書体のデザインをするときに角の部分を少しふくらませ尖らせること。また、尖らせた部分。 打ち込みの部分がシャープに見えるという利点がある。
師走の古書展で、大阪市立電気科学館の案内プログラムを見つけた。 「大阪の新名所」と高らかに謳っている、このぼろぼろのプログラムは昭和12年（1937）3月の開業時のものであろうか。 開業時のものかどうかはさておき、真ん中の路線図が「省線」「新京阪電車」「大軌電車」「大鉄電車」となっているから、戦前の印行であることは一目瞭然。この路線図を見るだけで、素晴らしき関西電車をしみじみと実感できる気がして、胸が熱くなる。 大江橋のところにある市章は大阪市役所を示すのだろう。と、ここを見ているうちに、大江橋界隈を歩いているときの胸の高まりを思い出すのだった。 《大江橋》、『近代建築画譜』（近代建築画譜刊行…
こんなに乗りやすかったっけ。 やや重さはあるが滑る上では然程感じず、 角立てて滑るにゃ一番。これがウエスト103なのが衝撃。 こりゃ悪くない。 流石に小回りギュンギュン角立ててなんてのは無理ゲーだが、103とは思えない取り回し易さ。ズラして良かったらマッシヴ106並みに振り回せる。 荒れたパウダーバーンをかっ飛ばすのはシルヴァが良いのか？ヴァーサントが良いのか。ヴァーサントは安定感が高いので絶対悪く無い選択と思う。 youtu.be
最終日同行者に何処が良い？と問うと結論妙高杉之原と。 そうか。快適な圧雪バーンを飛ばしたいんだね。と。 で帰り道に寄ってみた妙高杉之原。 去年滑った時は至極快適な圧雪バーンだったのだが…穴が空いてるとかではなく、硬い。 薄らアイスバーンに新雪が乗っているような厳しいコンディション。 まぁガタガタすると言っても昨日の様なスネに響く衝撃ではないけど。 ガスも濃い。 ゴンドラで上がり三田原エリアに向かってもまぁ良くも悪くも同じコンディション。 そんな今日選んだのは#エランアンフィビオ。 ずっとチラチラ雪は降ってて、朝車にも昨日と同じ位積もってて、(5cmくらい)後で見たら完全に予想通り、シャルマンも…
