iwisが受注したキャデラックCT6と橋本も一部受注しているHFV6搭載のカマロ 今回は協業がもし続いていたらというフィクションのストーリーを書いてみよう。(あれ?これ元々フィクションじゃ無いのかよ!?というツッコミが聞こえてきますがそこはご容赦を) その後のIwisの現実は日本とアメリカと中国で失敗(日本はマツダで一部、アメリカも1エンジンしか受注できずしかもそのせっかく受注した新V6エンジンがキャデラック1車種:写真参照:にしか使われず商売にならずGMと補償問題で揉めた),韓国のディーゼルエンジンは全て受注して成功したもののその後ベルト化に、本拠地欧州は例のディーゼルエンジン問題で急速なシ…