船外機のメンテナンス

今年最後の釣行となるかもしれないと思い、普段は行かない日曜日、波が低い内房へ釣行してきました。 前日吹き荒れたので、朝方まで波が残る予報でしたので、南方方向の波を受け難いポイントから出ることにしました。 日の出過ぎの6時半頃から沖へ出る予定でしたが、前日夜8時頃に睡眠したら超早起きしてしまい、予定より早く到着しました。 ダラダラと組立していると、同乗者も到着し5時過ぎには、艤装と釣竿のセットが完了し、夜が明けるまで暫く待機しました。 出船前、すぐ隣から電動の小型カヤックで出る準備をしていた方とお話しているうちに、夜が明けました。 私の船の艤装品配置が気になるとの事でしたので紹介させて頂きますが…

釣りシーズンはすでに始まったのですが、バイク車検・車の車検・免許更新と続き、更に天候不良も重なり、行くチャンスすら有りませんでした😢 船外機のメンテナンスほ放ったらかしになっていましたので、まずはきちんとメンテナンスしておこうと、日曜日の午後から作業しました。 1年ぶりのオイル交換になりますね。 久しぶり過ぎてエンジンオイルの量を忘れてしまいましたが、ちゃんとオイル缶に覚え書きしてありました〜 そんな事すら忘れてしまきましたね💦 オイルドレンボルトを、先に少し緩めておき バケツをドレンボルト下に受けてから、ドレンボルトを外して、あとはエンジンオイルが抜けるのを暫く待つのみ その間にエンジンオイ…

どちらの活動がメインで、どちらがサブと言う訳ではありませんが、ここ１～２か月はバイク整備がメインとなっております。 minow.hatenablog.com 所有しているバイクの部品供給が年々悪くなってきました。そこで部品供給がまだあるうちに、できる限り部品を交換しておこうと思います。 これまでに相当数のメンテナンスを行ってきましたが、パーツ点数の多いバイクなので、もう少し気が済む？まで、部品交換しておこうと思います。その作業はまだ途中になります。 バイクもステンレス材にて、ブレーキホースのクランプ固定用のステーを製作しました。 船外機のメンテナンスと分割ボートの艤装品製作は、ほぼバイク整備と…