギッ ・発車予定時刻 16:05 ・到着予定時刻 17:45 マレーシアを旅行する人も徐々に増えていますので、ご利用の参考になればと思います。 今回ご紹介するのは マレー鉄道乗車記（列車番号・Platinum - 9177） ‐ バタワース⇒イポー - （ペナン、マレーシア） です。…

明日11月25日、毎年秋恒例の京急ダイヤ改正が実施されます。 昨年は、本線の優等列車が23年ぶりに快特と特急が交互運行になるという大改正になりましたが、今年も大きな変化が起こることになりました。 京急プレスリリースより 羽田空港と品川方面および横浜方面を直通する「エアポート急行」が「急行」へと名称を変更するとのことです。 変更する理由は、現在は羽田行き・羽田始発とも「エアポート急行」を名乗っていますが、種別名の飛行機マークだけを見てしまった乗客が、羽田空港とは逆方向の列車に誤乗することが発生したため、飛行機マークを消すことになったそうな。 空港直通をアピールするために名付けた名称がアダになって…

（岩手県 天然しめじ 白 10月中旬・ぬるっとコリコリの食感でした） 11月12日（日）、天気予報の雪マーク出現！に、うそだろうと思うへき地県境民です。 通常、この地での冬タイヤへの交換は12月です。 今から37年前の1986（昭和61）年、転職直後の離職で幸運にも実現した長旅。 「旅と鉄道好きが一生に一度多くの国を訪れる」条件に合致したのは、当時東西に分かれていたヨーロッパでした。 5月13日（火） 西ドイツの友人宅を出、ベルギーからドーバー海峡を渡りイギリス滞在18日目。 イングランド北部から丸一日かかって着いたスコットランドの首都エディンバラ。 昨夜は幸い宿（ユースホステル）の夕食（1.…

三男君の誕生日です、彼だけまだ２０代で少しだけ羨ましい限りです。 そんな彼は来月にまた引越しをするらしいです、何だかんだで今の中野新橋の家に住んで２年経つみたいで。 身の丈にあったマンションに引越しするらしいです、よりによって以前住んでいた中野富士見町の一軒家の近くだそうでまた杉並区民になるんだとか。 何だかんだで管理人の引越し回数を上回ってますからね、そもそも管理人は今の物件に三男との同居を解消してずっと住んでますが彼は既に４回引越しをしています。 もう年内は上京することはないと思っていたらしい父親がボヤいてました、母親的には上京する機会ができてラッキーくらいにしか思っていなさそうでしたが。…

新・北海道4000kmですが、再挑戦してみました。当記事からは詳細の攻略ルート編です。 【目 次】 完全制覇へ向けて 1日目（8月6日） 2日目（8月7日） 3日目（8月8日） 4日目（8月9日） 5日目（8月10日） 6日目（8月11日） 7日目以降

優等列車が無くなっても、その往時を彷彿とさせる雰囲気は残るものです。 0035 白石駅構内 【認定部門】雰囲気 【認定理由】かつては宮城県内の南の拠点駅として、優等列車も多く立ち寄った駅であるが新幹線開通を機に実質ローカル駅への「格下げ」がなされたにも関わらず、2面3線という国鉄幹線の主要停車場を今なお維持し続け、折り返し列車等で設備を無駄なく使用し、使われなくなったホームの末端と今なお現役のホーム中央部とのギャップを併存させ往時の雰囲気を今に伝えていることから、認定する。 【令和5年4月21日訪問】

初見プレイでは散々な結果であった新・北海道4000kmですが、情報収集して再挑戦し、完全制覇しました。 【目 次】 再挑戦で目指す目標 攻略ルート大要

ある日YouTubeを眺めていたところ、11月11日から京急のタブレット端末を用いた自動放送が更新されたとの動画を目にしました。動画を見てみるとびっくり。なんと全ての駅で自動放送が入れられるようになっているではありませんか！これまでの車掌による肉声中心のアナウンスから一転して、自動放送中心のアナウンスに変わったことになります。全ての自動放送を聞いた訳ではないので総評は無理ですが、これまで見た動画で雑感を述べていきます。 途中通過駅の案内 自動放送全駅対応の次に驚いた点です。優等列車の途中通過駅の案内をする時、今までの京急では「弘明寺、井土ヶ谷、南太田、黄金町、日ノ出町、戸部へはエアポート急行ま…

19日目 梅雨曇りの中、松並木を進む 2021年6月26日(土)、東海道53次の徒歩旅行19日目。今回も一泊2日で歩くことにして、その1日目をここでは振り返る。数日前、東海地方は梅雨入りをしたばかり。曇りがちな中での歩き旅は案外、日差しが射さないためありがたかったりもする。 今回は豊橋から西に進んでいく。前回の記事はこちら→会社員の東海道５３次旅行記・完全踏破【番外編 豊橋・渥美半島めぐり】 - 旅の記憶朝8時前、品川から新幹線で豊橋へ。浜松で乗換え時、楽器の街らしく駅にストリートピアノが置いてあった。時間もあったので少しだけ弾いてみると、通りすがりの老人に、下手くそだと嫌味を言われ、朝からこ…