634型

2022年9月5日、「東武634型＆野岩6050型堪能の旅」団体臨時列車として、634型が運用されました。往路は北千住～新藤原まで634型に乗車し、新藤原～会津高原尾瀬口まで野岩鉄道6050系に乗車するというものです。 新型コロナ禍で運用機会が減っている634型ですが、スカイツリーライン複々線区間を走行する姿を撮影しました。 所属する南栗橋管区から北千住へ、送り込み回送。 北千住を出発し、新藤原へ向かう634型。

ゆったり！東武サクラトレイン^^ 東武スカイツリーラインで楽しい列車が走っています。 その名もサクラトレイン！ 浅草駅・とうきょうスカイツリー駅の1駅区間だけの臨時列車です。 普通乗車券（パスモ等も）で乗車OK^^ ちなみにこのような乗車券も販売しています！ この乗車券で一番列車が発車するとうきょうスカイツリー駅へ。 おおっ、そびえてます！ 一度下車し、今度はスカイツリー駅からの切符を購入。 運転最初の2日間はリバティ車両だったんですね^^（ちなみに、4/2(金)までの運行です） そして11:20過ぎ。 やって来ました634型のスカイツリートレインです！ さあ乗車。 一駅区間なのですがワクワク…

撮影日2020.12.6 本日もようこそ。いらっしゃいませ。 鉄子の独り言も何度目？かになりました。 記憶も定かではありませんので、前回分から数えまして今回は2度目とさせて頂きました。 今後も一人ブツブツと呟いて参りますので どうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m この日は鉄子友であるたくみちゃんと東武の団体専用臨時列車にスカイツリートレインが充当されるため、回送も含めて二往復のどこかで撮影をしようと話しておりました。 ところが、店の学生アルバイトが急に休んでしまい朝から余裕無くバタバタ状態に。 撮影どころでは無くなってしまいました。 店の前の線路脇にはたくみちゃんが列車待ちでスマホを構えてい…

浅草から栃木県の日光、鬼怒川や、群馬県の桐生、伊勢崎など、北関東方面に路線を延ばす東武鉄道には、100系スペーシア、200系、500系リバティといった特急車両が、ビジネス客や観光客の輸送に活躍していますが、そんな中でも異色の特急車両が634型スカイツリートレインです。窓向きの座席や、上方が眺められるように天井付近にも窓が設けられた特徴ある設備を持つスカイツリートレインは、以前は土休日を中心に臨時列車として運転される機会も多かったものの、最近では臨時列車としての運転もめっきり少なくなり、めったに乗ることのできない珍しい車両となっています。そんなスカイツリートレインが2022年12月と2023年1…

3年ぶりの開催となった東武ファンフェスタに初めて当選することが出来ましたので、その時の様子を載せます。 ※2022年12月 車両撮影会 入場とは別で抽選でしたが、こちらも当選することが出来ました。 8000系8111編成 東武博物館所有の動態保存車です。 クハ8111、モハ8211、モハ8311、クハ8411は昭和38年日車製、サハ8711、モハ8811は昭和47年富士重工製で、最後まで原型顔で残っていたことから保存されています。 前面部 方向幕 ヘッドマーク クハ8411側から見た図 200系205編成 1800系の塗装を模したリバイバルカラーです。 100系103編成 イベント特製のヘッド…

こんにちは！ T.Hターミナル駅長、ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。 今日はNゲージ入線、鉄道コレクション、東武6050系パンタグラフ増設車についてお話します！ 8月11日(木・祝)、秋葉原のホビーランドぽちにおいて、東武鉄道6050系パンタグラフ増設車の鉄道コレクションを購入しました。塗装は、現時点では変更しない予定ですが、先頭車2両の間に2階建て車両を1両を組み込む予定です(※2階建て車両の塗装変更も、現時点ではしない予定です)。2階建て車両は113系、211系、215系、E217系のサロを使用します。2階建て車両を組み込み3両編成として、ジオラマの特急列車として走…

《前回の続きから》 blog.railroad-traveler.info 2000年代に入っても、東武は吊り掛け駆動車である5000系を運用し続けていました。冷房装置もなく、走行するときのモーター音も大きく、そして振動も激しいこの古い車両を長年大切に使い続けてきましたが、さすがに時代の波に押されていくことになります。 10000系や30000系を増備し、古い車両の淘汰が始まると、5000系は姿を消していきます。そして、50000系の新製が始まると、抵抗制御の8000系もまた5000系の後を追うように淘汰の対象となっていきました。 こうなると、いよいよ6050系も安泰とは言えなくなっていきます…

5/22(日)の乗車電です。 A1216S メトロ13000系(13136編成) 新田〜草加 新田で東武100系(103編成)を撮りました。スペーシアの日光詣カラーは俗にオウゴンオニクワガタと呼ばれているそうです。 C1275S メトロ8000系(8104編成) 草加〜曳舟 女性運転士でした。8108編成が廃車になったことにより唯一のJRドアチャイム+爆弾ドア(8109編成までの1～5号車と8～10号車はすごい勢いでドアが開くのが特徴)となっています。 858レ 東武10030系(11657×6) 曳舟～とうきょうスカイツリー 実質区間急行の浅草行きです。 東武634型(クハ634-12号車、…

スカイツリートレインを使用した団臨が北千住↔赤城で運転されました｡ 東武伊勢崎線 臨特5892 634型634-11F+634-21F 復路だけ撮影｡表示は“団体 スカイツリートレイン”表示で､改正前の1430のスジで軽快に上って行きました｡ 以上｡

いよいよ、桜の開花時期が迫りますね！！というわけで、ただいま東武スカイツリーラインのとうきょうスカイツリー駅におります。 3月22日～4月1日までの間、隅田川に咲き誇る桜を鑑賞してもらおうと、東武線では浅草～とうきょうスカイツリー間にてサクラトレインが1日5往復運行されます。 車両は現在波動用として活躍中の東武634型スカイツリートレインが使用され、滅多に乗ることのできない車両になんと乗車券だけで乗れるという貴重な機会です！！ 13時23分発の臨時当駅発浅草行がそのサクラトレインになります。 専用の乗車口で楽しみに待ちたいと思います。 多くの鉄道ファンで列ができていました。 さて、いよいよ入線…

2022年3月の中旬。ある一方が東武ファン界隈を揺るがしました。 ｢104F 北館林へ回送｣ 北館林と呼ばれているその場所は、JR東日本で言う長野。すなわち、ここに回送された列車はほぼ事実上の｢廃車｣ということを指します。日光路を走ること30年、1720系DRCを継いだ日光の名車にとうとう廃車が発生してしまいました。 2020年の頭ごろから猛威をふるい、数多くの死者を出し、不況の嵐を吹き起こした凶悪な感染症、新型コロナウィルスことCOVID-19。この影響によりインバウンドは完全消滅し、強力な旅行自粛の風潮は国内の旅行需要すら縮小させ、今もなお尾を引きずっています。その影響は東武の車両動向にも…