補充片道乗車券

米子空港へ降り立ってまず直行したのはインフォメーションセンター。 ここで買うものといえば。。。 常備軟券、補片券ね。 全種類購入済みなのだが、以前に台紙を配布していると言う話を聞きつけたのでね。 改めて全3口座を購入。 で、頂いたのがこれね。 A4サイズの台紙。 出所がよく分からんが、これが旧米子支社、現在の山陰支社で作成したものであれば、へぇぇと言う感じ。 デザインが何回か変わっているっぽいが、支社が補片券の売れ行きに注目したのなら良い傾向と捉えたい。

占冠駅では色々買い物したいのだが、自分的に一番の目当ては補片券。 帰路は窓口巡りを兼ねて途中下車印収集もしたいので、そうなると補片券が最適な訳ですわ。 口座はこの券の他、新千歳空港までの券があるが、途中下車可能な券はこの口座だけ。 収集した途中下車印は下記の各駅。 千歳 恵庭 北広島 札幌 桑園 琴似 手稲 星置 もう少し粘って有人駅を回れたかも知れんが、今回は8駅でお開き。

久しぶりに大仁駅を訪問したのだが、目当ては常備券の購入。 ironclaw.hatenablog.com 特急券の方は修善寺以外の特急停車駅で以前から普通に売っていたのだが、補充片道乗車券はある日を境に販売停止となったのね。 それ以降、JRへの連絡乗車券は自社端末券で出していたようだが、大仁駅では補片が大復活したとのこと。 何で復活したのかだが。 端末の不調なのか、そもそも発券数が少ないから維持コストの関係か分からん。 とにかく出札には確かに端末はあるにはあったが、稼働はしていなかった。 大仁駅の出札周り。 発売は特急発車の30分前から。 1番乗りで発券して頂いた券がこれ。 連絡範囲の各駅料金…

休日おでかけパスを使い叩くってことで、東京モノレールで課題をやっつけることにする。 その課題ってのが補充片道乗車券ね。 羽田空港3駅だけの発券かと思ったら、浜松町以外の全駅対応可らしい。 へぇぇぇ、ってな訳で。。。 天王洲アイル➡︎モノレール浜松町までの補充片道乗車券。 大井競馬場前➡︎流通センターまでの補充片道乗車券。 流通センター➡︎昭和島までの補充片道乗車券。 天空橋➡︎整備場までの補充片道乗車券。 新整備場➡︎羽田空港第1ターミナルまでの補充片道乗車券。 今回は5駅を廻って収集。 その筋の方々から邪道と言われそうだが、全駅で入鋏印を入れてもらう。 全ての券が平成券、発駅・発行駅常備式、…

亀嵩駅の扇屋そばを後にし、さらに木次線を奥に進む。 のだが、出雲横田は休憩明けだったのだが、木次駅が昼休み中ってことで収穫なし。 駅舎はもの凄く立派。 八川へ進む。 いやぁ。。。ここも相当な激シブ案件。 下調べ通り昼間は応対していないっぽいが、駅前の八川そばから委託者さんに連絡してくれることもあるとかないとか。。。 ま、ここも次の課題ね。 今回のお供はNOTE、低燃費で意外にもよく走る。 八川の後、完全に詰まってしまったんだが、とりあえず出雲三成へ。 おぉぉ。。。 実はこれも木次線訪問の目的だったので、嬉しいねー。 うむ。カッコイイ。 次は動いているところを見たいね。 駅舎と言って良いのかな、…

羽田みらいきっぷの蒐集を終えて、あとは帰るだけなんだが。 ちょっと遠回りして。。。 羽田空港第3ターミナル駅の出札で補片発券をお願いすると、実使用ならOKとのこと。 発駅・発行駅常備式、着駅補充式。 今回も数分くらい、爆速で極めて丁寧に発券して頂く。 山手線内の各駅、その他主要駅はゴム印が常備されていて、どの駅もまだコンディションが良いので、これもちょっと収集したいかなぁ、と。。。 ま、キリがないけどね。

過日、分倍河原駅を訪れて購入した乗車券。 購入までに小一時間掛かり、さらにこちらの不手際で再発券することになるなど、手間を取らせてしまった。。。 当初は分倍河原（南武）立川（中央東）東京（東海道）神戸（山陽）倉敷（伯備）伯耆大山（山陰）西出雲のルートで発券依頼していたのだが。。。 多分70条の規定により実際の計算を品川経由で行ったため、有効期間が6日となってしまった。 これでは実使用に支障があるので、仕方なく着駅を大田市にしてどうにか有効期間を7日とした。 東京-品川を新幹線利用にすれば良かったかもだが、何かモメそうな気もしたのでね。。。 【途中下車印】 立川 新宿 東京 出雲市 新宿の下車印…