棒線駅

徳満駅（W75・2021/3/13 廃止） 兜沼を出発した 4326D は芦川駅跡を通過し、次の停車駅である徳満に到着しました。駅前に「徳満会館」という、公民館のような建物が見えます。 この徳満駅も棒線駅で、ホームや駅舎は進行方向左側にありました。そのため撮影できた駅らしきものと言えば…… やはり本場の味はサッポロビールですよね。 ちなみに、この「徳満駅」ですが、「北海道駅名の由来」によると命名にあたって次のような紆余曲折があったようです。 徳 満 （とくみつ）所在地 (天塩国)天塩郡豊富町開 駅 大正 15 年 9 月 25 日起 源 付近の部落を「福満」といっていたが、城端線に同音の駅があ…

みなさんこんにちは！ わたかわです。 今回は最長片道切符の旅21日目の序盤の様子をお届けしていきます。 2021年8月26日（木）21日目① まだ夜が明けきらぬ早朝の快活CLUB徳島大学前店を早々にチェックアウト。昨晩の到着も遅い時間だったため、滞在時間は7時間程度となりました。 今日から3日間は、最長片道切符としては異例ともいえる「四国内の移動」が続きます。前回ご紹介した通り「阿波海南→佐古」で四国を一周ぐるっと6の字で回るわけですが、まずはその地点に向かうべく徳島から阿波海南まで牟岐線で移動していきます。ここは直接的な「四国最長片道切符内の移動」というわけでもないので、ざっくりとご紹介しま…

2020年末、山陰に寄ってから広島に帰りました。 出発はおなじみ三宮の神姫バスターミナル。ま、写真は別撮りなんですけど、毎度毎度このウナギの寝床のような狭い場所に後退でよく入っていくもんです。ぼくなら何度も切り返して結局入れない。 ここから山陰方面の夜行、ポートレイク号に乗車。当時は阪急梅田発のくにびき号も運休中で、関西発山陰方面の夜行で動いているのはポートレイクだけだったはずです。中国JRバスの担当でした。 12/27 5:40 松江 とにかく雪が降ってなくてよかったというのが感想です。大雪が降ってしまうと数日後に行く路線が冬眠に入ってしまうので、それだけは避けたいところ。 12月の年末で山…

名寄行き 4326D は抜海を出発して、次の駅である勇知に向かって快調に飛ばしていました。車内の混み具合はご覧の通りで、思ったよりも人が多いと言ったところでしょうか。よく見たら内側の窓（二重窓）が上がっているところもありますね。 車窓には一面の緑が広がっています。人の手が入っている感じがしますが、これは牧場……でしょうか？ 4326D はゆっくりと速度を落として停止しました。勇知駅に到着です。 勇知駅（W77） 勇知駅は集落の西側に位置する棒線駅で、ホームや駅舎は東側にあります。座っていたのは進行方向右側（西側）なので、辛うじて撮影できたのがこちらの写真です。 なんとも適当なやっつけ仕事だなぁ…

青春18きっぷで九州から稚内駅を目指す旅6日目（青森→札幌） おはようございます☀6日目の朝となりました。 早いもので明日には日本最北端の稚内駅に到着します。 青森→函館間は青函フェリーに乗るべきか悩みましたが北海道新幹線オプション券を使うことにしました。 旅のスタートは青森駅‼︎昨日は真っ暗でわからなかったもののすぐ近くには海が広がっていました。 本日1本目は青森駅6時16分発の普通列車蟹田行きです。 約40分蟹田駅に到着です。 接続している三厩行きに乗り換えます 津軽線、津軽二股駅で下車し歩いて数分 北海道新幹線奥津軽いまべつ駅に向かいます。 津軽二股駅は新幹線の最寄り駅だけに列車交換設備…

こんにちは。高岡氏です。 今回は、五能線旅行の3日目のレポートとなります。 前回記事↓ tk0k1975.hatenablog.com というわけで不老ふ死温泉を後にして、あらためてウェスパ椿山駅にやってきました。 色々な施設がありますが、現在営業しているのは一番下の「物産館コロボックル」のみとなってしまいました。いつか営業を再開する日はくるのか、それとも廃墟マニア達の聖地となってしまうのか。不老ふ死温泉が人気なだけに、その人気に肖ることも不可能ではないように思いますが果たして・・・。 そうこうしているうちに、8:54発普通列車弘前行きがやってきました。 この列車に乗るのは私とおじさんのもう一…

越生駅に行くには、東上線の坂戸駅で越生線に乗り換えます。越生駅からは1～2時間に1本バスが出ており、越生梅林や黒山三滝などの観光スポットに行くことができます。 (東武越生線は電化されていますが、JR八高線の越生駅には気動車が来ます)

2カ月以上経ってしまいましたが、5月下旬、もうすぐ役目を終える半田駅の跨線橋と駅舎を見るついでに中京地区の駅を巡ってきました。 早朝の名古屋駅 22:20に東京駅鍛冶橋駐車場を出発した東名特急ニュースター号OB005が名古屋駅に到着したのは定刻より少し早い早朝5:05 半田に到着 名古屋から5:29発普通豊橋行き3100F（クモハ313-1113）に乗車し、大府で5:54発普通武豊行き3600F（クモハ311-4）に乗り換えて半田へ 「日本最古」の跨線橋が役目を終えることが報道されていたこともあり、こんな早い時間で既に同業者が一人いました。最終日はかなり人が集まったようですし、早朝に来たのは正…

さて、毎月400以上のアクセス数を安定して叩きだしている弊ブログですが、先にこの記事を起こしていきます。 最近は月に2回くらいの更新をすることも増えてきましたね。 かれこれ3年くらいずっと毎月ブログを更新し続けてきました。 今は書き残したいことが多くあるのでネタにはそれほど困らず、逆にブログの執筆時間の確保や記事を出すタイミングを考えて多少は計画的にブログを更新していってます。 さて、琥珀地方の#07では完全1線スルーの単線路線を流しました。 www.nicovideo.jp www.youtube.com 今の今までSimutransで実装したかった単線1線スルーな特急街道です。 #07で登…

転勤が確定となり、どこに行くべきか考えた。転勤先から考えると、今後行くのがめんどくさそうな大阪以南や兵庫以西以北だろう。 その結果、堺にあるアルフォンス・ミュシャ美術館に行くことにした。美術館には否定的だが、よくよく考えると好きなアーチストもいる。ミュシャはその代表格だった。 堺という場所にも興味があった。堺は私とはほぼ縁がない場所だった。今や大阪のベッドタウンであるが、歴史上では大阪とは違った魅力に溢れる町だった。 11時過ぎに出発。JR大阪駅下車。久しぶりのますのすしゲット。もう頻繁には食べられなくなるだろう。スナックパークに行ったら、まさかの休みorz。昼食は我慢して、先を急いだ。 大阪…

西鹿島からは遠州鉄道の駅を巡っていきます。 西鹿島駅 遠州鉄道の終点で、天竜浜名湖鉄道（旧：二俣線）との接続駅である西鹿島は、二俣線建設に伴って昭和13年に現在地に移転した駅です。明治42年開業時の駅名は「鹿島」で、大正12年に「遠州二俣」に改称されました。 現在の洋風駅舎は昭和54年改築で、平成12年には中部の駅百選に選定されました。構内には車両基地が併設されています。 遠州岩水寺駅 西鹿島14:00発新浜松行き84（2004）で遠州岩水寺へ。天浜線岩水寺駅との混同を避けるために正式名称では「遠州」を冠していますが、駅名標や放送、路線図などでは「遠州」が冠されていません。ログハウス風の駅舎を…