MVアグスタ

スーパーバイクに乗っている人や、リッターオーバーのSSの人にしたら鼻で笑われるかもしれないけど、173kgで148psとは相当なパワーで、初めて乗るSSに戸惑いながらもスロットルを開けていくと、4,000あたりから盛り上がりがくる。 慣らし中なので性能を解放出来ないけど、5,000rpmを超えると明らかにコイツの暴力的な性能の片鱗を感じる。 前傾でフロントに荷重が乗った状態でスイスイと勝手に曲がっていく様は、四輪で言う曲がり自慢のスポーツカーと同義。 よく曲がると言っても、ネイキッドのそれとは何もかもが違う。 極端に言えば、ネイキッドが行きたい方向に胸を向けたらそっちに進むとすれば、SSは思っ…

戦後、ジョバンニ・アグスタと言う飛行機屋が作ったバイクメーカー メカニカ・ヴェルゲーラ・アグスタ 時代や流行に翻弄されながら、絶命するも別オーナーから何度も復活したブランド。 経営的には立ちいかなくても、美と情熱だけは綿々と受け継がれてきた事は賞賛に値する。 ひょっとすると、260万円はこのエンブレムを買う価格だったのかもしれない。 #MVアグスタ #スーパーヴェローチェ800

KTMの経営危機とMVアグスタの独立：バイク業界への波紋 オーストリアのバイクメーカーKTMが深刻な財務問題に直面し、子会社MVアグスタの独立を決定。これにより、両ブランドの未来に新たな展開が予想されます。本記事では、KTMの経営再建計画とMVアグスタの独立の動きが業界全体に与える影響を探ります。 KTM破産危機業界の未来 広告の下に記事の続きがあります。ペコリ AmazonPR ROCKBROS バラクラバ ネックウォーマー 冬用 防寒 目出し帽 裏起毛 防風 保温 息苦しくない 伸縮性 暖かい フェイスマスク バイク 自転車 スキー スノーボード 登山 スポーツ アウトドア 男女兼用 RO…

Vスト160が海外で出たそうな、DLなんちゃらと言う名前ではいたのかな？ 正式にVストの仲間になるそうだが、まあ日本には入ってこないよね。 ジクサー150いるから使うならこっちのエンジン使うんじゃないのかな～ エンジンの種類を増やすと店が大変だからね。 KTMがヤバいらしい 経営がヤバいから立て直すよみたいな感じになるみたいです。 GASGASとかMVアグスタとかハスクバーナとか売れなさそうなメーカーを抱えているから手放すかもしれませんね。 潰れた頃のYANASEみたい、オペル、GM、SAABなんて誰が買うんだよ(;^ω^) 日本でもKTM専門店になっちゃった店があるからどうするのかね～ 東北…

増えすぎたバイクを整理しようと MVアグスタF3RCをバイク屋さんに、相方のバイクですがほとんどオイラ用になっていたので乗らないなら車検前に売っちゃえって感じです。いや～購入時の金額考えると安かったなぁ残念 DAX125を知人に売却、スクーター買ったら乗らなくなってしまったんです。 そしてVスト売ってコレにしたいなぁと・・・・相方に言ったら却下されています。でも欲しい・・・・

やっぱり楽しい

8月22日早朝にパラビアーゴに戻り、その日は休息・夕方はお疲れ様会でした。 こちらは翌日8月23日以降帰国までの道程の様子です。 ■8/23 マルペンサ空港にレンタカーを借りに パラビアーゴ駅まで歩いて 券を買います TrainNord線 車内で 乗り換えの通路もお洒落です マルペンサエクスプレスの駅へ歩いて乗り換え マルペンサ空港で ◾️宿に戻り自転車や荷物を積んで 会場には横断幕残ってるも祭りの後の感じで ◾️郊外のショッピングモールへ 平日金曜日の午後の空気感 デカトロンへ アルテというよりも105あるいはその下のグレードっぽく チューブも 輪行袋⁉︎ 見慣れないものも 輪行時の支えのよ…

に行ってきた（お盆前に）。 ニダボ購入時にいただいた割引券を持ってたので、バーベキューで利用してきました＋時期的にも海もプールも楽しめた！ とてもバイクで行ける気候ではないので車です（今年の夏の日中は点検で車両預ける以外、まだ1度もバイクに乗っていない）。 車が快適すぎる。 休憩用の部屋も借りました。 1000円で借りれるのはかなり良い！ 通路にはバイク雑誌が。 最近のオートバイやヤングマシンは見慣れてますが、80年代前半の雑誌もあった！ これって結構貴重なものだと思うのだが、時間なくてほぼ見れてませんでした（VF750とかの記事があって、ちょっと読みたかった）。 通路の掲示物。 世界の名車シ…

トライアンフ・ボンネビルT120が自分の手元に来て3年が経った。特別仕様車のバドイーキンス・スペシャルエディション。つい最近納車したような気がするが、もう３年。年取ると1年が早くなるって言うけど、本当に実感する。 www.bullpowerworld.com www.bullpowerworld.com 16歳で二輪の免許を取って、約40年バイクに乗り続けてきた（30代は仕事と子育てでほとんど乗れてないけど・・・）。 この間、原付から大型まで、2スト、4スト、4気筒のガンガン回すタイプから、オフロード、単気筒のトコトコ走るバイクまで様々なバイクに乗り継いできた。どのバイクも個性があって楽しかっ…

最近は 小型自動車や軽自動車のエンジンとしては その主流派 4気筒から3気筒へ変わりつつあります バイクの世界も ヤマハや トライアンフ そして MVアグスタ などなど 3気筒のバイクが数多くみられ 3気筒エンジンは市民権を得ています 1970年代 ホンダCB750FOUＲやカワサキ900ＲＳ（Ｚ１）の後発として 「4気筒では他社の真似」 ということで 独自性を重視した ヤマハが出してきた７５０ＣＣが 3気筒エンジンのGX750でした トコロがその評価は3気筒エンジンなんて中途半端だし 4気筒に比べて 見た目がショボい エンジンのシリンダーの数は多い方が偉い・・・なんて風潮もあり 日本国内での…

ぼんやり考えることしばし。 メーカー製StreetFighterの元祖ってなんぞ？ 現行モデルだとカワサキZシリーズ、ホンダホーネットとCB、ヤマハはなんだっけ？MTシリーズ？、スズキはよくわからん、MVアグスタブルターレ、ドカストリートファイター（そのまんまやないか）、トライアンフスピードトリプル、KTMはDUKEシリーズ？…… そうそうドカのモンスター モンスターのフレームはパンタ系レーサーの最終形態からの借用っぽいんですよね。そのフレームは851プロトに発展し… インジェクションの851系と並べて比べるとキャブを収めるためにすじかい（？）が省かれていたりちょっと違います。シートレールも一…

こないだの日曜日は朝から曇り空で雨が降るか微妙な空模様だったけど、予報に寄れば昼ぐらいまでは雨は降らない模様。梅雨時期はいつバイクに乗れるか分からないのでカタナで宮ヶ瀬まで出掛けてきました。 鳥居原園地駐車場は今日もクルマとバイクで一杯。やはりみな走られるときに走ろうと出てきたようです。 MVX250。かつては不人気車種といわれていましたけど、結構ファンはいるように思います。私も好きなバイクです。3本のサイレンサーが格好良い。昔、友人が乗っていて、ちょっと乗らせてもらったら低回転域のトルクもあって乗り易かった印象があります。 やっぱりカタナには目が行ってしまいます。 こちらは素晴らしい仕上がり…

MVアグスタ ツーリズモベローチェ・ロッソ スズキ グラストラッカー どちらもきれいな車両です。

朝晴れていたので久々にグチ子で出動 やっぱりバイクは速くて爽快❗️ しかし、、、室蘭方面は寒かったのですぐに退散💦 午後に少し暖かそうだったのでアグ子でルスツへ 相変わらず凄まじい加速感。 やっぱりバイクは2台いるな(笑) #モトグッツィ #MVアグスタ