Bus Rapid Transit

昨日(8/28）は日立市おおみか地区の星と海の芸術祭と群馬県桐生市の名物カフェへ。別々の日に行こうをまとめて、しかも日帰り！予想外にできた時間で水戸市で写真展まで鑑賞でした。 移動距離380kmくらいになりそうで、さすがにクルマはきつく鉄道利用。ときわ路パス+普通きっぷ利用。常磐線普通列車で牛久駅7:45→大甕駅9:38〜天気回復すると願っていたら激しい雨がつづき、レンタサイクルはあきらめBRTに乗車、水木(BRT）からとぼとぼ太平洋岸に向かって歩きました。「水木の家」という展示会場へ。普通の民家(空き家）です。 石ころ甚五郎さんの様々な石ころアート。地元の68歳の大工で絵手紙を石に。スタッフ…

JR東日本がHP上で、利用者の少ないローカル線の収支（2019年度実績）を公表しました。 https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220728_ho01.pdf 資料公表にあたっての記載要旨を簡単にまとめると、、、 ・昨今利用客が大きく減少しており、経営環境に厳しさが増し重要な経営課題となっている ・地域の方々に現状を理解してもらい、持続可能な交通体系について建設的な議論がしたい 書くまでもないですが、わたしの解釈は以下の通り。 JR東日本としては会社の努力だけでは経営環境が限界に近づきつつある。鉄道の存続という選択肢だけにこだわらず、より低コストなバスなど…

JR東日本がHP上で、利用者の少ないローカル線の収支（2019年度実績）を公表しました。 https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220728_ho01.pdf 資料公表にあたっての記載要旨を簡単にまとめると、、、 ・昨今利用客が大きく減少しており、経営環境に厳しさが増し重要な経営課題となっている ・地域の方々に現状を理解してもらい、持続可能な交通体系について建設的な議論がしたい 書くまでもないですが、わたしの解釈は以下の通り。 JR東日本としては会社の努力だけでは経営環境が限界に近づきつつある。鉄道の存続という選択肢だけにこだわらず、より低コストなバスなど…

本来なら6月は梅雨ゆえ遠出予定が無かったが、結果としては2週連続で遠出することとなった。まず1回目は九州。事の発端は「ラブライブ！シリーズ×パ・リーグ6球団コラボ試合」。ニジガク（虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会）はソフトバンクホークス／オリックス・バファローズとコラボ。ホークスコラボ試合は北九州出身の推し声優（前田佳織里さん）が出る、周囲に鷹推しがいらっしゃる、試合は土曜デイゲーム、何より「こんな機会でなければ、プロ野球試合の生観戦なんて今後まずしない」。せっかくの機会なので、九州入り＆観戦を決めた。 6月17日、金曜日。本日有給。 朝8時、羽田空港第1ターミナルに降り立つ。普段青組なので2…

写真はまさに勝どき・晴海エリアです。手前の小さめの建物はオリンピックの選手村だった場所ですね。本記事は、中央区のベイエリアである勝どき・晴海エリアの中古タワマン、生活インフラ 、交通の便、便利な東京ＢＲＴについて地図上でまとめました。 地図の通り（赤枠）、東京ベイエリアとは東京の中心当たりの海沿い、島を指します。結構範囲は広いですね。 記事の内容をシンプルにする為に、本ブログ内ではこのエリアを下の地図のように３つに分けますが、本記事は勝どき・晴海と呼ばれるエリアについてです。 中古タワマン 勝どきと晴海の中古で購入出来るタワマンについて、地図上でまとめました。（新築や、賃貸のみや、３０階以下は…

新潟駅は随分様変わりしました。以前来たのが2012年（思いの外前だな？）そこからホームが高架化し、万代口駅舎が解体され…今も絶賛工事中。 駅舎がない… バスの運行形態もかなり変わったようで、真っ赤な連節バスが導入されてBRT（Bus Rapid Transit）を名乗り、走り始めた…というニュースは聞いていた。ずっと気になってはいたのだけれどなかなか訪問の機会がなく、その間にも色々と変化があり…2021年の年の瀬にようやく訪問できた。 ずいぶん小さくなってしまった仮設万代口から、バス乗り場に向かいます。 新潟駅前(万代口)のりば 新潟駅万代口のバスターミナルは無骨な上屋のある立派なものでした。…

三井住友DSアセットマネジメント株式会社（代表取締役社長 兼 CEO：猿田隆）は、経済イベントや市場動向に関するマーケットレポートを日々発行しております。このたび、マーケットレポート「 オフィスビルの『空室率』が上昇一服か、今後の見通しは？」を2022年1月18日に発行いたしましたので、お知らせいたします。 ＜今日のキーワード＞ オフィスビル仲介大手の三鬼商事は、 オフィスビルの『空室率』や平均賃料を毎月公表しています。 2021年12月の東京ビジネス地区の平均『空室率』は6.33%と2カ月連続で低下しました。 一方、 平均賃料は17カ月連続で下落しました。 コロナ禍でテレワークが普及するなど…

更新日：2022年1月19日（初回投稿） 著者：前橋工科大学 工学部 社会環境工学科 教授 森田 哲夫 前回は、交通マスタープランを紹介しました。今回は、超高齢社会を迎えた日本における、市民社会の交通計画について解説します。市民社会のモビリティを確保するためには、新しい技術によるさまざまな交通システムを活用する必要があります。超高齢社会において、安全・安心な交通計画を構築するためには、交通事故の実態や要因を科学的、かつ総合的に解明し、効果的な交通安全対策を立案・実施することが不可欠です。 技術資料ダウンロード (ログイン) 1. 市民社会のモビリティ ・市民生活のモビリティ確保に導入される交通…

日田彦山線を通って天ケ瀬温泉へ 2 ／ 青春18令和3・4年冬紀行 4日目 日田彦山線に乗って小倉から添田までやって来ました。 ここからバスに乗り換えとなります。添田駅の駐車場の奥に停まっていたリアエンジンの小型バス。自治体が運営するコミュニティバスなんかでよく見る車体です。

鉄道のように待避所で行き交うバス（気仙沼線BRT・歌津駅）

黄金の金玉を知らないか？さんで面白い記事が紹介されていたのでシェアです 2030年の日本がどうなるか教えてやるいろ色めっちゃ変わるぞ小売り業界が大きく変わる。デパート、コンビニ、地方ショッピングモールが「消滅」する 大衆娯楽が変わる。パチ屋業界、テレビ業界、邦楽業界が崩壊する。跡地は外資にぜんぶ奪われる 学校が変わる。少子高齢化で教員も子どもも変わって、超少人数学級に移行。リモート型の授業が中心になる。 部活動は事実上なくなってみんなクラブチームになる。 田舎はスクールバス通学が主流になってそのあおりでローカル線の廃止ラッシュが起きる。「鉄道がない県」も発生する それから土足で歩ける畳が普及し…