→ バス・ラピッド・トランジット
地方交通線の立て直しは地方幹線の立て直しの難しさとは違う難しさがある。長大路線の場合はその広大なヒンターラント（後背地）を利用することがでけるし、長距離列車には短距離列車にはない効能があるからや。地域路線の場合にはその効能はどないしても限定的になる。山陽本線の支線的な存在であり、しかもその駅勢圏が山陽線と重なる度合いが大きい宇部線と小野田線やから、山陽線の影響を考えつつその活性化の策を立てる必要がある。 宇部線・小野田線ともに地方鉄道上がりの路線やけども、昭和初期には既に電気運転を開始するなど結構先進的な路線やった。しかも沿線には宇部興産や小野田セメントなど有力な企業が立地してるさかい、その輸…
BRT乗り換え駅の時刻表 こんにちは、Mr.ブルーウインドです。 いまだに東日本大震災の影響があちこち残る東北です。 今日から「ツール・ド・東北」も始まりましたね。 自転車で震災遺構を見て廻る企画。 さすがに体力のない人だと自転車はちょっと、と思うかもしれませんね。 そんな方にお勧めなのが、BRTでの旅。 BRTとは「bus rapid transit」の略。 日本語では「バス高速輸送システム」と呼ばれることも多いのですが、 実際にはちっとも高速ではなく、元の鉄道線路沿いを丁寧になぞっていくことがほとんどです。 列車代行バスとも似ていますが（例：日高本線 鵡川～様似）、BRTの場合には専用道な…
