谷川岳と上越国境を満喫する列車としての提案です 昨日の「首都圏185系臨時列車 武蔵野南線と新清水トンネルで高速走行運転の見せ場を」の続編です。 今回は、「谷川岳もぐら」「谷川岳ループ」（以下、「谷川岳もぐら・ループ」）の利用促進の話です。 「谷川岳もぐら・ループ」は当初から臨時列車の設定で、「リゾートやまどり」編成による全車指定席の普通列車でした。 「リゾートやまどり」は２＆１席の普通車で、山形・秋田新幹線の２＆２席グリーン車も顔負けの破格サービス列車でした。 その後、E257系への置き換えと同時に特急化され、現在は185系で運用されています。 185系は限られた編成数に対し、他の路線での運…
