1900系

先日、模型店の中古品で京阪1000系に 改造したものがありました。 ※この計画に参考になりました。 京阪3000系の屋根と床下機器、 京阪2600系から台車を持ってきたら 簡単にできそうな気がします。 ※タイプですが… 前面も京阪700系から ほとんど改造しないので… kyoden.hateblo.jp ちょうど京電N1500系製造計画が 途中で止まっているので それを再利用する計画です。 ※先日発表した京電1500系とは、 別物で、N1500系の計画は、 前々から予定していたもので、 京阪700系貫通4両を使って 製造する計画でした。 先日発表の京電1500系製造計画のため、 N1500系製…

京阪本線・運転13回目になります。 いつもと違い、省略パターンで実施。 駅の設定も4駅のみで、 淀屋橋駅 滝井駅 萱島駅 三条駅とその隣に寝屋川車庫 という形で、従来より、 半減しています。 5月4日のGW臨時ダイヤが 中途半端な形で終了したので、 今回は、その残りを 全部やるような形の運転に… GW臨時ダイヤなので、 淀屋橋駅発車順が、 普通・萱島ゆき 準急・三条ゆき 特急・三条ゆき 臨時急行・宇治ゆき 普通・萱島ゆき 臨時特急・三条ゆき 急行・三条ゆき 7列車8運用で実施しました。 本日の運用車両は、7列車8運用 特急3000系3501-3601-3101-3001 臨時特急2200系22…

1982-2の基本ダイヤは、 5列車6運用です、内訳は、 特急・淀屋橋-三条1運用 急行・淀屋橋-三条1運用 準急・淀屋橋-三条1運用 普通・淀屋橋-萱島3運用 になっています。 特急は、特急車3000系 急行は、2400系、5000系、2200系 準急は、5000系、2400系、2600系 普通は、600・630系、1700系、1900系 ※普通に冷房車が入ることが少なく、 2600系が増えると順次投入します。 ★ラッシュや行楽シーズンの臨時は、 運用車両が変則になります。 早朝急行は、2000系 早朝普通に、特急車3000系一部あり 臨時特急は、2200系 樟葉急行は、600系 臨時急行競…

京阪1900系は1963（昭和38）年に登場し、淀屋橋駅延伸に備え、輸送力増強とサービス向上を目的に、特急用車両を18ｍ車体・転換クロスシート・空気バネ台車に統一することとなり、1956（昭和31）年に新造された17両の1810系からの編入車と1963（昭和38）年から新造された1900系28両の２車種から構成されました。 後に特急用車両としての座を3000系に譲り、1900系は1972（昭和47）年より車体中央部への客用扉の増設・ロングシート化・テレビ撤去などの格下げ工事が行われ、1985（昭和60）年には冷房化工事が行われました。老朽化により2002（平成14）年から廃車が始まり、2008…

kyoden.hateblo.jp ↑1982-2の紹介記事がまだできていません。 京阪本線・運転10回目になります。 今回より、1982-2パターン、 全編成4両編成になります。 （一部3両編成のものあり。） 通常ダイヤ5列車6運用 特急3000系3001-3101-3601-3501 急行2400系2461-2541-2531-2451 準急5000系5002-5102-5202-5602 普通1900系1919-1951-1920 普通1700+630系1705-1755-635-604 普通2600系2601-2801-2602-2802※１ 早朝急行2000系2001-2141-20…

京阪本線・運転9で試験的に 全車4両編成で運転、 うまいこといきましたので、 全車4両編成を標準とする 次のステージ、 1982-2とします。 ※例外的に、1900系や3000系で3両編成にて 運転するものもあり。 ※基本的に2両編成での運転は、 しない見込み… ※計画では、特急車2+2の4両編成を 製造して、夜間2両編成で運転する案も ありますが、今のところ中止に… 野江駅は、新しいホームを買うまで ありあわせホームで運転します。 1982-2で再び編成替えが 発生する見込み。 決まり次第、公表します。 最後までご覧いただき、 ありがとうございました。 20230410記事作成。

京阪2000系の2次整備工事を実施。 2030-2031-2141-2001 4両編成で早朝の急行に使用しています。 2030と2031は、車体を交換、 2600系からのものから、 2000系のものに取り替えしました。 2141は、運転台撤去車なので、 アンテナのない屋根に交換。 2001は、2000系の初期車らしく、 1900系特急車から屋根に交換。 前面ヘッドライトもシールドビームから、 原型大型タイプに。 前面にナンバーを入れました。 今回製作時の4両、車体載せ替えで 感じが変わります。 前回製造時の写真です。 この京阪2000系4両は、 京電2000系と京阪2600系20番台と 共用利…

kyoden.hateblo.jp 京阪本線・運転9回目になります。 今回は、いつもと違い、 4両編成で試験的に運転しています。 京阪本線・運転9の配置、風景です。 今回は、実験で全編成の 4両編成化を実施しました。 そのため、2両編成しか停まれない 駅を変更しています。 ①淀屋橋駅①のりばを4両編成化 しました。 野江駅を4両編成化しました。 ありあわせのホームを置いています。 門真市駅を4両編成化しました。 運転は、春の臨時ダイヤで運転、 臨時特急と臨時急行（馬急）を 設定しています。 ●本日の運用、7列車8運用 特急3000系3001-3101-3601-3501 臨時特急2200系22…

こんにちは！ ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。 3月13日(月)、ヤフオクで名鉄5200系旧塗装の鉄道コレクションを落札、購入し、5日後の18日(土)自宅に到着しました。ベージュと小豆2色の茶色のカラーリングの5200系は前から欲しかったので、購入出来て良かったです。 屋上が非冷房であるため、今後同7700系の鉄道コレクションを購入して屋上部分のパーツを5200系に取り付ける予定です(※サイズと長さがほぼ同じため)。そこから先は、いつものように金属台車、動力ユニット、金属パンタグラフの取り付け等を行います。 実車は1957(昭和32)年に登場した2ドアの車両で、2両編成…

京電車輌工事記録64は、 京阪1900系1951製造工事と 2611車体載せ替え工事です。 ※車両整備の記録を残すために 記事にしています。 製造した1900系中間車1951と 車体交換した2600系2611 2611は、ヘッドライトの形状が 悪かったので、余っていた 車体に交換を実施。 1900系中間車1951は、 1900系冷房改造車から 特急車の非冷房の屋根に交換 して製造しました。 ※将来は、冷房改造に戻せるように。 最後までご覧いただき、 ありがとうございました。 20230320記事作成。

1900系1810系からの編入タイプの 3扉通勤車の製造計画ですが、 1700系タイプの顔のまま、 ヘッドライトも1700系仕様で 砲弾型でも豚鼻ライトでもない 仕様で製造計画をしています。 もちろん昇圧改造前の 前面窓原型のまま、 スカート無しの仕様です。 京阪1700系を作る感覚で 京阪1900系にしたような感じ、 3扉仕様でも、両開き扉は、ない、 そして高性能車です。 そのために、鉄コレ 京阪1900系Bセットを 探して買いました。 1900系冷房改造車と切継ぎを しなければなりません…苦手… とりあえず1両を製造しようと 考えています。 最後までご覧いただき、 ありがとうございました。…