14790形は、1955年に富山地方鉄道初のカルダン駆動電車として登場し、日本車両製造で新製されました。 当時は、14770形とされ、制御電動車のモハ14771と制御車のクハ171の計2両が製造されました。 高性能車の試作車としての要素が大きく、将来的に2両とも電動車化する計画があったことから、制御車のクハ171を含め、2両とも車体の両端に運転席を備える両運転台構造となりました。 その後、2両固定編成として導入された14780形の乗客増により2両1編成として運用される必要性が薄れ、乗客増により増結用電動車のニーズが増えたことから、1958年にクハ171が電装化されモハ14772となりました。 …