臨海地下鉄新線

２０２４年１１月１８日に開催が予定されている７回目の「都心・臨海地下鉄新線推進大会」に初めて江東区から参加があるようだ。千代田区、中央区、江東区、東京都、ＵＲによる会議体が設置されたそうだ。推進大会で触れられるテーマになりそう（2024/10/18）。 概要 ２０２４年の動き 江東区の今後の取り組み 感想・まとめ 参考リンク等

２０２４年６月１３日、東京都が２０２５年度版の国の施策と予算に対する提案要求を公表している。臨海地下鉄について２０２４年度版との比較をしてみたが、ほぼ変化はなかった。鉄道・運輸機構と東京臨海高速鉄道とともに事業計画の検討を行うことで合意した進展の部分のみ追記されている（2024/06/14）。 ２０２５年度提案要求＝２０２４年６月、東京都 ２０２５年度提案要求「都市鉄道ネットワーク等の強化」より 東京圏の都市鉄道のあり方を提示＝変化なし 東京都の対応＝変化なし 臨海地下鉄について 具体的要求内容 （臨海地下鉄）＝単独項目、変化なし （東京８号線延伸、品川地下鉄）＝変化なし 参考 ２０２４年度提…

都心部・臨海地域地下鉄構想の事業計画案を踏まえた中央区の検討・とりまとめ資料が公表された。構造的に構築可能と考えられる出入り口等として具体的な位置が示されている。どこに出入り口ができるかは非常に気になるところだね。また、具体的な動きとして２０２４年度に東京都が事業計画案のルート沿線で地質調査を開始するそうだ（2024/03/29）。 中央区 ２０２３年度の中央区検討・とりまとめは２つ 東京駅（仮称） 新銀座駅（仮称） 新築地駅（仮称） 勝どき駅（仮称） 晴海駅（仮称） ２０２４年度に地質調査開始へ 感想・まとめ 参考リンク等

都心部・臨海地域地下鉄の事業計画に関する合意が東京都から発表された。整備主体予定の独立法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構、営業主体予定の東京臨海高速鉄道と東京都の３者で事業計画の検討を加速することで合意したという内容。 ＮＨＫは「東京臨海高速鉄道」が事実上、運行を担うことになった」と伝えた。一般的には次のステップは「事業許可」。事業化決定にリーチがかかった（2024/02/02)。 東京都知事定例会見 正しくは「都心部・臨海地域地下鉄事業計画の検討について３者合意」 小池都知事の発言（2024/02/02） 参考 東京臨海高速鉄道の発表（2024/02/02） 報道（ＮＨＫ） 参考 どのぐらい…

中央区晴海の最後の未開地、晴海四丁目に関する話を耳にしたのでメモしておく。大学の施設の一部を誘致するという話と、ショッピングモールができるという話。どちらも数年前に聞いたような気がするが、改めて最近聞いたということで少し意味合いが変わってくるのではないかな。確かさかや時期等は不明で「勝どき駅前のマクドナルド」よりも数段低いレベル（2022/11/24）。 ショッピングモールや大学施設が「できるかも」ではなくて「そういう話を聞いた」が趣旨。可能性があるかと言われれば、確たる根拠は全くありません。エントリを出すチャンスがあったというだけ。新晴海駅がなきゃお蔵入りでした。 https://t.co/…

東京都が２０２２年１１月２５日、都心部・臨海地域地下鉄（臨海地下鉄とする）の事業計画案を発表した（2022/11/25）。 東京都 都心部・臨海地域地下鉄の事業計画案発表 参考 従来試算との比較 感想・まとめ 参考

中央区の基本構想（２０１７年６月）に掲げる将来像の実現に向けた基本計画（２０１８年２月）が更新される。新型コロナなど社会情勢の変化を踏まえた基本計画（２０２３）策定に向けた中間まとめが公表されている。２００ページを越える内容で、ここでは気になった点のみを抽出しておく。都心・臨海地下鉄新線のルートを示した図も掲載されているが、近く公表されるというルート・駅位置に基づくものかは不明（2022/11/22）。 中央区 中央区基本計画の概要 中央区の現状 社会情勢の変化 日本橋川沿いのまちづくり 築地のまちづくり 晴海地区のまちづくり 新たな地下鉄ネットワーク 「１０年後の中央区の姿」より 道路・交通…

報道によると、名前の通り「つくばエクスプレスと都心部・臨海地域地下鉄の接続事業化促進期成同盟会」が２０２４年１２月２３日に発足した。つくばエクスプレスの東京駅早期延伸と東京駅を起点とする都心部・臨海地域地下鉄の接続を目指す。守谷市長は「２０２８年から着工」と話したようだが、これは勇足でしょう（2024/12/23）。 中央区 促進期成同盟会について（報道） 守谷市長「臨海地下鉄は２０２８年から着工と聞く」 参考 中央区の促進期成同盟会への参加について 臨海地下鉄をめぐる２０２４年の動き 参考 これまでの中央区の取り組み 感想・まとめ 参考リンク等

２０２４年１２月２日に開催された中央区築地地区・銀座地区合同まちづくり協議会で、築地市場跡地再開発を含む「築地地区まちづくり事業」の進捗が報告された。スケジュールの部分が少し明確になったぐらいか？過去の指摘事項が多く、イメージ等は変更される可能性は高いと思うが、年度内に動くだろう（2024/12/05）。 中央区 事業概要 街区内動線計画 広域交通結節点として 進捗状況 感想・まとめ 参考リンク等

都心部・臨海地域地下鉄構想を推進するための関係者の集まり「都心・臨海地下鉄新線推進大会」が２０２４年１１月１８日、中央区晴海の晴海トリトンスクエア「第一生命ホール」で開催された。今回は７回目。進捗は想定の範囲内だったが、大きな変化があった。新線実現に向けてこれが足りない、といった話題はほぼなく、「事業化一歩手前まで来ている」という趣旨の発言が続いたこと。また、既報だがつくばエクスプレスとの接続も引き続き狙っていくことが示された。本件、大きな期待をしつつも抑制的な取り上げ方をしてきた弊ブログだが、事業化決定の声が聞かれる日も遠くはなさそうな印象を持った（2024/11/18） 第一生命ホール（中…

2024年11月12日のニュース。

東京メトロが２０２４年１１月５日、有楽町線分岐線と南北線分岐線の工事着手を発表した。交通政策審議会答申１９８号から８年７ヶ月での着手となった。振り返るとものすごい追い風が吹いたような気がする。いずれも開業目標は２０３０年代半ば。さあ、次はいよいよ臨海地下鉄新線の番だ（2024/11/06）。 東京メトロ 事業概要 事業計画の流れ 有楽町線（豊洲・住吉間） ２６９０億円、４・８キロ 南北線（品川・白金高輪） １３１０億円、２・５キロ 感想・まとめ 参考リンク等

７回目を数える「都心・臨海地下鉄新線推進大会」が２０２４年１１月１８日、中央区晴海トリトンスクエアの第一生命ホールで開かれる。ことしはどんな進捗があるだろう（2024/10/08）。 中央区 都心・臨海地下鉄新線推進大会２０２４概要 参考 前回第６回大会の振り返り 参考 ２０２４年２月の「３者合意」 参考 想定ルート図から読み取れること＝再掲 参考 これまでの取り組み（２０２４年版パンフレット） 感想・まとめ 参考リンク等

東京駅八重洲口の超高層ビル「八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発」がようやく着工に至った。最高高さが約２３０mから２２７mになったほか、竣工は２０２９年１月末とされた（2024/08/28）。 東京都 事業計画について 参考 東京都が事業計画の変更を公表（２０２２年１２月） 参考 市街地再開発組合認可 （２０２１年１０月） 感想・まとめ 参考リンク等

旧そごう川口店のリニューアル計画に絡んで示されていたＪＲ川口駅の再整備計画について、川口市が計画案策定を進めているが、臨海地下鉄新線を整備理由の大きな部分を占めていた。パブリックコメントも終了。（2024/08/24）。 川口市 計画案概要 整備位置 上野東京ライン？湘南新宿ライン？ 停車対象とする中距離電車は上野東京ライン 事業費 ３８９億〜４３１億円 工期 感想・まとめ 参考リンク等

築地市場跡地の再開発事業予定者の提案について、東京都が内容を公表した。審査委員からの意見付与があったといい、中には建物配置の変更を求めるものもあったようだ。今後、提案をさらにブラッシュアップし、２０２４年度中に内容を固めていくことになりそうだ。細かく指摘の内容を見ていく（2024/04/20）。 東京都 築地市場跡地再開発、最優秀提案者の提案ポイント 施設配置 今後の予定（提案であって決定ではないことに注意が必要） 審査結果 事業期間と提案数 最優秀グループ→Ｂグループ（最優秀応募者） 施設・まちづくりの計画・技術的評価の指摘 失格グループ→Ａグループ 感想・まとめ 参考リンク等