石炭車

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 石炭といえば、かつては日本の産業、そして生活になくてはならない存在でした。船や機関車を動かす動力源のほとんどは石炭を燃料とした蒸気機関が使われていましたし、冬場には家屋などの暖房用の燃料も石炭でした。 そういえば、昔の学校も暖房に使われていたストーブには、石炭を燃料としたダルマストーブが使われていたそうです。そして、冬になると日直にあたった子どもは、教室から専用のバケツ（プラスチックではなくブリキでできている）を持って構内にある燃料庫へいき、そこで用務員さんから石炭を詰めてもらって教室まで運ぶ役目があったとか。後に燃料が灯油に変わって…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 石炭といえば、かつては日本の産業、そして生活になくてはならない存在でした。船や機関車を動かす動力源のほとんどは石炭を燃料とした蒸気機関が使われていましたし、冬場には家屋などの暖房用の燃料も石炭でした。 そういえば、昔の学校も暖房に使われていたストーブには、石炭を燃料としたダルマストーブが使われていたそうです。そして、冬になると日直にあたった子どもは、教室から専用のバケツ（プラスチックではなくブリキでできている）を持って構内にある燃料庫へいき、そこで用務員さんから石炭を詰めてもらって教室まで運ぶ役目があったとか。後に燃料が灯油に変わって…

田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和46（1971）年2月17日の撮影です。 29612 行橋機関区 車歴は↓こちら。 29612 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る! パイプ煙突・除煙板の点検口・ランボード縁の白・キャブ側窓の短い庇・キャブ側面下部の点検口・リベット少なめの炭水車。蒸気ドームは少し傾いて嵩上げ。 39668 行橋駅 車歴は↓こちら。 39668 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る! 門司機関区の機関車らしい。除煙板無しで石炭車を牽引する姿は、いにしえの頃を思わせる趣があります。 39669 行橋機関区 車歴は↓…

あまりにも話題なので観てきました。 鬼滅の刃 無限列車編 映画を観に行くにあたっては Amazon Prime でドラマを視聴しました。 maximal-life.hateblo.jp ちなみに、漫画を読むか、ドラマを観ないで映画を観に行っても、全く意味がわからないのでご注意を。 キャスト 煉獄杏寿郎：鬼殺隊の中の最高位”柱”のひとり、炎柱。 竈門炭治郎：鬼殺隊に入隊した心優しい少年。 嘴平伊之助：炭治郎と同期の鬼殺隊剣士。 我妻善逸：炭治郎と同期の鬼殺隊剣士。 竈門禰豆子：鬼になってしまった炭治郎の妹。 魘夢：鬼舞辻無惨配下である”十二鬼月”のひとり。 猗窩座：凄まじい力を持つ十二鬼月・上弦…

chapter 4 (pp52-62) I WAS FOURTEEN when I left the Home. My father was still working in the turpentine factory and he had his boss have a talk with Judge Wilson. I was released on the condition that I would live with my father and stepmother. They came to get me on a beautiful eve ning in June when …

国鉄難読駅の筆頭のような勾金（まがりかね）駅へは油須原駅から駅間距離約7㌔を歩いてやって来た。情報の少なかったあの時代、B6版の「季刊蒸気機関車'69増刊 鉄道写真撮影読本」（キネマ旬報社/昭和44年7月刊/580円）に拠るところが大きかったと思われる。石炭、石灰石列車、石炭積出駅の様子、香春岳等何もかも新鮮な構図として刻まれている。 後藤寺機関区の19696は継足しの長い化粧煙突が自慢でデフの無い面構えが重厚な雰囲気を漂わせている。勾金は幹線の駅のように中線があって貨物側線を多く持ち、さらに石炭積込設備もある中核駅のような貫禄がある。長い石炭列車のため構内の有効長は立派に確保されている。後方…

アメリカの絵本 遊びに来ていた孫を連れて行った本屋で、車掌車を描いた絵本を見つけた。海外の絵本を揃えたコーナーだったのだが、〝しゃしょうしゃ〟の文字が目に入った。手には取ったものの、買うかどうかについては多少の躊躇がなかったわけでもなかったが、孫に読んで聞かせるという言い訳を自分自身にしてレジに並んだ。それにしても、いかに車掌車好きとは言え、絵本にまで手を出すとはいささか重病か。 先頭は大きな黒い蒸気機関車。赤とグレーの貨物車２両、黄色とオレンジ色のタンク車２両、石炭車２両、材木を積んだ長もの車などと続き最後が赤い車掌車。沿線の子どもたちは蒸気機関車などには手を振っているのに、車掌車は最後だか…

Ｂ６の資料を探していたら、石炭車を連結した写真がありました。簡単な工作ででき、バリエーションもありそうなので、石炭車セラ１を作成してみました。 両数が多いほうがいいのですが、少し凝りすぎて量産には手間がかかりそうです。 レンガ車庫を背景にした セラ１ と Ｂ６ 次はセフ１でしょうか？・・・・・・・

北海道の失われた駅。 昭和30年代、40年代 日本一の石炭輸送量を誇った北海道の石勝線夕張支線の清水沢駅。1897（明治30）年2月16日に開駅した清水沢駅は、2017年に開駅120周年を迎えました。その時はマスコミも集まり大変な賑わいだったと聞きます。 その三年後の2000年3月、石勝線夕張支線廃線に伴い清水沢駅は廃駅になる事が決まっていました。そして今年の2月16日、、その日はささやかながら駅からホーム迄の歩道に蝋燭を灯して清水沢駅開業123周年を祝ったそうです 。 【駅に行ってきた】Rail工房天都さんより https://youtu.be/xQ8x_-RZh-g 私が幼かった頃、清水沢…

小鳥のさえずるのどかな日、一面れんげ畑の向こうからお目当ての貨物列車はやって来た。石炭車とバラスト散布のホッパ車が編成にアクセントを添えてちょうどよい長さである。79608〔熊〕はコンプレッサーの排気音をリズミカルに鳴らして通り過ぎて行った。 795レ 豊肥本線中判田～滝尾 S45(1970)/4 滝尾を出て米良川にかかる16.7‰の上り勾配を静々と登る79608〔熊〕の牽く795レ。土手に向けてかなり高い築堤が築かれているのがわかる。 豊肥本線滝尾～下郡（信） S45(1970)/5 機体を震わせて高速で駆け抜ける機関車は大形のナンバープレートから79608〔熊〕とわかる。側道に停まるダイハ…

実家に戻り、旧友との再開を果たしたサッチモ。夜はバーでコルネット、昼は石炭積載の仕事を始めます。 The next morning I waked up bright and early and went out to look for my old gang, my school mates, or anyone I used to know. The first person I ran into was Cocaine Buddy Martin, whose sister Bella I used to sweetheart. He had grown a good deal and w…

上砂川駅舎とキハ22形700番台 今回は上砂川支線と歌志内線等砂川周辺地区を走った記録のある車両たちを取り上げていきます。 上砂川駅で入換作業を行う9600形(イメージ) まずは蒸気機関車からです。戦前は資料が乏しいため分からないですが、戦後は鉄道趣味の先輩方が撮影した写真や郷土資料等に記録が残っています。主に貨物は9600形(入換)とD51形が担っていたようです。具体的な番号としては19667(砂川駅)、79602(砂川駅)、D51 7(歌志内線)、68、95、96、297、483、561、603、611(歌志内線)、1072、1086、1127というような顔ぶれで基本的には滝川機関区所属の…