変速タイミング

1台去って2台やってきた。

F1マシンの設計はドライバーの腰骨の幅を測るところから始まる。ドライバー個人に合わせた究極のワンオフ（オーダーメイド）だ。一方、一般車は量産品であり、不特定多数の顧客に向けたものに過ぎない。だが、ステアリングを握り、走り始めた瞬間に「おっ、これは！」という不思議なフィット感に包まれるプロダクションカーがあった。今回試乗したBMW「アルピナ B4 グランクーペ」だ。 ＜関連記事＞伊達オトコのための豪奢なGTカーはいかが？ 2019年にデビューしたG26型のBMW「4シリーズグランクーペ」がベース。BRUDERでは以前、ディーゼルMHEVの「アルピナ D4S グランクーペ」をレポートしている。ざっ…

釣り用の安価なバイク🏍を探して、たどり着いたのが、バブル期に流行したビックスクーター🛵でした。 正直、スクーター🛵でしかも、250ccクラスの、デカい、重い、走らない💦のシロモノはOUT off 眼中ꉂ🤣w‪𐤔 でも、選定理由はHONDAカブより安価で、しかもシート下には1.1mの長竿も入る、🛵クラスで唯一無二の積載収容力。 どうせ、潮風にさらして乗り潰すならば、ビクスク🛵は乗り心地は良いし、アリ！なんじゃない？と心境が変化。 発売当時はコミコミで約100万円のシロモノですが、現在の買取価格は底値状態。余程、程度が良くて走行距離が少ない車両じゃない限り値段がつかないシロモノ。 それでも、キチン…

冬場れオープン日和！

こんにちは。 今回はちょうど一年前に買った車のレビューをします。 Audi TTです。 年式はなんとなく伏せますが、8S/1.8TFSI/2WDにSラインパッケージが付いている他はどノーマルです。 とはいえ、このブログはオタクくんがデジタルガジェットをよちよちして喜ぶものなので、車の話もそんな感じでやっていこうと思います。車オタクの皆さんには物足りないものになるであろうこと、ご了承ください。 この車を買うまで いきなり自分語りで恐縮ですが、Audi TTは免許を取った頃からの憧れでした。 当時、最初の車としてエアコンが壊れて内装の剥がれたTT 8J(先代)を買おうか真剣に迷ったりもしました。 …

BMW-X3のミッション、いよいよシフトショックとか変速タイミングとかが怪しい感じになってきた。 ミッションオイル交換してからまだ1万kmも走ってないし、これもう半年も保たないよねえ、という事で仕方なく車両ごと買い換えた。ミッション以外は良い車だったんだけどなあ。なんでATだけGM製なんだよ。そんなんダメに決まってるじゃん。 トランスファーの歯車やラジエターファンも去年交換したばかりなのに非常に勿体ない限りで心苦しいけど、吹雪の中ミッション死んで行き倒れとか嫌過ぎるので。 買ったのはボルボのV40クロスカントリー。ボルボで一番ちっちゃい奴。やっぱ大きい車はいやだ。 やる気の無い写真。 20年落…