フォーク突出し変更 梅雨が明けてから暑い事もあって全く乗っていない955i。 バッテリーは補充電はしてますのでたまにセルを回してもエンジンの始動性は良好です。 前回乗った際に純正比較で柔らかい9.0Nmmスプリングによる沈み込みに加えてセパハンによる前傾姿勢と相俟って前輪側の負担が気になったので突出しを変更する事にしました。 前輪を外してから左右のフロントフォークの突出しを調整します。 トップキャップートップブリッジ:15.5mm→12.5mmに延ばして、プリロードを5.5回転に戻します。 設定後のフロントフォークの寸法は 0G(アクスルートップブリッジ):722mm→725mm 1G(アクス…
