Bトレ

こちらの記事の続きです。 toq5050.hatenablog.jp 前回はようやく4連1本が完成。しかし3500形の沼にハマってしまった中の人は、社会人の財力を良いことにさらに増殖させようと企んでいたのでした…。 ということで、

こちらの記事の続きです。 toq5050.hatenablog.jp 前回（Part2とPart3）までに詳しい作り方を紹介したので、今回は先頭車を2両以上作って、実際に編成を組んでみようと思います。

こちらの記事の続きです。 toq5050.hatenablog.jp 前回は車体一式の完成まで来ました。 今回はその続きで足回りを作っていきたいと思います。

こちらの記事の続きです。 toq5050.hatenablog.jp 前回はジャンク品を使った切り継ぎの練習から始まり、先頭車のジャンク品がなかなか見つからないところまで来ました。 前回も触れましたが、先頭と中間で一つのユニットを複数組む3500形において先頭車はもはや必須品です。では、どうやって調達したかというと…

平素より当ブログをご贔屓下さいまして、感謝を申し上げます。 大谷翔平くんの快進撃が止まりません。 よくよく考えてみると今シーズンのスタートは一平ちゃんの野球賭博に始まっていることを忘れている方も多いと思います。 私なら野球どころではない…。 大谷翔平くんの未来ノートでは２６歳でワールドシリーズ制覇、２７歳でＷＢＣ日本代表ＭＶＰとなっていましたが、２９歳でＷＢＣ日本代表でＭＶＰ、３０歳でワールドシリーズ制覇まであと一歩。年齢は違えど初志貫徹、意志の強さを感じます。 何とかワールドチャンピオンになって、５０－５０の偉業と共に２０２４大谷伝説のフィナーレを華々しく飾ってほしいと思います。。 本日は私…

いつも当ブログをご贔屓頂きまして、誠にありがとうございます。 ようやく秋の気配が感じられるようになりました。天高く私肥ゆる秋の到来です（笑）。 本日はこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。国鉄 ４２１系 九州色 原型ライト です。低運転台がかっこいいです。交直流電車の分類わけは結構ややこしく難解です。戦前からあった直流電化の路線と比べて交流電化の歴史は比較的新しく、１９５７年の仙山線が日本初の交流電化路線です。交流電化は遠くまでロスが少なく電気が送れるため、変電所の建設コストが低く、列車の運行密度がさほど高くないエリアで有効な電化方式です。逆に電車側の機器のコストが高いため、…

いつも当ブログをご訪問くださり、誠にありがとうございます。 本日はこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。ＪＲ東日本 ４８５系 ビバあいづ です。ビバ＝viva！ はイタリア語で「万歳」という意味です。すなわち「ビバあいづ」とは「会津万歳！」という意味かと思います。で、何（笑）関西人にはまったくなじみのないこの色合いの４８５系「ビバあいづ」とはいったい何者でしょうか。 ４８５系は言わずと知れた、国鉄型特急車両の雄ともいえる車両です。 交流50Hz、60Hzと直流の3電源に対応できたため、日本各地で運用がなされました。 ＪＲ化後は各地でオリジナル塗装がなされたため、変態した姿の4…