棒線駅

2023年3月12日（日） 本日はJR五日市線の終点、武蔵五日市駅へとやってきました。 今回はここから、〔ホリデー快速あきがわ号〕のラストランに乗車していこうと思います。 ホリデー快速あきがわ号は、1971年に「あきかわ」として運行を開始。それまで地域の中で完結していた五日市線の列車が東京までの直通運転を開始したことは、当時大きな話題となりました。 1987年にJR東日本が発足し、1990年には現在に通じる「ホリデー快速」の呼称が登場。週末を中心に東京都心～武蔵五日市間を直通する行楽列車は「ホリデー快速あきがわ号」と名付けられました。五日市線の営業キロはわずか11kmほどですが、沿線にはバーベ…

去る3月5日から6日にかけて、埼玉県民活動センターにて行われた天通団様主催の北日本新幹線運転会に参加してまいりました。 レイアウトやダイヤなど、長い長い準備期間を経ての開催となりました。昨年6月は仙台以南の再現が行われましたが、今回は主に仙台以北の秋田、北海道新幹線を含めたもの。また、青函トンネル区間では貨物列車も走ることから、盛岡、大曲、秋田〜青森、函館、札幌方面の狭軌在来線も再現されました。勿論標準軌の田沢湖線もあります。 1日目は設営からスタート。 5つの工区に分かれて敷設を開始。自分は新青森から秋田を経て盛岡手前までを受け持つ第2工区の担当でした。今回はプラレールに疎い方も多数いる中で…

ずいぶん前の話になりますが、東日本大震災の被害を受けた常磐線のうち、最後まで不通だった富岡－浪江間がついに運転再開になったというので、乗りに行ってきました。

広島ワイドパス駅巡り最終日は芸備線へ 向原駅 広島5:43発普通三次行き（キハ120-333+キハ120-322）で出発し、まずは向原で下車。平成16年3月の合併で安芸高田市となった旧：高田郡向原町の駅で、令和3年5月末まではみどりの窓口がありました。昭和61年3月改築の駅舎は安芸高田市地場産業振興センターなどとの合築で、改札口は2階にあります。建物自体は大きいですが、駅スペースはそれほど広くありません。 中三田駅 向原7:13発普通広島行き1815D（キハ47-1507+キハ47-152+キハ47-1100+キハ47-148）で中三田へ。島式1面2線の交換可能駅で、昭和59年1月改築の簡易駅…

涛沸湖と海を結ぶ川を渡ると、右手に再び海が見えてきました。 【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 4 月～ 5 月時点のものです。新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。 北浜駅（B76） どこからどう見ても海なのですが、北浜駅に到着です（ぉ）。

現代において、駅とは鉄道利用だけを目的とした施設ではなく、さまざまな買い物を行える店も入居しています。いわゆる駅ナカというやつです。昔に比べると、店のレベルも格段に上がっています。高速道路のサービスエリアなんかもそうですね。 ただ、鉄道利用者を抜きにして駅ナカ単独だけで商売が成立するかというと、それは微妙でしょう。やはり、鉄道利用者という前提があってこそだと思います。 表現を変えると、駅が「主」で入居店が「従」です。 ところが、この主従が逆転している（と私は思う）ケースがあります。それが静岡県は天竜浜名湖鉄道の都築駅です。この都築駅には『メイポップ』というパン屋が入居しているのですが……。まず…

網走行き 4730D は清里町を出発しました。空模様は相変わらず怪しいですが、畑に芽吹いた新緑が景色に彩りを加えるべく全力奮闘中……でしょうか。 【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 4 月～ 5 月時点のものです。新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。 南斜里駅（B70・2021/3/13 廃止） おや、ここはどこでしょう……？

網走行き 4730D は緑を出発しました。札弦川沿いの平野には畑が広がっています。ん、またしても雲行きが若干怪しくなってきましたね。 【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 4 月～ 5 月時点のものです。新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。 札弦駅（B68） 緑から走ること 7～8 分ほどで、間もなく札弦に到着です。

網走行き 4730D は標茶を出発しました。旧・標津線の多和駅跡を通り過ぎて、なにやら妙な形の山が見えてきましたが……どうやら土砂？を採取しているみたいですね（道路などを建設している訳では無さそうです）。 【ご注意ください】この記事の内容は、特記のない限りは 2017 年 4 月～ 5 月時点のものです。新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、各種サービスの実施状況や利用時間などが現在と異なる可能性があります。 磯分内駅（B62） 進行方向右側の車窓に太陽電池パネルが見えてきました。場所的にはおそらく雪印メグミルク・磯分内工場のあたりです。

山口遠征四日目、この日から再び山口セントラルパスを使用し、小野田線・美祢線の駅を巡っていきます 居能駅 新山口を5:39発普通下関行き3401M（クモハ114-1108）で出発し、宇部で6:22発宇部線新山口行き1826M（クモハ105-11）に乗り換えて居能へ。宇部線と小野田線の分岐駅ですが、小野田線の列車は宇部線に乗り入れて隣の宇部新川を起終点としています。昭和4年5月16日に宇部電気鉄道（現：小野田線）の居能停留場として開業、昭和13年11月に現在地に移転して正駅に昇格しました。宇部線と小野田線に加えてかつては宇部港までの貨物線も分岐しており、貨物輸送で大いに賑わったようですが、現在は無…

こんばんは。 さて2月です、早いところでもう春休みを手に入れた大学生もいらっしゃることでしょう。かく言う自分はそれどころではありません。まあ今だけだと信じたいね… さて本題へ。先日は「10年に1度」とも揶揄された最強寒波が日本列島に押し寄せ、全国的に大雪に悩まされるという日が続きました。JR京都線・琵琶湖線で多数の列車が立ち往生するというアクシデントが発生したのも記憶に新しいかと。 我らが近鉄も概ね全線でダイヤ乱れが発生。志摩地域で運転見合わせが発生したものの、基本止まることなく動いていたというのはさすがといったところです。 2000系(XT08) 〈973 普通 平田町〉 ＠平田町～三日市 …