鉄道コレクション

みなさん、こんばんわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 わたしは今年のゴールデンウィークは、２日と６日を休暇として待望の１０連休を取得しました。 社会人になったから３０年以上が経過していますが、ゴールデンウィークに休暇を取ったのは初めての事です。 まあ、１０連休にしても特に旅行などに行く予定もないのですが（観光地は混んで大変なのでパス！）。疲れた体を休めるべく、のんびりと過ごします。 しかし、これだけ休むと５月９日は社会復帰が難しそうです💦 ただ、ずっと家にいるのもつまらないので、今日は郵便局巡りとお散歩をしてきました。西武池袋線清瀬（きよせ）駅から、西…

毎度お馴染み、鉄道コレクションのパンタグラフの交換です。 特に、難しいことをやっていません。 パンタを交換するだけのことです。 今回は、上信電鉄の車両です。 最初は、150形のパンタを交換しました。 前面が切妻のタイプで、元西武鉄道の車両です。 実車は一度、下仁田から高崎まで通しで乗りました。 すでに引退してしまった車両ですが、個人的にお気に入りでした。 この車両はパンタグラフは２基搭載しています。 交換後の様子です。 ダブルパンタはかっこいいです。 続いて、デハ２００です。 パンタグラフは運転席側に１基搭載しています。 パンタグラフ交換完了。 この車両、あまり人気がないのかオープンパッケージ…

みなさん、こんばんわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 今回は鉄道コレクションに使用するための、カプラーを作ってみました。市販のＫＡＴＯカプラーを加工して鉄コレに取り付けます。 車間距離も狭くなるので、わたしはこれを多用しています。 これにも使用します。 coedowalk.hatenablog.com それでは早速作成していきます。今回は下記の商品を使用しました。 鉄コレ車両のカプラー（正確にはカプラーポケット） 品番11-707 ＫＡＴＯカプラーＮ（グレー） 先ずはＫＡＴＯカプラーを作成します。今回は複数両の車両の走行化を予定していますので、ランナー…

鉄コレの整理を行いながら、ACCESSのデータのフォームの作成とデータのメンテナンスを続けています。 ↓ 前回の記事：ホームセンターのコンテナケース他 集めている鉄道コレクションの車両は、一部の事業者限定品などを除き、全て車両ケースに収納するつもりですが、まだ未整理のものを多く、現在はネット通販で購入した際に使用されていたカートンの箱に収納しています。 その数も多く、見たい車両を探し出すのに苦労しています。 そのため、パソコンでの車両管理では、各車両のロケーション管理を優先に作業を進めています。 車両はこんな感じで収納されています。 とりあえず、カートンに番号を振って、どの車両がどの番号の箱に…

秋田中央交通軌道線では、1950年の電化の際に南海に払い下げられていた元国鉄のED40を購入しましたが、出力が大きすぎて変電所が電力不足となる他、重量も重たかったため使用できず、1952年に東急から電動貨車のデワ3001・3002を譲り受け使用されました。 その後、電動貨車は長岡鉄道からもデワ3003が譲渡されました。 客車としては、国鉄からキハ41000の2両を譲渡され、客車化（ナハフ10）の上使用していました。 鉄道コレクションでは、電動貨車と客車の組み合わせで、旧塗装（電動貨車が青）と新塗装の２種類が製品化されましたが、そのうち旧塗装のセットを保有しています。 Nゲージ化して、本線レイア…

鉄道コレクションの所有車両をACCESSにデータを登録しながら、整理を続けています。 ↓ 前回の記事：カテゴリーとロケーションデータ修正 事業者限定品については、パッケージも非常に凝っていて購入したときのまま保存したいので、ホームセンターで購入した写真のようなプラスティックのコンテナ２つに収納しています。 今回、ACCESSでデータベース管理をするにあたり、それぞれのケースに「事業者限定Ａ」「事業者限定Ｂ」と名前を付けて、テプラでケースに表示しました。 「事業者限定Ａ」のボックスには主に関東の私鉄の限定品を収納しています。 自分の場合、東武鉄道の限定品が多いです。 「事業者限定Ｂ」のボックスに…

みなさん、こんばんわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 今日は懐かしい車両をご紹介します。東北地区のＪＲ線の中で、唯一の直流電化路線「仙石線」の１０３系電車（更新車）です。 １０３系らしからぬスタイリングに更新改造された車両で、車内設備のアップグレードを行った事もあり、仙石線のサービスアップに貢献しました。 わたしもこの車両が現役時代に一度乗車したことがありましたが、首都圏の１０３系とは異なるデラックスな内装でうらやましく思った記憶があります。 ＪＲ１０３系 仙石線（旧塗色） 単色がほとんどの１０３系においては、珍しくブルー系を中心とした複数のカラーで塗…

こんにちは！ T.Hターミナル駅長のゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。今日は第60回静岡ホビーショーについてお話します！ なお、内容はNゲージに限らせていただきます。 5月14日(土)、静岡市駿河区のツインメッセで開催された第60回静岡ホビーショーに参加しました。ホビーショーに参加するのは、実に6年ぶりです(※前回は2016年に参加)。受付の手続きを済ませた後、私はKATO、トミーテック、マイクロエース、グリーンマックス、ポポンデッタ、モデモの各Nゲージメーカーのブースを回りました。 【KATO】 KATOさんのブースは、サウンドボックスを使用したNゲージの実演走行と新製…

みなさん、こんばんわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 長かった仕事まみれの１週間が終わり、ようやく土曜日です。１０連休の後の仕事だったので流石にしんどかったですね。みなさんはいかがでしたか？ 今日のわたしは、いつものように午前中は用事を済ませ、午後は家で過ごしました。明日も所用があるので今日はのんびりします（土曜は意外と疲れているのです）。 西武７０１系の走行化が完了！ 先日から進めていた、鉄道コレクション「西武７０１系」の走行化ですが、ようやく全車両の作業が完了しました。 先ずは中間車を走行化 ↓ coedowalk.hatenablog.com 本…

Ｎゲージ化した鉄道コレクション／18m級２両編成の２本の中間連結器をKATO密連型カプラーに換装しました。 車両は、弘南6000系と銚子電鉄2000系です。 中間連結器の換装は、以前にも上田7200系２本にも同様に行い、特に問題なかったので、今回も大丈夫かと思います。 ちなみに、実車は密連ではありませんが、今回換装するのは中間連結器なので気にしていません。 弘南6000系、カプラーを交換する前の状態です。 鉄道コレクションの場合、アーノルドカプラーと台車の間にスペーサーを取り付けることになりますが、これをつけると極端に車間が拡がってしまうので、スペーサーは使用していません。 それでも、アーノル…

ミッフィー 30th ぬいぐるみ 長崎ハウステンボス 30周年ノーブランド品Amazon雨のオランダ坂 （オルゴール）RecollectAmazon恋のオランダ坂セット AB3-KOI (720ml×2本) 飲み比べ [ 焼酎 25度 長崎県 1440ml ]大島酒造㈱Amazonオランダ坂アーティスト:たくみ稜日本クラウンAmazonオランダ坂をのぼろう (長崎)EMI MUSIC JAPAN INC.Amazonフジミ模型 建物モデルシリーズ No.25 大浦天主堂 プラモデル 建物25フジミ模型(FUJIMI)Amazon大浦天主堂物語―信徒発見から150年作者:脇田安大聖母の騎士社Am…

今日の模型弄りです。 突然ですが、ブログ名に「新綱島」とあります。実際のところ最寄駅が建設中の新綱島駅というわけではないのですが、地域としては「そのあたり」が地元です。 今回、鉄道コレクションから「横浜市営地下鉄10000形」が製品化されました。たかだか10駅足らず、地元民しか使う用のないこの路線の車両が、まさか製品化されるとは思ってもいませんでしたので、製品化発表時には非常に驚きました。 低床の鉄輪式リニアということで車体が他のラインナップと大幅に異なります。なので動力化パーツなどはいつもの別売式ではなく、全て車両とパッケージされた専用セットです。 T車は既に金属車輪を履いており、M車はトレ…

映画「RAILWAYS」にもなった一畑電鉄です(^^)/ 映画にも出てきた島根県出雲市の川跡駅近くで、通称「畑電」＝一畑電車の写真を撮りました( ^)o(^ )／ 私鉄もなかなか地域の味があって、見てて心が和みます(^_-)-☆ 地元の人達の生活の一部になってるので余計に心が温かくなるのかもしれません(*^_^*) 電車のある風景って素敵ですね(^^♪ 東京駅開業100周年記念Suica(スイカ) 未使用品 台紙付 JR東日本 Japanese Railways Tokyo Station 限定品 共通乗車カード電子マネーICカードシステム価格:7,700円(2022/5/8 13:49時点)…

上信電鉄150形は西武鉄道から譲渡車で、1992年か2019年にかけて2両編成３本が在籍していました。 この３本はぞれぞれ種車が違うため、その外観上のスタイルなどは異なりましたが性能的に同一で、譲渡された際に同一形式にまとめられました。 このうち、鉄道コレクションのオープンパッケージで製品化されたのは第１編成のクモハ151－クモハ152で、1964年西武所沢車両工場製のクモハ414とクハ1453を1978年に冷房化・新性能化したクモハ408－クモハ407がその前身です。 他の150形と異なり、前面が国鉄101系電車のデザインに影響された切妻３枚連続窓で、導入時に台車が200形２次車や西武701…

みなさん、こんばんわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 ５月も６日となり早くもゴールデンウィーク終盤戦です。みなさまいかがお過ごしでしょうか。 長いと思っていた１０連休でしたが、すでに８日が経過しました。休みの日の時間経過は早いですね。 西武４０１系（オープンパッケージ品）を走行化 昨年購入した、鉄道コレクションの西武黄電（７０１系、４０１系、新５０１系）ですが、ようやく走行化を開始しました。 ※購入したオープンパッケージ品 黄電８両編成 このオープンパッケージ品は、３形式合わせて８両編成を構成しますが、わたしは以前購入したブラインドパッケージ品の、４０…

保有する鉄コレ車両のデータベース化は、現在ヘッダーのデータのメンテナンスを続けていますが、車両単位の詳細（ディテール）データも管理できるように、ACSESSを修正することにします。 ↓ 前回の記事：ロケーションの整理とメニューフォーム作成 まずは、車両単位のデータを管理するテーブルを追加します。 このテーブル名は「T_detailDB」としました。 既存のヘッダーテーブルとの関係は次のとおりです。 ディテールテーブルで管理するデータは、「パンタグラフ」「カプラー」「Nゲージ化したときの動力ユニット」それぞれの有無と種類になりますが、この三つはマスタ化したいと思います。 追加する三つのマスタテー…