児島半島

片鉄ロマン街道を目的に西片上駅へ向かう途中、チェックイン16時への時間調整として一本後の列車にするため大多羅(おおだら)駅で途中下車。小学校の頃、社会科で学習した児島湾の干拓地を見てみようと・・・、3月15日の記録です。 下車駅は大多羅、山裾に駅があります。片上方向に向かって左手が山、右手に平坦な低地が広がっています。山裾に近いこの辺りは、明治以前の干拓地です。少し周辺を走ってみました。 農地や宅地と水路の水面の近さが干拓された低地を物語っています。特に予習もなくぶらっと30分程度のポタリングです。 真ん中の写真に見える山並みは、最上段右端の写真に写っている遠くの山並みのアップです。地図では、…

皆さんは玉野市に行かれたことありますか？ 海と自然に囲まれたのどかな街で、魅力的な観光スポットが数多くあるんですよ。 今回は【恵まれた自然が魅力の街！玉野市を観光しよう】についてご紹介していきます。 地域の特性を活かしたスポットばかりですので、ぜひ一度観光めぐりをされてみてはいかがでしょうか。 玉野市の魅力について！ 岡山県でも有数の海水浴場！【渋川海水浴場】 アクセス方法 玉野市のパワースポットとして人気！【玉比咩神社】 アクセス方法 空のパワーをぜひ受け取って！【天空の鳥居】 アクセス方法 海のゴミがアート作品に！【宇野のチヌ】 アクセス方法 地元で人気の温泉施設！【瀬戸内温泉 たまの湯】…

(第1章 日本列島の成り立ち) ２．「付加体」という考え方の証拠 日本列島の地質構造は、一般的に帯状配列をしていて、特に中央構造線を境に、外帯の地質構造は、太平洋側の配列の方が新しい時代の地層から構成されていることが、明治期のＨ．Ｅ．ナウマンの頃から知られていました。しかし、その一番太平洋側の「四万十帯(しまんと・たい)」の地質構造は、構成地質の時代が複雑で、多くの謎を残していました。 そこで、その解明の為に、四国沖の南海トラフ(比較的浅い海溝)が選ばれ、ボーリング(boring)調査が、１９８２年に行われました。水深４８００ｍで採集された「ボーリング・コア」６５０ｍの内、上部５５０ｍは、砂(…

寡聞にして知らなくて、ひょんなきっかけで読み始めたら、読み終わるまで他のことはできなくなる。 まぁ、今日からレポート採点を開始して、できればこの週末で23年度の教務は終わらせて、次のこと考えなければのタイミングなので、昨日中にともかく読む。 図書館報の巻頭言（91号・92号）にも書いたことだが、小学生の時に児童書で『安政五年七月十一日』にふれたり、山本周五郎を漁ったりしていて、日本近世史専攻に至った10代の頃のことを思い出す。 https://library.kwansei.ac.jp/archives/kanho/kanho.htm 墓も移し、縁続きの人もほとんどいなくなったのに（ましてや生…

中世、独立した島嶼であった児島（現・児島半島）の南西端に位置した港町。瀬戸内海の喉首を占める地勢上、瀬戸内海航路の重要な寄港地として、また水運の拠点としても栄えた。 平氏の拠点 中世児島の要港 下津井城の築城と大改修 参考文献 平氏の拠点 平安末期の源平合戦において、西国で勢力挽回を図る平氏の拠点の一つが下津井だった。『吾妻鑑』によれば、寿永二年（１１８３）七月、西海に逃れた平氏一門・安徳天皇は下津井から出帆し鎮西（九州）に至っている（『吾妻鑑』寿永三年二月二十日条）。 寿永三年（１１８４）には、平教盛・通盛・教経父子がいる下津井に向けて、源氏への寝返りを決意した讃岐・阿波の在庁官人らが兵船１…

偶然、「となみ」と書かれた駅の看板が目に止まりました。写真撮り損ねたので、GoogleMapから拝借。どうやら、かつて鉄道がこの辺を走っていたらしい。三蟠（さんばん）鉄道という。目指すは三蟠鉄道の起点、旧三蟠港。旧三蟠港についても先のブログが詳しいです。 旧三蟠港 - sogensyookuのブログまずは地図にて場所の確認。旭川の左岸に沿って線路が敷かれてます。1910年の宇野港の開港（=宇高連絡船運行開始）によって岡山外港の地位を奪われたことによる地域衰退に抗うために、1915年に建設された鉄道だったのですが、わずか16年後（=1931年）に廃止されてしまいました。遺構は市街化によって破壊さ…

「古代史の復元」の紹介 https://cyrus2.hatenablog.jp/entry/2023/12/29/022326 119 神武天皇日向発港https://mb1527.thick.jp/N3-15-1tousen2.html 一説には狭野命は美々津までは陸路を通ってきたというが、 ここまでの立ち寄り伝承地の多くは海岸（河口）であり、 船が繋ぎとめられる場所である。 陸路を通った場合はこのような場所に伝承地が数多くできるとは思えない。 以上の点から狭野命一行は海路美々津まで来たと判断する。 北九州と日向を物資交流する時、ここから北は豊予海峡という難所が続くため、 往路・復路共に船…

ツイートで振り返る2023年 1月 四国八十八か所巡りvol.6明けましておめでとうございます🎍年越し遍路をしてきました得体の知れない動物にビビりまくる師匠にビビり太平洋から吹き上げる風に震え何度も襲ってくる睡魔と闘いまさに「修行の道場」となりました😂サプライズは満天の星空✨ほぼ歩きだったので満喫できました😊 pic.twitter.com/9PbdbnCXBd — Rei (@Rei29292) 2023年1月1日 Rezzoは年越遍路で2023をスタート。 今日はランプロ30Kに出走！天候はおかやまマラソン同様にスタートから雨。身体は重い感じでしたが、ペーサーさんに付かせて頂き28キロまで…

下津井電鉄跡を辿った後は、 下津井周辺をポタポタと。 下津井はタコが特産だそうで。 タコがジャイアントスイングされている？？ 干しダコが名産品だそうです。 瀬戸内海は本当に気持ちいい。 さすが晴れの国岡山。 自転車遊びには最高ですねぇ。 瀬戸内海エリアではしまなみ海道は2回走ったことがあるのですが、ゆめしま海道や、 瀬戸大橋を渡って四国も走ってみたいですね。 夢が広がるなあ。ちょうど列車が渡っているところです。 下津井には歴史ある港町らしい細い路地と町並みが残っていて、 「むかし下津井回船問屋」へ。 かつては北前船の寄港地・船主の集落として発展してきた地だったそうです。 当時の豪商の家が史料館…

児島駅を出発！かつての駅名標のあるホームからそのまま自転車で進めます。 廃線跡は「風の道」として歩行者・自転車道に整備されています。 以下の地図のとおり、児島半島南にある山塊を迂回しながら下津井に向かっています。（ただこの地図下津井辺りの海が書かれていませんね。。。） いきなり架線柱が出てきて感動。 奥に鷲羽山ハイランドが見えます。 あそこへの観光輸送も狙っていたのにね。。。 次の駅は備前赤崎駅。 国道430号線を渡りまして、 阿津駅に到着しました。 ここから上り勾配です。といっても軽便鉄道の勾配は緩やかで、ミニベロと私の脚にはとても優しくできています。本四備讃線（瀬戸大橋線）をくぐります。 …