MC41

もうすぐ納車して1ヶ月になろうとしています。ちょい乗りをしている程度ですが、何となくギアの入りが悪いかな？ツーリング前にオイルを換えておこう！ と言うことでホンダ純正オイルＧ１を用意しました。 ドレインプラグはエンジン下、カウルを外さないでアクセスできました。 ドーっと、どす黒いオイルが出てきました。現状販売のバイクなので当然と言えば当然。オイル交換して良かった。 オイルを抜き取ったら、新しいオイルを1.4L入れます。 少しエンジンを回してから3分放置。オイル点検窓の上限下限ライン間に入るように調整して完了です。 43,303km

ネットで購入したセットアップ済み中古ETC(CY-ET926D)を取り付けたので、動作確認のため高速を1区間使ってテストしました。いわゆる自主運用ETCです。 シート下に本体をセットし、アンテナ＆スピーカーはフロントスクリーンに貼り付けてあります。下写真のオレンジ○がアンテナで、ETCカードが入ると青く光るようになっています。高速でのゲートも無事に軽二で通過できました。 さて、高速を降りてから都幾川から山に上がります。向かうは白石峠。 白石峠の分岐を堂平天文台方面へ進んで、見晴らしの良い駐車場で休憩。 堂平からは狩場坂峠へ。ここの方が見晴らしが良いですね〜 街中はGSR250Fのふかふかシート…

購入した中古車にはキーが1本付いていました。心許ないのでスペアキーを作成しました。 先週、鍵屋さんに500円で作ってもらいました。待っている間に店内貼り紙を見つけちゃいました。「持ち込みでのキー作成代金 ¥1000」そんなこと出来るのですね。 早速パーツリストを確認してブランクキー を手配。¥800 ブランクキーを持ち込んでスペアキーを作成していただきました。少し高いだけで満足度が違います。 左:汎用スペア、中:今回作成、右:オリジナル 使ってみると… 汎用キーはカギを挿すのに引っ掛かりがあるのだけど、純正ベースのカギはスムーズ。この違いは何だろう？

先週からバイク無しの生活になったものの、あっという間に次がやってきました。ちょっと古いですが、今どきのバイクに乗ることになりました。 CBR250R MC41 後期型です。GSR250Fに比べ30kgも軽く、コンパクトになりました。125ccにサイズダウンしたような印象です。 先週末の3/24に陸運局でナンバーを取得し、今日はバイクの引き取り。3/23引き取り予定が連日の雨で今日まで持ち越しとなりました。 販売店の最寄り駅まで電車で移動。当日は中央線などのルート上の区間で人身事故が相次ぎ、回り道しながら苦労して到着。2回乗り換え70分の予定が6回乗り換え120分掛かってしまいました。 駅からは…

愛車のHONDA CBR250R と自作50MHzスカイドアー アンテナ。このアンテナで、これから春から秋までEスポにて国内通信を楽しみます。