残業上限

8月17日の現代ビジネスに掲載された拙稿です。是非ご一読ください。オリジナルページ→ https://gendai.media/articles/-/135711 年間960時間制限が始まったが トラックドライバーの残業時間規制が強化されてから4カ月が過ぎた。 2024年4月1日から運送業の時間外労働の上限が年間960時間に制限され、物流の現場ではモノが運べなくなる「物流の2024年問題」が騒がれている。だが従来の「便利で早く確実」に荷物が届く日本の物流体制は、ドライバーが実質青天井で残業する緩い労働規制の下で成り立っていた。一方で、毎年、脳や心臓疾患などで死亡する「過労死」が多発。ドライバー…

物流業界での激しい争奪戦が加速する中、ヤマト運輸と佐川急便が熾烈な競争を繰り広げている。特に注目すべきは、ヤマトが大胆な値下げ戦略を打ち出し、法人顧客を積極的に取り込んでいる点だ。現在、物流業界全体が「2024年問題」と呼ばれる残業上限規制やコスト上昇に直面する中、ヤマトが逆張りの値下げで市場を攻めている理由は一体何なのか。 ヤマトの戦略は、荷物量の確保を最優先にしたもので、特に法人顧客の取り込みに力を入れている。確かに、この戦略は成功を収めており、2024年度の第1四半期には前年同期比で2％の取扱数量増加を達成している。しかし、その代償として単価は下がり、収益性に課題を残している。ヤマトの栗…

昨日は9時ごろ30分程ですが海の音を聴きに🚗💨 なんも釣れなかったけど、目の前をキロクラスのアオリイカが泳いで行ったのにはびっくりでした。 チラ見すらせずガン無視されたことにもびっくりでしたけど😂 今月はもう殆ど残業出来ない（残業上限解除後の上限にほぼ到達😅）ので、2回くらいは夕まずめ釣行に行きたいな★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ ランキングに参加しています。 ポチッと押して頂けるとヤル気が出ます😁色んなブログが見れますよ！ ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

今月は1週間出張があるので、実勤務は15日ほど。 なのに、忙しくて仕事が追いつかないから残業上限解除してしまいました。 （どこまで真面目なんだろう、、、笑） で、、、週末ですが天気が悪いので行くなら金曜日とわかっていたのに行かず。 （子供の試験勉強対応もあるから家族に誠意を見せるため‼️笑） で、朝イチ40分だけデイエギングへ😭 釣れなくてもうみにいるだけで、心体的疲労はなくなりますね☺️ ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ ランキングに参加しています。 ポチッと押して頂けるとヤル気が出ます😁色んなブログが見れますよ！ ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

（写真：フォトAC） 記事 教員確保策、中教審案は「0点」 現職教員らに広がる失望と怒り（2024.05.13 毎日新聞） mainichi.jp 中央教育審議会の特別部会後、「教職調整額の引き上げでは問題は解消しない」と訴える現職教員らの記者会見＝東京都千代田区の文部科学省で2024年5月13日午後4時46分、斎藤文太郎撮影 「点数を付けるとすれば0点だ。審議を最初からやり直してほしい」――。13日に教員確保策を取りまとめた文部科学相の諮問機関・中央教育審議会（中教審）の特別部会。審議を傍聴した現職教員、大学教授、弁護士らの3団体が同日夕、東京都千代田区の文科省内で合同記者会見を開き、教職調…

・ ・ ・ 関連ブログを６つ立ち上げる。プロフィールに情報。 ・ ・ ｛東山道・美濃国・百姓の次男・栗山正博｝・ 人口激減で減少した日本人ドライバーを外国人ドライバーで補う。 ・ ・ ・ ２０２４年４月２日 ＹＡＨＯＯ！ＪＡＰＡＮニュース「物流「2024年問題」はまだ序の口。トラック業界の試練はこれからだ ドライバー残業上限年960時間ルールがスタート 磯山 友幸 経済ジャーナリスト 千葉商科大学教授プロフィール 電通過労自殺事件をきっかけに トラックドライバーなどの残業時間の上限を年間960時間に制限するルールが4月1日からスタートした。全国の多くの地点間で翌日に荷物が届くのが当たり前といっ…

長年、建設業界で懸念されてきた「技術者不足」。残業上限規制の適用本番を前に、その悪影響が如実に表れ始めた。離職率の増加や人材獲得競争の激化によって、倒産に追い込まれるケースも珍しくない。 「専任の主任技術者を配置すべきなのに、営業所の専任技術者を配置した」「資格要件を満たさない者を専任技術者として配置した」「発注者に提出する技術職員名簿に退職者を記載した」──。国土交通省のネガティブ情報等検索サイトで「技術者関係違反」を検索すると、同様の違反で処分を受けた事例が表示される。2023年1月から24年2月末までに技術者関係違反で処分を受けた建設会社は60社に上った（資料1）。 資料1■ 技術者関係…

・ ・ ・ 関連ブログを６つ立ち上げる。プロフィールに情報。 ・ ・｛東山道・美濃国・百姓の次男・栗山正博｝・ ２０２４年４月３０日 ＹＡＨＯＯ！ＪＡＰＡＮニュース JBpress「《2025年問題の衝撃①》2030年に3万6000人不足する路線バスの運転手、減便や廃止で住民生活は大パニックに陥る！ 日本全国で減便が相次ぐ路線バス（写真：Beomjin Ahn/shutterstock） 働き方改革に伴う長時間労働の制限によって、物流・建設業界などを中心に人手不足が常態化する「2024年問題」が早くもあちこちで顕在化しているが、団塊の世代が後期高齢者（75歳）となる2025年はさらに深刻だ。社…

現代ビジネスに４月２日に掲載された拙稿です。ぜひご一読ください。オリジナルページ→ https://gendai.media/articles/-/126842 電通過労自殺事件をきっかけに トラックドライバーなどの残業時間の上限を年間960時間に制限するルールが4月1日からスタートした。全国の多くの地点間で翌日に荷物が届くのが当たり前といった、世界屈指の体制が維持できなくなるサービスの低下が懸念されている。今後、様々な分野で人手不足によってサービスが維持できなくなることが予想されており、物流業界は「日本問題」の最先端とも言える。だが、残念ながら問題を解決する打開策はまったく見えて来ない。 こ…

はじめに 相次ぐ値上げラッシュに続き、トイレットペーパーやティッシュが2024年問題を受けて、2024年4月から値上げされます。 トイレットペーパー類は生活必需品です。そのための対策を取りました。 2024年4月にトイレットペーパー、ティッシュが値上げされる理由 2024年4月から、トイレットペーパー、ティッシュが値上げされます。理由は 世界情勢の変動、円安、による原燃料コストが高止まりしていること 「2024年問題」 ・・によるものです。 2024年問題が4月から動き出す なぜ、2024年問題でドライバーが不足するかというと、根本的な話としては「働く人を守るための措置」なのです。 働く方が、…

医師の過酷な労働環境はどうなる（写真はイメージ） この4月から、「医師の働き方改革」が本格始動する。実質青天井だった勤務医の残業時間に規制がかけられるなど、過酷な労働環境の是正に期待が寄せられる一方で、実はこの制度、まだまだ“抜け穴”だらけの実態があるという。 【写真】「働き方改革」を推進する厚労省の夜もまた長い *** 関東の病院に勤務する若手医師の話。 「朝から晩までの勤務を終えた後に、深夜の当直で救急対応。そして朝が来たら帰る間もなくまた通常勤務が始まって……ということが当たり前のようにあるので、正直、精神的にもしんどいところがあります」 2022年には、神戸市の甲南医療センターで当時2…

４月からトラック運転手の残業規制が強化される。労働力、輸送力が不足して物流が滞る、いわゆる「２０２４年問題」の影響が実際に出てくる局面に入る。 問題に対しては、これまで官民それぞれで対策が練られてきた。それらを着実に実行し、地域経済や日常生活が混乱する事態を防ぎたい。業界の構造改革や商習慣の見直しを継続的に進め、物流産業の持続性も高めていく必要がある。 働き方改革を推進する改正労働基準法に基づき、トラック運転手の残業上限は年９６０時間に設定される。長時間労働が問題視されている運転手の労働環境を改善するのは、当然の流れだろう。 ただ、業界はインターネット通販の普及などで荷物が増える一方、人手不足…