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地下鉄７号線
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地下鉄７号線

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どらったら！！•1年前

＃１７９０　地下鉄７号線（浦和美園〜岩槻〜蓮田）の延伸はどうなる？　２０２３年度中に鉄道事業者に対する事業要請目指す

埼玉高速鉄道終点の浦和美園以北の延伸に関する動きについて少しだけ調べてみた。埼玉スタジアムに「一駅」届いていない現路線の延伸は興味があるところ。延伸に関しては国土交通省の交通政策審議会が答申１９８号に「埼玉高速鉄道の延伸（浦和美園〜岩槻〜蓮田）」を盛り込んでいる一方、事業性の厳しさも指摘されている。運行事業者はおそらく三セクの埼玉高速鉄道だが、どう実現に繋げるのだろうか（2023/10/12）。 さいたま市 「埼玉高速鉄道の延伸」概要 交通政策審議会答申１９８号 当初 事業概要（さいたま市）＝２０１４年度 ・先行整備 浦和美園〜岩槻（約７・２キロ） ・岩槻〜蓮田（約６キロ） 整備効果（さいたま…

#地下鉄７号線

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20ブックマーク地下鉄7号線延伸、事業着手5年後に延期　さいたま市発表 - 日本経済新聞www.nikkei.com
15ブックマーク東京新聞:地下鉄７号線延伸　年度内の申請断念:埼玉(TOKYO Web)埼玉高速鉄道（ＳＲ）浦和美園駅と東武野田線岩槻駅を結ぶ地下鉄７号線の延伸計画をめぐり、さいたま市の清水勇人市長は一日に会見し、本年度中を目指していた国への延伸申請を断念し、「五年後の申請を目指す」と発表した。市長は現段階での延伸は「採算性が厳しい」とし、延伸実現に向け沿線の人口を増やすため、浦和...www.tokyo-np.co.jp
15ブックマーク東京新聞:地下鉄７号線延伸　黒字転換は４４年後:埼玉(TOKYO Web)埼玉高速鉄道の浦和美園駅から東武野田線岩槻駅を結ぶ地下鉄７号線延伸計画で、有識者による第五回検討委員会（高松良晴委員長）が二日、さいたま市内で開かれた。検討委は採算性について、累積での黒字転換が開業から四十四年後になる可能性を指摘。需要予測についても、開業から十五年後には大幅に減るとの厳しい見通...www.tokyo-np.co.jp
13ブックマーク「地下鉄7号線(埼玉高速鉄道)延伸」及び「埼玉スタジアム駅等の設置」を要望する請願署名活動のお知らせ | URAWA RED DIAMONDS OFFICIAL WEBSITEwww.urawa-reds.co.jp
8ブックマーク地下鉄７号線：将来、赤字に転落も　来月に再度開催し報告書－－延伸検討委　／埼玉 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)地下鉄７号線（東京メトロ南北線・目黒駅－埼玉高速鉄道・浦和美園駅）を、さいたま市岩槻区の岩槻駅まで７・２キロ延伸する計画について有識者が話し合う「地下鉄７号線延伸検討委員会」（高松良晴委員長）が２日、同市内で開かれた。検討委は延伸区間の沿線人口が今後減少に転じるとした「慎重ケース」で試算した場合...mainichi.jp
6ブックマーク東京新聞:地下鉄７号線延伸計画　メトロ参画「困難」　国交省、地元陳情に回答:埼玉(TOKYO Web)埼玉高速鉄道（ＳＲ）の浦和美園駅（さいたま市緑区）と東武野田線の岩槻駅（同岩槻区）を結ぶ地下鉄７号線延伸計画で、採算性向上のため事業主体に「東京メトロ」が加わることについて、メトロの大株主の国が市側に「難しい」と回答していたことが１３日、さいたま市議会で明らかになった。計画では、メトロの参画で黒...www.tokyo-np.co.jp
5ブックマーク都営大江戸線、地下鉄７号線延伸で答申案　沿線自治体が期待、課題もwww.saitama-np.co.jp

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